试飞

Three-liner | 49 cells | 5.17 aspect ratio | Weight 4.75 kg - Size S (EN/LTF A)

AONIC - Take your skills to “A” higher level

高级别EN A滑翔伞AONIC的运动性及性能让人印象深刻,这在EN A级别的伞上并不常见——尽管如此,由于其高水准的安全性,它同样非常适合用于教学。

EN A级别的一缕清风。AONIC在EN A级别范围内偏向高级别。对有抱负的滑翔伞学员而言,从放飞的第一天起,它就是“理想之翼”——也是所有有意在EN A级别磨练技术的飞行员的理想选择。在飞行成长道路上的某个时候,是否不可避免需要更换到EN B级别的伞呢?不必要。AONIC拥有5.1展弦比、49个气室以及简约的伞绳设计,它的性能和操控感像EN B级伞,但却拥有更高的安全性。对想要换成EN A级伞的飞行员来说,这些特点非常有吸引力。这样做的理由有很多,最重要的便是对放松飞行的渴望——任何时候,任何地方,却不错过精彩。

一起成长进步。在测试阶段,我们特别重视让AONIC既有亲和力又用途广泛。AONIC拥有直观的操控感,高度的被动安全性,以及令人愉悦的灵活性和速度——这一切让探索充满潜力——这要归功于其匠心的技术设计,以及从材料到最终细节的优化。任何用AONIC来学习飞行的学员,在培训结束后的很长一段时间里,都将持续享受AONIC带来的飞行乐趣。无论是SIV/导航,越野或旅行飞行,还是干脆就在本场进行动力气流飞行。

拥有一切可能。借助AONIC,可以轻松地在EN A级别积累大量的飞行经验。这一点始终是一个优势——无论您决定随后升级到EN B级伞,或是您到了想要“专攻”滑翔伞某个特定领域的地步。爬山飞行、越野、竞赛、特技——如果在某个时候,这些分支领域中的某一项成为您的激情所在,那么,AONIC无疑是保证您扎实准备的出色的第一个伞。如果您的目标仍然是广泛地飞滑翔伞,那AONIC就可以一直陪伴您。

轻松无忧抓住“关键点”。的确,伞用起来是否舒服,在起飞前就已经显现——比如,便于整理的伞绳。AONIC就得益于有保护层的主绳以及数量很少的上层伞绳。A组和B组伞绳采用迪尼玛材料,C组主绳和上层伞绳采用凯夫拉材料,这意味着小直径和高度的伞形稳定性。组带是专为这款伞而设计的,同时,用来做“大耳朵”和“B失速”等动作的相应伞绳也有标记。组带和伞绳均采用滑翔伞制造商联盟PMA推荐的色彩方案:A组=红色,B组=黄色,C组=蓝色,刹车绳=橙色,稳定绳=绿色。区分左右的色彩标记让您更容易检查伞是否与座袋正确连接。说到座袋……我们多功能的VENTUS 座袋是AONIC的理想搭配。

影片

AONIC提供可选的学员组带和可调节手柄。

如果您喜欢不太细的组带,您可以选择预订我们著名的学员组带。这种组带也在我们的EN A伞PRION 4 上被使用,因此在飞行学校里很常见。更宽的织带(20mm而不是12mm),让地面练习或起飞准备时的整理工作变得更容易,并且具有与常规AONIC组带一样的色彩标记。学员组带始终与可调节手柄成套发货。这种创新型的刹车手柄,可以根据飞行员的手进行单独调节,从而有助于正确抓握。该设计是NOVA与DHV合作完成的。可调节手柄可以单独预订,或者与AONIC标准组带一起订购。

目标飞行员群体

AONIC(EN/LTF A)在A级范围内提供最快的速度、机动性和滑行性能——对教学用伞的高安全性要求毫无妥协。AONIC非常适合对地面练习和最初坡面飞行很快就有良好感觉的学员。在空中时,AONIC是高级别EN A伞的事实立刻变得显而易见:操控输入可以快速且有能量地被转换。加速系统也实至名归,不会大幅度提高下沉率——通常EN A伞会在这一点上不尽人意。我们建议飞行学员们采用重量范围中限。对于经验丰富的飞行员,认证起飞全重的上限也是合适的。

简短而紧凑

全新外观设计。核心的设计元素是“Sweep”色带,它从视觉上突出伞的展弦比,同时伴有两端不同颜色的“飘带”。伞的名字和品牌名字也分别在两侧“飘带”处。“飘带”的特别之处在于,不同款的伞翼,“飘带”的位置和横跨的气室数会略有不同。

3D塑形。3D塑形,是指在上翼面采用一条沿整个翼展方向的接缝,来减少由双轴曲率引起的褶皱量。双轴的产生,是因为伞布既要符合翼形剖面的设计,又要满足“气球效应”决定的半径。什么是“气球效应”?在伞的上下翼面几乎所有点上,伞的内压都高于外压,这也确定了气室如何充气。充气后气室的“膨胀”被称为“气球效应”。

Air Scoop。Air Scoop这个术语用来形容气室开度的调节,在高速飞行时,该调节可以减少进气面的减小。这与跑车的空气冲压进气管相似:进气面积越大,充气和内部压力就越大。抗塌陷性得到提升,尤其在加速飞行时,飞行性能也同时得到提升。这一特点让安全性和飞行性能同时得到增强。

重量优化的伞布。我们不仅测试伞布的耐用性(高透气性或UV损伤或磨损老化导致的低抗撕性),还测试其机械坚固性,例如拉伸。出于质量控制目的,我们定期在批量生产中采样进行检测。

简洁伞绳设计。AONIC只有两层伞绳:主绳与上层伞绳,没有中层伞绳。这意味着伞绳数量很少,因而非常便于整理。

重新设计的组带。AONIC的组带是已经完善的PRIONION 组带的结合。从前者,我们沿用了独特的色彩标记(“大耳朵”、B失速);从后者,我们沿用了稍窄且稍轻的材料。

符合人体工程学的刹车手柄。我们最早为MENTOR 6研发的全新刹车手柄非常受欢迎,因此在AONIC上我们也同样采用。新的刹车手柄具有符合人体工程学原理的设计,使用起来非常舒服。

The AONIC experience

技术细节

技术参数

  XXS XS S M L
气室数

49

投影翼展 8,09 8,5 8,89 9,28 9,68
投影面积 18,87 20,84 22,76 24,82 27,02
投影展弦比 3,47
平铺翼展 10,75 11,29 11,8 12,32 12,86
平铺面积 22,32 24,64 26,92 29,35 31,95
平铺展弦比 5,17
高度 6,28 6,6 6,9 7,21 7,52
最大弦长 2,58 2,71 2,85 2,97 3,1
重量 4,05 4,4 4,75 5,05 5,4
推荐飞行全重 55-80 70-90 80-100 90-110 100-130
认证 (EN/LTF) A A A A A

材料

服务

配色

Blue
Gold
Green
Red

定制色彩

This 3D model will assist you to see the approximate appearance of a custom colour. But please be aware: the actual colours may vary from the 3D model. For any queries, please contact your NOVA Partner or email us directly at vasb@abin.rh.

官方标配

FAQ

简单是我们的座右铭。我们的伞翼可以用长条袋来收叠,但这并不是必需的。原则上,我们所有的伞翼都可以被塞进伞包里。叠伞时,建议不要不必要地弯折结构支撑杆。需要把伞长时间存放不用时,尤其要注意这一点。此外,我们建议您小心呵护和使用您的爱伞。

当新伞投入使用时,伞绳就开始受力。这会让伞绳发生小程度的拉伸和收缩。这与伞绳制造商或工艺质量无关——在工厂里,所有的NOVA伞翼都接受了伞形调平,并且在极小的偏差范围内进行了预拉伸。为了修正伞绳的拉伸或收缩,我们建议伞翼在10-20趟飞行之后就接受NTT伞形修正——最迟不超过一年。通常来说,在最初的10-20个使用小时后,伞绳的长度就保持不变了。为了充分发挥NTT伞形修正的作用,NOVA鼓励所有飞行员在10-20个飞行小时后为伞翼做检查。

伞布材料、伞绳和所有其他部件,在被用于批量生产前,都会经过严格的测试。我们不仅测试伞布的耐久性(紫外线损伤或使用损耗引起的高透气性或低抗撕裂性),还测试其机械坚固性,例如拉伸。出于质量控制目的,我们定期在批量生产过程中进行抽样检查。

  • 避免紫外线:最小化伞在阳光下的照射!
  • 存放时松散收叠,放置在干燥的暗处。
  • 千万不要存放潮湿状态的伞。
  • 不要在地面上拖拽(尤其是伞的前缘和支撑结构)。
  •  避免沙子和尘土。
  • 千万不要用硬刷或清洁剂清洁。
  • 如果伞脏了,使用柔软的海绵和大量的水。

PRION 4是一款经典的EN A伞,旨在提供最大安全性的同时尽可能操控简单。它取得了巨大的成功……很多飞行学校都在使用这款历经四代产品检验的伞。而AONIC的设计、材料和翼形,让它对操控输入的反应更快,滑行更好。同样认证为EN/LTF A级别,但AONIC需要稍微多一点的飞行员技术。因此,很多飞行员称AONIC为高级别EN A伞。

IBEX 4是一款适合用于教学的轻量伞,在多用途方面与AONIC很相似。但是,IBEX的特色是重量轻,收叠体积小,以及用来飞伞下山——而AONIC从构造上就在盘热气流、越野飞行及加速系统使用方面特地进行了优化。

DOUBLESKIN是EN/LTF A级别的(扩展重量范围部分为EN B级)尤为轻量的一款滑翔伞。我们并不推荐用它来做教学,由于更敏感的材料,也不建议用它做频繁的地面练习。它针对的是希望拥有爬山飞行专用伞的飞行员。