Essayez la voile

3 lignes | 49 cellules | 5.17 d’allongement | 4.75 kg - Taille S (EN/LTF A)

AONIC - Take your skills to “A” higher level

La nouvelle AONIC propose un niveau de performance et d’agilité rarement atteint en classe EN-A. Néanmoins elle reste adaptée à l’enseignement grâce à ses exigences en termes de sécurité passive.

Un vent nouveau sur la classe EN-A. L’AONIC définit les standards du haut de la classe EN-A. Utilisable dès le début de la formation au parapente, elle est l‘alliée idéale des pilotes ambitieux qui voudraient consciencieusement parfaire leurs automatismes en classe EN-A. Le pas vers la classe supérieure n’est plus obligatoire pour bénéficier de performance, de glisse et de réactivité. Un allongement de 5.17, 49 cellules et un suspentage réduit, l’AONIC a tout d’une grande, avec le petit plus de sécurité de la classe EN-A. Elle séduit également les pilotes qui souhaitent changer pour une EN-A, et qui désirent voler relax en ne manquant rien des petits détails autour.

Évoluer ensemble. Pendant les phases de réglages et de test, l’idée était de rendre l’AONIC très accessible et polyvalente. Le pilotage est intuitif avec un haut niveau de sécurité passive, tout en conservant ce brin d’agilité et de vitesse; une bonne recette pour de belles aventures à venir. L’optimisation de la conception et des matériaux jusque dans les moindres détails font de l’AONIC la voile pour jouer longtemps encore après la formation, en SIV/Pilotage, en cross, en voyage ou en soaring.

Ouvrir toutes les options. Avec l’AONIC, il est facile d’accumuler les heures de vols en EN-A. Que ce soit pour évoluer vers la classe EN-B dans le futur, ou bien pour se spécialiser dans un domaine plus particulier de l’activité: hike&fly, cross, compétition, voltige, l’AONIC est certainement la voile la plus adaptée pour vous accompagner dans vos premières aventures. Cette polyvalence est peut-être la raison pour laquelle vous ne vous séparerez jamais de votre AONIC.

La tête libre pour l’essentiel. Se sentir bien avec son parapente commence bien avant l’envol. Avec l’AONIC, le démêlage est aisé grâce au suspentage gainé en partie basse et réduit en partie haute. L’association du Dyneema sur les lignes A et B, et du Kevlar permet de réduire le diamètre des suspentes et d’obtenir une très bonne stabilité. Les élévateurs ont été conçus spécifiquement pour l’AONIC et les suspentes permettant d’effectuer certaines manœuvres (les oreilles par exemple) sont marquées pour être facilement repérées. Le code couleurs recommandé par la Paragliding Manufacturers Association (PMA): ligne A: rouge; ligne B: jaune; ligne C: bleu; commandes: orange; stabilo: vert. Codes couleurs sur les élévateurs pour la droite et la gauche pour une connexion plus sûre à la sellette. En parlant de sellette pour l’AONIC, NOVA recommande la polyvalence de la VENTUS.

Film

Il est possible de commander l’AONIC avec des élévateurs « école » et poignées ajustables

Si vous préférez des élévateurs moins fins, il est possible de les remplacer par des élévateurs de 20mm (12mm en standard) utilisé également sur la PRION 4. Cela rend le démêlage des élévateurs et la manipulation au sol encore plus aisés durant la préparation et en gonflages. Ces élévateurs ont les mêmes repères que les élévateurs de série. Ils sont systématiquement livrés avec les Commandes Ajustables NOVA développées en collaboration avec le DHV (également disponibles séparément ou avec les élévateurs standards).

Pour quel pilote?

L’AONIC offre à la fois vitesse, manœuvrabilité et finesse élevée en classe EN-A, sans négliger l’amortissement nécessaire pour être utilisable en enseignement. L’AONIC est idéale pour les pilotes développant de bonnes sensations au gonflage et en pente-école. En l’air, la sensation de glisse est bien présente et les appuis sont équilibrés. L’accélérateur est efficace et engendre peu de dégradation de finesse pour une voile de cette classe. NOVA recommande de voler en milieu de fourchette de poids. Pour les pilotes plus expérimentés, le haut de fourchette est également très profitable.

En quelques mots

Nouveau design. La bande échancrée de couleur est l’élément central du nouveau design. Cela accentue l’allongement de la voile. Les deux touches colorées sur les stabilos viennent compléter ce design et rendre plus visibles les marquages sur la voilure et varie légèrement selon les modèles.

3D-Shaping. Le « 3D Shaping » utilise des coutures supplémentaires pour réduire les plis du bord d’attaque et donc augmenter les performances de l’aile. En effet si on tente de courber une feuille de tissu selon 2 axes (courbure du profil + effet de ballonnement), des plis apparaissent inévitablement.

Air Scoop. NOVA Air Scoop est une prise d’air optimisée qui augmente la pression interne de l’aile. Le principe est comparable aux bouches de pression dynamique sur une voiture de sport. Le débit d’air accru produit une pression interne plus élevée. En parapente, la pression interne supérieure engendre de meilleures performances grâce à une meilleure résistance structurelle à l’écrasement, notamment en vol accéléré.

Tissu « poids optimisé ». Les voiles dites « poids optimisé » sont plus légères que les parapentes classiques, mais offrent la même résistance mécanique et durabilité aux UV. Des contrôles de qualité sont effectués régulièrement sur nos lignes de production.

Plan de suspentage simplifié. L’AONIC a un suspentage épuré avec seulement deux niveaux de suspentes: suspentes basses, suspentes supérieures et c’est tout. Cela simplifie considérablement le démêlage.

Élévateurs redessinés. Les élévateurs de l’AONIC sont une combinaison de ceux de la PRION pour les repères et le code couleur, et de ceux de la ION pour le choix des matériaux, plus étroits et plus légers.

Poignées de commandes ergonomiques. Nous avons développé de nouvelles poignées de frein pour la MENTOR 6, et leur popularité est telle que nous les avons équipés de série sur l’AONIC. Ils sont ergonomiques et particulièrement confortables.

Quote from Rolf

Since years, Rolf von Arx is a very successful Swiss cross-country pilot within the B-class. Out of sheer curiosity, he tried our high-A wing AONIC – and was completely astonished. He calls it “The AONIC experience”. Rolf: “My AONIC-experience started with a very easy and “fool-proof” launch. (…) I was surprised of the very good rise in partly only weak late winter lift, which I experienced during my first test flight. The wing picked up on it neutral. It was rising accurate and in need of little pressure on the breaks while demanding moderate steering input. If you ask me, I’d say it’s best to fly this wing at the upper weight range when in the mountains - this will play to its strength. Even heavy loaded the AONIC thermals very good while staying really smooth and without feeling too damped.”

Read more about Rolf’s test flight in our Blog.

The AONIC experience

Technologies

Données techniques

  XXS XS S M L
Nombre de cellules

49

Envergure projetée 8,09 8,5 8,89 9,28 9,68
Surface projetée 18,87 20,84 22,76 24,82 27,02
Allongement projeté 3,47
Envergure à plat 10,75 11,29 11,8 12,32 12,86
Surface à plat 22,32 24,64 26,92 29,35 31,95
Allongement à plat 5,17
Longueur du cône 6,28 6,6 6,9 7,21 7,52
Longueur total du suspentage 220 232 243 252 266
Corde maxi 2,58 2,71 2,85 2,97 3,1
Poids 4,05 4,4 4,75 5,05 5,4
P.T.V 55-80 70-90 80-100 90-110 100-130
Certification (EN/LTF) A A A A A

Matériaux

Service

Couleurs

Blue
Gold
Green
Red

Customise your wing

This 3D model will assist you to see the approximate appearance of a custom colour. But please be aware: the actual colours may vary from the 3D model. For any queries, please contact your NOVA Partner or email us directly at vasb@abin.rh.

Best Flights

Matériels fournis avec la voile

FAQ

La simplicité est notre devise. Nos ailes peuvent être pliées en utilisant un sac en accordéon, mais il n'est pas du tout obligatoire. En principe, tous nos ailes ne peuvent tout simplement être bourrées dans un sac à dos. Lorsque l'aile est repliée, il est recommandé de ne pas plier les jonc inutilement. Cela est particulièrement vrai si l'aile doit être stocké pendant de longues périodes. En outre, nous recommandons une manipulation minutieuse de votre aile.

C’est durant les premiers vols que les suspentes sont appelées à légèrement se déformer élongation ou rétrécissement. Ce n’ai pas dû à un défaut du  fabricant de suspentes ou  à la qualité du travail de production, les parapentes NOVA ont de très faibles tolérances de calage en production. Pour ajuster le calage de votre voile nous conseillons de faire le contrôle NTT après une vingtaine de vols ou au plus tard à un an. En général les suspentes ne bougent plus après une vingtaine de vols.

Les tissus, les suspentes et tous les composants sont soumis à des tests rigoureux avant d’être validé et utilisés en production. Nous testons la durabilité des tissus en matière de porosité, de résistance à la déchirure, aux UV, à l’abrasion mais aussi les caractéristiques mécaniques comme par exemple les déformations à l’étirement. En matière de contrôle qualité nous prélevons et contrôlons régulièrement des échantillons durant la production des séries.

  • Évitez les rayons UV: minimisez l'exposition au soleil!
  • Rangez l'aile sans la plier serré dans un endroit sec et sombre.
  • Ne rangez jamais une aile humide.
  • Ne faites pas frotter l'aile sur le sol (en particulier le bord d'attaque et les joncs).
  • Évitez le sable et la poussière.
  • Ne la nettoyez jamais avec une brosse dure ou des détergents.
  • Si elle est sale, utilisez une éponge douce et beaucoup d'eau.

La PRION 4 est une voile de catégorie EN-A conçue pour être le plus accessible possible et très amortie. C’est avec grand succès que de nombreuses écoles utilisent la PRION, solidement éprouvée depuis sa première version. L’AONIC a été pensée et conçue pour offrir une réactivité supérieure, avec un meilleur plané. Elle est certifiée EN-A mais nécessite d’avoir développé un peu plus de finesse dans le pilotage.

L'IBEX 4 est une voile légère utilisable pour l’enseignement. Elle est plus légère, plus compacte que l’AONIC et s’utilise plutôt dans un contexte de descente vers la vallée. L’AONIC est plutôt optimisée pour le vol en thermique et le cross, avec un accélérateur efficace.

La DOUBLESKIN La DOUBLESKIN est une voile extrêmement légère homologuée en catégorie A, mais dont l’usage est destiné au vol-rando. Il est déconseillé d’utiliser la DOUBLESKIN pour l’enseignement ou le gonflage en raison des matériaux plus légers et sensibles.