Essayez la voile

Trois-lignes | 33 Cellules | Allongement : 4,4 | Poids: 2,1 kg - Taille 17 - PTV (EN/LTF A)

DOUBLESKIN - Minimalist hike & fly

 La DOUBLESKIN est le parapente double surface le plus léger du monde *2,1 kg (taille 17) elle offre un très petit encombrement et un réel agrément de pilotage grâce à un aérodynamisme meilleur qu’une mono surface. Avec la DOUBLESKIN, marcher est (presque) aussi agréable que voler et atterrir !

(* pour la même surface à plat, avec certification EN, équipée d’élévateurs ultralégers et sans prendre en compte les ailes mono surface. Au : 06/19)

Une pour tout. La DOUBLESKIN a été conçue pour être très légère tout en offrant des qualités de vol sans compromis. Avec une construction légère, elle combine les avantages d’une aile simple surface avec les caractéristiques de vol d’un parapente traditionnel. Grâce à l’utilisation de tissus ultra light à sa structure interne sophistiquée la Doubleskin vous permettra de de voyager super léger et de profiter agréablement des marches d’approche à la recherche du meilleur décollage . Conseil: Les pilotes avec un PTV compris entre 75 et 90 kg peuvent utiliser la DOUBLESKIN en taille 17 dans sa plage de poids étendue comme une  aile dynamique EN/LTF B.

Chaque gramme compte. La taille 17 (PTV de 55 à 90 kg) ne pèse que 2,1 kg. Avec le harnais MONTIS (320 grammes), la DOUBLESKIN constitue une base idéale pour un kit marche et vol optimisé. La structure interne complexe avec les mini-Ribs, la Vector-tape et le nombre élevé de cellules confèrent à la voile de très bonnes performances et une grande stabilité. Vous pouvez choisir nos élévateurs minimalistes ultralégers et économiser encore 60 grammes.

Face au vent. La DOUBLESKIN est exceptionnelle tant en en matière de stabilité au pilotage qu’en matière de finesse disponible lorsque vous sous trouvez en situation de «besoin de vitesse». Chez NOVA, nous considérons ça comme l’un des éléments de sécurité en parapente parce que le vent, sur votre lieu de marche et vol, ne correspond pas toujours aux prévisions météo. Grâce à son pilotage intuitif La DOUBLESKIN offre un vrai plaisir au pilotage en conditions thermiques. Les pilotes qui recherchent une aile légère et ludique, qui souhaitent parcourir le monde ou tout simplement relever un défi de randonner et voler sur leur site local trouveront dans la DOUBLESKIN la compagne idéale pour leurs prochaines aventures.

Super relaxante. Le suspentage court de la DOUBLESKIN facilite gonflage et décollage, en particulier sur les terrains accidentés nécessitant simplement moins d'espace ouvert. Grâce aux broches de maintien, le parapente reste en place même sur les décollages très raides ou enneigés. Afin d’augmenter leur durabilité toutes les suspentes principales, les stabs, et les suspentes de frein sont gainées. Elles sont différenciées par couleur pour faciliter les préparatifs de décollage. Lors de l’acquisition d’une voile neuve NOVA, notre protection casse contre les accidents et déchirures est comprise pendant un an après l’achat. Nous échangeons des suspentes et remplaçons des cellules ou même des sections complètes (Avec franchise: 50 € + frais de port et TVA). Si votre voile est irréparable, nous compensons sa valeur résiduelle lors de l’achat d’une nouvelle aile. Remarque: pour bénéficier de NOVA-Protect, vous devez enregistrer votre produit sous myNOVA dans les 14 jours suivant votre achat.

In Flight

Exigences de pilotage

La DOUBLESKIN (EN / LTF A) présente un haut degré de sécurité passive (allongement à plat: 4,4) mais, en raison de son agilité, de ses excellentes performances et de ses caractéristiques en thermiques, elle est toujours prête à transformer un plouf en un aller-retour de cross.  Les pilotes adeptes des wing-over apprécieront le débattement court et précis des commandes associé aux réactions bienveillantes de la DOUBLESKIN. Les pilotes à la recherche d’un comportement encore plus dynamique profiteront de la plage de poids étendue pour la taille 17 - PTV de 75 / 90 kg, avec la certification EN / B.
 Bien qu’elle soit classée EN-A, nous n’avons pas conçu cette aile comme une voile école. Pour ceux qui souhaitent commencer leur formation de pilote, notre PRION ou l’IBEX polyvalente et légère sont des choix plus appropriés.

Données techniques

  17 20 23
Nombre de cellules 33 33 33
Envergure projetée 7,6 8,1 8,8
Surface projetée 17,1 20 23,5
Allongement projeté 3,3 3,3 3,3
Envergure à plat 9,4 10,1 11,1
Surface à plat 20 23 27,5
Allongement à plat 4,4 4,4 4,4
Longueur du cône 5,05 5,5 6,05
Longueur total du suspentage 214 230 253
Corde maxi 2,6 2,8 3
Corde mini 1,1 1,2 1,3
Poids 2,1 2,4 2,8
P.T.V 55-75/ 75-90 75-105 90-120
Certification (EN/LTF) EN-A/EN-B EN-A EN-A

*Weight may vary up to 50g due to slight variations of the fabric and due to a variation of the fabrics moisture content.

“SURFACE à plat” - qu'est-ce que cela signifie ?

En bref, la surface à plat est la surface de votre parapente lorsqu'il est étendu sur le sol. En revanche, la surface projetée est égale à la surface de l'ombre que votre aile projetterait au sol, éclairée de dessus. La surface projetée de la DOUBLESKIN représente environ 85% de la surface à plat. Malheureusement, il n’existe pas de définition normalisée dans ce domaine. Par exemple, certains effets de déformations aérodynamique peuvent être interprétés différemment selon le logiciel de conception utilisé par le fabricant. La définition de la surface à plat étant généralement mieux définie, c'est pourquoi nous utilisons cette valeur pour comparer le poids d'une voile à l’autre. Généralement, une aile de plus grande surface montera mieux en thermique et sera plus tolérante aux basses vitesses, ce qui peut présenter un avantage dans certaines situations de décollage et d'atterrissage.

Brièvement

Tissus au poids optimisé. Tous les tissus sont de la plus haute qualité. Nous avons testé tous les matériaux pour leur résistance au vieillissement (porosité, résistance à la déchirure, usure due aux UV et aux abrasifs) et leur résistance mécanique (résistance à l'étirement). À des fins de suivi de qualité, nous testons également des échantillons aléatoires de la production en série à intervalles réguliers. La DOUBLESKIN est construite avec les tissus les plus légers du marché alliant faible encombrement et haute résistance aux UV.

Mini-Ribs. Les Mini-Ribs augmentent le nombre de cellules à l'arrière de l'aile et produisent un bord de fuite optimisé sur le plan aérodynamique. Sur la DOUBLESKIN les Mini-Ribs sont très courtes afin de garder une aile la plus légère possible.

Extrados Vector-band. La Vector-band réduit le pli créé lors du freinage. Elle permet d’améliorer les performances en montée et offre de meilleures caractéristiques de maniabilité. Sur la DOUBLESKIN, la Vector-Band passe juste derrière les mini-Ribs pour l’optimisation du poids.

Élévateurs ultralégers. Les élévateurs Ultralégers de la DOUBLESKIN ont une prise en main confortables notamment au décollage. Comme le reste de la voile il sont optimisés afin de réduire le poids total de votre équipement. Nous vous suggérons, comme avec tous les élévateurs ultralégers, de bien vérifier le montage correct sans tour d’élévateur lorsque vous reliez l’aile à votre sellette. Alternativement, vous pouvez également choisir des élévateurs légers standard (+60 grammes) lors de l’achat de la DOUBLESKIN.

Broches de maintien. De petites boucles sur l’extrados servent de supports pour des broches ou épingles de retenue en bois permettant de fixer facilement l'aile sur un terrain glissant et escarpé, par exemple sur la neige - cela empêchera l'aile de glisser après l’avoir étalée avant le décollage. Les broches de retenue sont auto-détachables et sortiront automatiquement du sol lors du décollage. Veuillez consulter le manuel DOUBLESKIN pour une description plus détaillée de l'utilisation correcte des broches de maintien.

Couleurs

Lime
Orange
Petrol

Customise your wing

This 3D model will assist you to see the approximate appearance of a custom colour. But please be aware: the actual colours may vary from the 3D model. For any queries, please contact your NOVA Partner or email us directly at vasb@abin.rh.

Matériaux

Service

Matériels fournis avec la voile

FAQ

  • Évitez les rayons UV: minimisez l'exposition au soleil!
  • Rangez l'aile sans la plier serré dans un endroit sec et sombre.
  • Ne rangez jamais une aile humide.
  • Ne faites pas frotter l'aile sur le sol (en particulier le bord d'attaque et les joncs).
  • Évitez le sable et la poussière.
  • Ne la nettoyez jamais avec une brosse dure ou des détergents.
  • Si elle est sale, utilisez une éponge douce et beaucoup d'eau.

C’est durant les premiers vols que les suspentes sont appelées à légèrement se déformer élongation ou rétrécissement. Ce n’ai pas dû à un défaut du  fabricant de suspentes ou  à la qualité du travail de production, les parapentes NOVA ont de très faibles tolérances de calage en production. Pour ajuster le calage de votre voile nous conseillons de faire le contrôle NTT après une vingtaine de vols ou au plus tard à un an. En général les suspentes ne bougent plus après une vingtaine de vols.

La meilleure personne à contacter est votre concessionnaire autorisé NOVA. Si il n'y a pas d' écoles de parapente dans votre pays, veuillez contacter l'importateur NOVA. Une liste de nos revendeurs et réseau de distribution peut être trouvée ici. Si vous avez des questions spécifiques nous vous invitons à nous contacter directement.

Le tissu très léger est un peu plus sensible aux dommages qu'un tissu de parapente plus lourd. Les contraintes mécaniques inutiles (traînement de l'aile sur le sol, maniement intensif au sol) et une exposition inutile aux UV doivent être évitées. En général, les ailes doivent toujours être pliées lorsqu'elles sont parfaitement sèches et stockées dans le sac du parapente. Tous les parapentes NOVA - qu'ils soient légers ou standard – sont tous couverts par notre garantie globale.

Plus la charge est élevée, plus l’aile est dynamique. Cela signifie que l'aile répondra rapidement et énergiquement à toute sollicitation. Ce comportement peut être délibérément utilisé pour, par exemple, une manœuvre extrême comme le tonneau . Mais c'est aussi exactement pour cette raison que les ailes à très forte charge alaire ne sont pas adaptés aux débutants. Si la charge alaire est faible, le parapente réagira plus lentement et sera moins dynamique aux sollicitations du pilote. La meilleure plage d’utilisation pour un feeling optimisé est celle obtenue par une utilisation dans la fourchette du PTV spécifiée dans la certification.

Nous recommandons de disposer normalement l'aile en arc de cercle, en s'assurant que le bord d'attaque est ouvert et que les suspentes sont soigneusement triées. Au décollage en terrain accidenté, il est également utile de vérifier qu'il n'y a pas de racines ou d'éléments similaires qui peuvent accrocher les suspentes ou la voilure lors du gonflage et qu'il y a pas de risque de trébuchement du pilote sur la trajectoire de décollage.

En cas de doute, nous recommandons toujours d'utiliser les Light Risers plutôt que les Ultralight Risers. Comme pour tous les élévateurs légers, il est recommandé de vérifier deux fois le bon montage afin d’éviter toute torsion. Les Light Risers sont beaucoup plus simples d’utilisation que les ultralight et ne pèsent que 60 grammes de plus…

L'IBEX 4 peut être utilisée pour l’enseignement elle est fabriquée à partir de matériaux robustes. Lors de votre formation, si vous voulez acheter votre propre voile légère et compactable, utilisable universellement par la suite, l'IBEX 4 est la voile parfaite pour vous. Ceux qui veulent ensuite se concentrer sur le hike &fly privilégiant un équipement le plus léger possible opteront pour la DOUBLESKIN.

Les sardines (broches) peuvent être attachées aux patelettes de l'aile spécialement prévues à cet effet à l'aide des boucles fournies (les instructions exactes se trouvent dans le manuel de l’aile.) Si elles sont utilisées correctement, les sardines sont retirées du sol ou de la neige au décollage et elles descendrons dans la vallée fixées à leurs boucles. Si vous en perdez, ce n'est pas un drame - nos sardines de maintien sont en bois, biodégradables. Il est très important d'enlever les sardines lors du pliage pour éviter d'endommager l'aile.