Opracowane zgodnie z mottem “tak lekkie i solidne, jak to możliwe”, oparte na dogłębnie przemyślanym projekcie i starannym doborze materiałów. Tam, gdzie to możliwe, używamy lekkiej tkaniny, z mocniejszym materiałem w obszarach o większym zużyciu. W ten sposób możemy zagwarantować długą żywotność, wysoką wydajność i łatwość sterowania przy niewielkiej wadze. Skrzydła są lekkie, w pełni nadające się do codziennego latania i jednocześnie wytrzymałe.
Wszystkie paralotnie NOVA są bardzo poręczne. Skrzydła możemy składać komorami, ale nie jest to koniecznością. Dzięki naszemu wieloletniemu doświadczeniu w wykorzystaniu technologii z użyciem żyłek usztywniających wiemy, że sposób składania skrzydła ma znikomy wpływ na jego trwałość. Zgięte usztywnienia bardzo szybko wracają do swojego pierwotnego kształtu.
This wing has two line galleries: main lines and gallery lines, but there is no middle gallery. This means only very few line elements and as a result, they are very simple to sort.
Technologia 3D-Shaping redukuje przy pomocy szwu biegnącego wzdłuż całej rozpiętości górnej powierzchni skrzydła zmarszczki powstające na skutek krzywizny na dwóch osiach. Dwie osie dlatego, że materiał musi dopasować się z jednej strony do krzywizny profilu, a z drugiej do efektu ballooningu.
NOVA Air Scoop jest zoptymalizowanym wlotem powietrza, który zwiększa ciśnienie wewnątrz skrzydła. Zasada jest analogiczna jak w przypadku wlotu powietrza w samochodzie sportowym: im większy przepływ powietrza – tym wyższe powstaje ciśnienie. W przypadku paralotni większe ciśnienie wewnątrz skrzydła oznacza lepsze osiągi i większą stabilność.
Wydłużenie nie jest jedynym, ale jednak bardzo znaczącym parametrem wpływającym na bezpieczeństwo pasywne. Większe wydłużenie zwiększa tendencje skrzydła do krawacenia, skraca z reguły drogi sterowania i czyni skrzydło bardziej wymagającym. Nova dysponuje narzędziami analitycznymi, które umożliwiają konstruowanie bardzo wydajnych skrzydeł z niskim lub umiarkowanym wydłużeniem.