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Versatilità e divertimento tutto in uno (EN/LTF A)

Ovunque tu vada

Leggero,grandi prestazioni, veloce, facile, sicuro e semplicemente divertente: L’IBEX 4 è una vela versatile e superleggera (parte da 3,0 kg), per molti utilizzi diversi ed uno straordinario range di peso. È ideale per chi fa hike&fly, viaggia, fa voli dal decollo di casa, va in montagna, per il neo brevettato oppure per veleggiare con condizioni di vento forte.

Una vela per tutti i giorni: L’ IBEX4 non è una vela di costruzione leggera spinta ai limiti. Materiali, dettagli e costruzione lo rendono un parapendio da usare tutti i gironi e naturalmente arriva con il nostro pacchetto garanzia. Puoi usarlo come ala di tutti i giorni senza problemi.

Prestazioni sorprendenti: Abbiamo confrontato l’IBEX 4 con il PRION 3 e abbiamo costatato che l’IBEX4 ha un’efficienza maggiore (volata a stesso carico). Dobbiamo puntualizzare che con il PRION3 il nostro team Pilot Robert Schaller ha fatto un triangolo FAI di 209 km!
Teoreticamente e in pratica questi voli sono possibili con l’IBEX4!

Piccolo suggerimento: Usa l’IBEX4 mentre fai il brevetto. Caratteristiche di decollo semplicissime e peso basso lo rendono la vela prediletta da campetti. Dopo lo puoi volare come prima vela da neo brevettato. E poi, quando decidi di prendere una vela di livello più alto, terrai l’IBEX4 per i tuoi viaggi e l'hike&fly.

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Concetto - progettazione completamente nuova

Si può dire che l’IBEX 4 è la vela NOVA più polivalente. Pesa poco, ha un volume molto ridotto quando piegato e offre la sicurezza di una vela EN/LTF A con un’efficienza eccezionale per questa classe.

In confronto ai suoi predecessori l’IBEX 4 è un progetto completamente nuovo. Lo abbiamo dotato di Diagonal Tape Ribs. Queste sono molto laboriose da cucire però ottimizzano la resistenza del materiale lungo le linee di maggiore trazione e porta a più prestazioni, poiché la calotta rimane più pulita come profilo. Ciò significa che l ’IBEX 4 vola meglio e ti dà una sensazione di compattezza e bilanciamento in aria. Rimane stabile ed è molto divertente da volare.

Video – "Everywhere you go"

Il pilota

Grazie alla sua sicurezza passiva ad alto livello la certificazione EN/LTF A è data per una vasta gamma di peso ed è ideale per parecchie attività del volo libero:

  • hike&fly: peso basso, volume ridotto, semplice in decollo, buone prestazioni. Il l‘ IBEX 4 è un compagno efficace in montagna.
  • Volo dal decollo di casa: L’IBEX 4 decolla facilmente, gira in termica che è una meraviglia e offre tanta sicurezza passiva. Proprio la cosa giusta per volare rilassati.
  • Viaggi: Viaggiando si ha poco posto e si è limitati col peso. Di solito a destinazione non ci aspettiamo di fare voli record, ma semplicemente di divertirci in sicurezza. Perfetto per l’IBEX 4.
  • Formazione: Caratteristiche di decollo semplici e peso basso rendono l’IBEX 4 la vela prediletta per i campetti, primi voli alti ed esperienze da neo brevettato.
  • Volo in dinamica: A carico massimo l’IBEX 4 offre tanto divertimento volando con vento forte, mantenendo però un elevato grado di sicurezza.
  • Voli da distanza: nella progettazione di una vela EN/LTF A non diamo priorità alle capacità di farci voli cross, ma abbiamo visto che le prestazioni dell’IBEX 4 sono talmente buone, che puoi anche tentare di fare voli cross e battere il tuo record personale.

Il tuo rivenditore di fiducia può consigliarti per trovare la vela giusta per te! Puoi anche contattare direttamente NOVA Italia.

Range di peso

L’IBEX 4 è certificato in classe A in tutte le sue taglie e l’ampio range di peso. Tuttavia a seconda dal carico alare varia velocità, tasso di caduta, handling e feeling in volo. I nostri consigli:

  • Rilassante = carico alare basso: Miglior tasso di caduta e comportamento poco dinamico
  • Standard = carico alare medio: Volo dal decollo di casa, voli in termica fino a voli da distanza
  • Dinamico = carico alare alto: Voli in alta montagna (quando la priorità è scendere), veleggiare con vento forte (ad esempio sulla costa) o generalmente più dinamicità e velocità.

In decollo: veramente semplice!

In alta montagna, per hike&fly dietro casa, durante l'apprendimento o nel quotidiano del volo libero la semplicità in decollo è indispensabile. Ordinare i pochi cordini è semplice, il gonfiaggio della vela facile: basta un colpetto alle A e la calotta si alza in modo equilibrato sopra la testa del pilota, senza aver la tendenza di andare oltre.

I cordini super sottili con guaina semplificano la maneggevolezza a terra e riducono la resistenza in aria.

Da sapersi

Le cose più importanti dell‘ IBEX 4:

  • Peso basso: l’IBEX 4 è una vela molto leggera (xs 3,25 kg con 70–100 kg in volo) e offre nella categoria delle vele leggere e sicure un’efficienza molto buona. L’ IBEX 4 ha una miglior efficienza e vola più veloce di una monosuperfice.
  • Semplicità – semplice è meglio: il numero di cordini è contenuto, tutti cordini principali hanno la guaina. La maneggevolezza a terra e il pilotaggio in aria sono stati concepiti in modo da dare il miglior controllo possibile.
  • I cordini super sottili con guaina (PPSLS 65) facilitano la preparazione a terra e riducono la resistenza in volo.
  • Pacchetto garanzia completo: 1 anno NOVA Protect, 3 anni di garanzia che si allunga a 4 anni se viene fatto l’ NTT.

Compression Bag

All’IBEX 4 non aggiungiamo lo zaino classico, ma la super comoda compression bag. Questa non solo riduce notevolmente il volume, ma dà pure una forma pratica e appiattita. Inoltre è completamente impermeabile e protegge la vela da sudore e umidità. Basta riporre la vela bene, mettertela nella compression bag, togliere l’aria, chiudere il sacco e utilizzare la valvola per far uscire l’aria rimanente.

La compression bag protegge la vela anche dal sudore, il quale potrebbe corrodere la patina della vela. Oltre a ciò è impermeabile, caratteristica molto preziosa soprattutto per i voli bivacco.

Attenzione: Non stivare la vela nella compression bag, usare la sacca che viene fornita con la vela.

Impressioni

NOVA Team Pilot Werner Luidolt ha volato un prototipo dell‘IBEX 4 in Francia e Italia. Conosce benissimo anche l’IBEX 3:

„L‘IBEX 4 è super-semplice da decollare – specialmente in decolli difficili, piccoli e con vento forte. Le diagonal ribs secondo me sono un miglioramento notevole: ti danno più tranquillità in volo e una calotta più compatta. Volare l’IBEX 4 è un vero piacere, perfetto per starsene rilassati in aria ed ho pure prestazioni alte!”

Features

  • Simple handling: traditional risers (not twisty Dyneema strings)
  • Safety: colour-coded risers for left and right
  • Good for mountaineering: sheathed lines (except the gallery lines)
  • Easy handling: low weight and small packing volume
  • Simple handling: traditional risers (not twisty Dyneema strings)
  • Safety: colour-coded risers for left and right

MONTIS+

Completa il tuo IBEX 4 con il MONTIS+, il nostro imbrago superleggero e reversibile da hike&fly (1,3 kg compresa protezione e zaino) con un valore di assorbimento della caduta di 26g e un airbag che circonda non solo il sedere ma ANCHE la schiena, offre in questa categoria di imbraghi una sicurezza passiva ad alto livello. Inoltre ti offre una comodità in volo sorprendente per il peso ridotto. Il MONTIS è uno degli imbraghi più venduto sul mercato dell’attrezzatura leggera.

Colori

Orange
Red
White

Customise your wing

Questo modello in 3D ti dà un’idea di come sarà la vela. Però, per favore, fai attenzione: i colori veri e proprio potranno variare da quelli nel modello in 3D. Per qualsiasi domanda ti chiediamo gentilmente di contattare il tuo NOVA Partner o mandare direttamente una mail al nostro ufficio vasb@abin.rh.

Tecnologie

Dati tecnici

  XXS XS S M
Numer cassoni

36

Apertura alare proiettata

7.76

8.16

8.54

8.9

Superficie proiettata

19

21

23

25

Allungamento proiettato

3.17

Apertura alare reale

10.31

10.84

11.34

11.82

Superficie reale

22.97

25.38

27.8

30.22

Allungamento reale

4.63

Diametro cordini

0.76, 0.9, 0,95, 1.2, 1.3, 1.9

Lungezza cordini

6.11

6.42

6.72

7.01

Lunghezza totale

193

205.1

214.5

223.7

Max. profile depth

276.6

290

304.3

317

Min. profile depth

90.7

95.3

99.8

104

Peso

3

3.25

3.5

3.75

Certified weight-range

55–90

70–100

75–110

80–120

A

A

A

A

Materiali

Assistenza

Volume di consegna

FAQ

L’ IBEX non è mai stato un parapendio solo per la montagna, ma è ideale per hike&fly e l’alta montagna. Il concetto IBEX da sempre copriva diverse specialità del volo libero, così come l’IBEX 4. È una vela molto leggera, di volume ridotto quando riposta e allo stesso momento con alte prestazioni. Con l’IBEX 4 puoi anche divertirti in termica e fare voli da distanza.

  • Hike & Fly
  • Viaggi
  • Volo dal decollo di casa- voli quotidiani
  • Alta montagna
  • Formazione
  • Veleggiare: a carico massimo con vento forte
  • Volo da distanza
  • Dinamicità: a carico massimo

Quando abbiamo iniziato con la progettazione dell’IBEX nel 2007 non c’era single skin con certificazione. All’epoca il concetto IBEX portava straordinari vantaggi in montagna: leggero, volume minimo, ha bisogno di poco spazio in decollo, si alza velocemente (grazie ai cordini corti), buone prestazioni, alta velocità (con un carico maggiore di una vela normale), è perciò ideale per condizioni di vento forti.

I monosuperfice pesano decisamente meno e sono di volume ancora più piccolo. Chi preferisce correre in montagna e semplicemente volare giù ne sarà contento.

Tuttavia rimangono parecchi vantaggi dell’IBEX:

  • più velocità
  • più prestazione
  • più semplice da atterrare (flair)
  • più divertimento in volo grazie alla callotta compatta
  • è una vela da usare tutti i giorni

I freni sono parte rilevante per l’omologazione – cambiamenti possono ripercuotersi sulle caratteristiche di volo e su manovre estreme. Dato quest’aspetto, noi sconsigliamo fortemente di apportare cambiamenti ai freni. È di grande importanza, che i freni abbiano abbastanza via “a vuoto”. Questo è importante per impedire, che la vela inizi a frenare da sola, quando si spinge la pedalina. Inoltre un freno troppo corto diminuisce l’efficienza e influisce manovre estreme, come chiusure, aperture di esse o situazioni di pre-stallo.

L’efficienza dipende fortemente dalla resistenza del pilota, cioè dalla sua posizione in volo e lo imbrago utilizzato. La differenza tra i diversi imbraghi e le posizioni in volo può incidere sull’efficienza notevolmente – più di 1 punto in più o in meno. Noi di NOVA non diamo mai dati assoluti, ma confrontiamo le nostre vele con altre vele di referenza. Proprio per questa ragione non pubblichiamo numeri ecc. dell’efficienza di una vela.

Il nostro Team-Pilot Robert Schaller ha fatto un triangolo FAI di oltre 209 km con il suo PRION 3. L’IBEX 4 offre prestazioni più alte rispetto al PRION 4.

La velocità dipende soprattutto dal carico alare. Se voli l'IBEX 4 al limite superiore del range di peso sarà bello agile, perfetto per veleggiare con vento forte.

Come tenere i comandi è una cosa di preferenza personale, che s’incide notevolmente sull’handling della vela e le sue caratteristiche. Noi di NOVA consigliamo mezzo avvolgimento: prendere il comando in mano e avvolgere il cordino intorno a metà mano, così che il cordino lascia la mano tra pollice e indice. Questo accorcia i freni di ben 30 centimetri, cosa che si riflette in modo positivo sul feedback: si sente direttamente la tensione del freno e, avendo le braccia più alte, si sentono meglio le reazioni della vela. Frenare senza avvolgimento è sconsigliabile pervia dell’ergonomia. Esclusi sono planate e altri momenti in volo, durante i quali un diretto handling non ha importanza. Attenzione: chi è abituato a volare senza avvolgimento, deve calcolare la via di frenata accorciata.

Semplicità é il nostro principio. Le nostre vele possono, ma non devono essere piegate con l’aiuto della sacca a ripiegamento veloce. Fondamentalmente tutte le nostre vele possono essere messe in una sacca, senza essere piegate. Importante è non piegare inutilmente forte le stecche, soprattutto non per un periodo più lungo. Inoltre consigliamo un accurato uso della vela.

Teli, cordini e tutti gli altri elementi di una vela sono sottoposti a prove intensive prima di essere usati in prodotti di serie. Testiamo i teli per quanto riguarda la loro longevità (porosità alta o diminuita resistenza a strappi causati da raggi UV o abrasioni) e la loro resistenza meccanica - come la distensione. Per assicurare la qualità facciamo controlli regolari durante la produzione.  

Con i primi voli i cordini sono sottoposti per la prima volta a dei carichi. Allungamento o restrizione ne sono la conseguenza, indipendentemente dal produttore del cordino o da com’è stato usato nella produzione della vela. Per pareggiare questo movimento dei cordini ti consigliamo di inviare la tua vela per un NTT dopo le prime dieci fino venti ore di volo. Dopo queste ore la lunghezza dei cordini, di regola, non si modifica più. Per usufruire alla meglio del NTT noi di NOVA consigliamo di portare la vela per un controllo dopo le prime dieci fino venti ore di volo.

All’ asciutto, non piegato troppo stretto e possibilmente senza grandi sbalzi di temperatura – queste sono le condizioni, nelle quali i nostri parapendii si sentono bene. Per favore non depositare un parapendio umido. Anche calore grande – come per esempio in macchina – dovrebbe essere evitato. Eventuali macchie non devono - in nessun caso - essere tolte con un detergente chimico e/o una spazzola.

Puoi rivolgerti a un rivenditore NOVA competente. Se nei tuoi dintorni non c’è una scuola di volo, l’importatore NOVA è la persona di riferimento. Una lista dei nostri distributori e partner la trovi qui. Per domande specifiche puoi naturalmente anche rivolgerti a noi.

  • Evitare raggi UV: esporla il meno possibile al sole!
  • Riporre la vela sciolta, all’asciutto e al buio.
  • Mai riporla umida.
  • Non trascinarla per terra (specialmente non il bordo d’attacco con le stecche).
  • Evitare sabbia e polvere.
  • Mai pulire con detergenti chimici o usare una spazzola.
  • Se sporca, utilizzare una spugna morbida e tanta acqua.