Rivenditori

Tre linee | Cassoni: 49 | Allungamento: 5,17| Peso: 4,75 Kg - in taglia S (EN/LTF A)

AONIC - Take your skills to “A” higher level

Il parapendio high EN-A AONIC si distingue per sportività e prestazioni, che di solito non si trova con le vele EN-A - e tuttavia è adatto per la formazione grazie alla sua elevata sicurezza.

Una ventata di freschezza per la classe  A. L'AONIC apre la strada verso il top della Classe A. Già dal primo giorno per aria. È quindi ideale per gli studenti di parapendio ambiziosi - e per tutti i piloti che vogliono migliorarsi, mantendosi comunque in un ambito di sicurezza di una vela A. Il passaggio alla classe B dovrà per forza esserci ad certo punto? Non obbligatoriamente. Con un allungamento di 5.17 e 49 cassoni più un nuovo concetto di cordini minimalista, AONIC offre prestazioni e maneggevolezza della Classe B con un tanta sicurezza. Questo lo rende attrattivo anche per i piloti che vogliono passare a una classe A. Ci sono molte buone ragioni per farlo: poco tempo, la famiglia o per anche solo il desiderio di un volo rilassato - sempre, ovunque e senza perdersi nulla.

Vivere il volo libero insieme. Durante la fase di test, particolare attenzione è stata dedicata a rendere l'AONIC facilmente accessibile e versatile. L'AONIC offre maneggevolezza intuitiva, elevata sicurezza passiva e un piacevole pizzico di dianamismo e velocità - una miscela che genera un grande potenziale d'avventura - grazie all'elaborata costruzione tecnica e all'ottimizzazione del materiale fino al più piccolo dettaglio. Chiunque impara a volare con l'AONIC continuerà a divertirsi con la sua vela per molto tempo, anche dopo aver finito la scuola di volo. Che si tratti di corsi SIV, voli di cross, viaggi o semplicemente voli sulle montagne di casa.

Mantenere aperte tutte le opzioni. Con l'AONIC è possibile acquisire molta esperienza di volo mantenendosi nella classe A. Il che è sempre un vantaggio, non solo se si decide di salire alla classe B più avanti o se ci vuole più tempo per decidere in quale ramo del volo ci si vuole dedicare: Hike & Fly, volo cross, competizioni, acro - se in qualsiasi momento una di queste passioni diventerà la TUA passione, allora l'AONIC è sicuramente la vela che ti darà una solida preparazione di base. Se invece, continuare ad esplorare tutti gli aspetti del volo libero è il tuo obiettivo, tu e l'AONIC non vi separerete mai.

Testa libera per l'essenziale. Naturalmente, sentirsi a proprio agio con la vela inizia ben prima del decollo, ad esempio nella facilità di preparazione della vela con cordini principali guainati e poche diramazioni. La combinazione dei cordini in Dyneema per le A & B e in Kevlar le C e per le diramazioni portano a sensibili riduzioni del diametro dei cordini e aumentano la stabilità a trim. Le bretelle, sviluppate appositamente per questa vela, hanno cordini contrassegnati per manovre come orecchie e stallo di B. Sia sulle bretelle che sui cordini utilizziamo lo schema cromatico consigliato dalla PMA: A = rosso, B = giallo, C  = Blu, Freno  =  arancione, Stabilo  =  verde. Le marcature colorate per la destra e la sinistra facilitano anche il controllo del corretto aggancio all’imbrago. Il nostro versatile VENTUS è l'imbrago ideale per l'AONIC.

Film

L'AONIC è disponibile opzionalmente con bretelle per studenti e maniglie regolabili.

Se desiderate bretelle meno strette, potete ordinare in alternativa le nostre bretelle per studenti. Si possono trovare, ad esempio, già sul nostro PRION 4 (EN A) e si trovare comunemente in molte scuole di parapendio. Sono caratterizzati da una fettuccia più larga (20mm invece di 12mm), che offre migliore visione quando si maneggia la vela a terra ed hanno le stesse marcature delle bretelle normali dell'AONIC. Le bretelle per studenti vengono sempre consegnate insieme alle maniglie regolabili. Si tratta di maniglie dei freni innovative che possono essere regolate individualmente sulle mani del pilota, facilitando così una corretta presa. Il concetto è stato sviluppato in collaborazione con il DHV. Le maniglie regolabili sono disponibili anche separatamente o in combinazione con le bretelle standard dell'AONIC.

A quale pilota è destinato

L'AONIC (EN/LTF A) offre massima velocità, maneggevolezza e prestazioni di planata all'interno della classe A - senza trascurare gli elevati requisiti di sicurezza di un parapendio adatto alla scuola. Gli studenti che sviluppano presto un buon feeling sia a terra che durante gli stacchi in campetto possono completare al meglio la loro formazione con l'AONIC. In aria, il fatto che sia un A "alto" è subito evidente: il pilotaggio è immediato e diretto. Anche a tutta speed è superiore alla sua categoria, la velocità è notevole anche senza aumentare drasticamente il tasso di caduta - come spesso si teme con le vele A. Raccomandiamo ai piloti durante la scula di volare con l'AONIC nella forcella centrale del peso, i piloti con più esperienza potranno anche volarla al massimo carico.

Corto e compatto

Nuovo design. L'elemento centrale del nuovo design è la fascia frontale, che accentua l’allungamento della vela ed è completato da bandelle colorate su ogni orecchia esterna, dove si trovano anche il nome del prodotto e il marchio. La particolarità delle bandelle sulle semiali: il loro posizionamento e struttura su più celle differisce leggermente da modello a modello.

3D-Shaping. Nel 3D shaping, una cucitura sull'estradosso, che si estende su tutta l’apertura alare, riduce la quantità di pieghe causate dalla curvatura sui due assi. Due assi perché da un lato il tessuto del parapendio deve essere conforme alla forma del profilo; dall'altro il ballooning fornisce un raggio al quale anche il tessuto deve conformarsi. Che cos'è il Ballooning? La pressione all'interno della vela è superiore alla pressione esterna in quasi tutti i punti dell'intradosso ed estradosso. Di conseguenza, il cassone della vela si gonfia. Il conseguente "rigonfiamento" della cella viene chiamato "ballooning".

Air Scoop. Air Scoop è il termine usato per descrivere una regolazione delle prese d’aria dei cassoni. Questo permette durante il volo accellerato di far sì che, l’area di scorrimento si riduca di meno rispetto alle prese d'aria convenzionali. Il principio è lo stesso di quello delle prese d’aria di una macchina da corsa: più aria può scorrere più si alza la pressione interna. L'Air Scoop migliora la stabilità della vela aumentandone la sicurezza – specialmente nel volo accellerato – e allo stesso tempo ne incrementa le prestazioni. 

Tessuto con peso ottimizzato. Testiamo tutti i tessuti utilizzati non solo per la resistenza all'invecchiamento (maggiore porosità o ridotta resistenza allo strappo dovuta ai raggi UV o all'abrasione), ma anche per la stabilità meccanica, come l'allungamento. Per garantire la qualità, preleviamo regolarmente campioni casuali anche durante la produzione in serie.

Disposizione semplice dei cordini. L'AONIC ha solo due livelli di cordini: cordini principali e diramazioni, ma senza elementi intermedi. Nel complesso, si tratta di pochi cordini, che sono quindi particolarmente facili da controllare prima di decollare.

Bretelle rielaborate. Le bretelle dell'AONIC sono una miscela delle nostre bretelle per i modelli collaudati PRION e ION. Dal primo sono state riprese le marcature dettagliate (orecchie, stallo B), dal secondo il materiale un po' più stretto e leggero.

Maniglie dei freni ergonomiche. Abbiamo sviluppato nuove maniglie dei freni, che vengono montate sull'AONIC. Sono state utilizzate per la prima volta sul MENTOR 6 e si sono dimostrate ampiamente valide in volo. Hanno una forma ergonomica, sono leggere e molto piacevoli da impugnare.

The AONIC experience

Tecnologie

Dati tecnici

  XXS XS S M L
Numer cassoni

49

Apertura alare proiettata 8,09 8,5 8,89 9,28 9,68
Superficie proiettata 18,87 20,84 22,76 24,82 27,02
Allungamento proiettato 3,47
Apertura alare reale 10,75 11,29 11,8 12,32 12,86
Superficie reale 22,32 24,64 26,92 29,35 31,95
Allungamento reale 5,17
Lungezza cordini 6,28 6,6 6,9 7,21 7,52
Profondità massima del profilo 2,58 2,71 2,85 2,97 3,1
Peso 4,05 4,4 4,75 5,05 5,4
Gamma di peso in volo 55-80 70-90 80-100 90-110 100-130
Certificazione (EN/TLF) A A A A A

Materiali

Assistenza

Colori

Blue
Gold
Green
Red

Customise your wing

Questo modello in 3D ti dà un’idea di come sarà la vela. Però, per favore, fai attenzione: i colori veri e proprio potranno variare da quelli nel modello in 3D. Per qualsiasi domanda ti chiediamo gentilmente di contattare il tuo NOVA Partner o mandare direttamente una mail al nostro ufficio vasb@abin.rh.

Volume di consegna

FAQ

Semplicità é il nostro principio. Le nostre vele possono, ma non devono essere piegate con l’aiuto della sacca a ripiegamento veloce. Fondamentalmente tutte le nostre vele possono essere messe in una sacca, senza essere piegate. Importante è non piegare inutilmente forte le stecche, soprattutto non per un periodo più lungo. Inoltre consigliamo un accurato uso della vela.

Con i primi voli i cordini sono sottoposti per la prima volta a dei carichi. Allungamento o restrizione ne sono la conseguenza, indipendentemente dal produttore del cordino o da com’è stato usato nella produzione della vela. Per pareggiare questo movimento dei cordini ti consigliamo di inviare la tua vela per un NTT dopo le prime dieci fino venti ore di volo. Dopo queste ore la lunghezza dei cordini, di regola, non si modifica più. Per usufruire alla meglio del NTT noi di NOVA consigliamo di portare la vela per un controllo dopo le prime dieci fino venti ore di volo.

Teli, cordini e tutti gli altri elementi di una vela sono sottoposti a prove intensive prima di essere usati in prodotti di serie. Testiamo i teli per quanto riguarda la loro longevità (porosità alta o diminuita resistenza a strappi causati da raggi UV o abrasioni) e la loro resistenza meccanica - come la distensione. Per assicurare la qualità facciamo controlli regolari durante la produzione.  

  • Evitare raggi UV: esporla il meno possibile al sole!
  • Riporre la vela sciolta, all’asciutto e al buio.
  • Mai riporla umida.
  • Non trascinarla per terra (specialmente non il bordo d’attacco con le stecche).
  • Evitare sabbia e polvere.
  • Mai pulire con detergenti chimici o usare una spazzola.
  • Se sporca, utilizzare una spugna morbida e tanta acqua.

Il PRION 4 è un classico parapendio EN- A progettato per essere il più facile possibile da controllare e offrire la massima sicurezza.  Con successo: molte scuole di volo utilizzano questo modello collaudato da quattro generazioni di PRION.  Grazie alla sua costruzione, il materiale e trim??? l'AONIC reagisce più velocemente gli impulsi dati e planare ancora meglio.  È certificato EN/LTF A, ma leggermente più esigente delle capacità del pilota.  Questo è il motivo per cui molti piloti si riferiscono ad un parapendio come l'AONIC come "High-A".

L'IBEX 4 è una vela leggera adatta all'allenamento e si avvicina all'AONIC in termini di versatilità.  Tuttavia, l'IBEX è interessante per chi punta ad aver meno peso, volume minore e principalmente planare in valle, mentre l'AONIC è stato progettato appositamente per voli in termica e di cross ed è stato ottimizzato per l’uso della pedalina.

Il DOUBLESKIN è un parapendio particolarmente leggero con EN/LTF A (in parte "B" nella gamma di peso estesa), che non consigliamo per allenamenti o groundhandling frequente a causa del materiale più sensibile. Si rivolge ai piloti che vogliono ottimizzare il loro equipaggiamento per quanto riguarda l'Hike & Fly.