准备好一切。ION 6 Light能满足您对真正的全方位伞的所有期待：精准的操控感、最高的性能，以及高水平的被动安全性。很多辉煌的越野飞行都始于一趟爬山，这款伞也足够轻质（3.9kg/S号），收叠体积可以特别小。其设计与ION 6一致，但使用了特殊的轻质材料和较窄的组带。这使重量更加轻盈——轻量版比常规版轻了足足800g（S号）——当整齐收叠装在防水的压缩袋中时，体积仅为19升。

更小的阻力。ION 6 Light的组带与此前的产品有明显不同，其宽度仅为7mm，而非12mm。但是，精湛的工艺足以保证它拥有与较宽组带相当的高承载能力。更“苗条”的组带有许多优点。它们意味着更小的阻力，因而使性能得以提升。它们的重量轻了100g。此外，相比超级轻质伞上常见的“鞋带式组带”，扁平的组带在操作时更加简单。这款组带很细，但并没有缠绕的倾向。请注意：如果您希望使用常规版上较宽的组带，这完全没问题。您可以在预订时选择您所需要的组带。

统观全局。在起飞准备和地面练习时，ION 6 Light的组带和伞绳都是“宝贝”。组带上的颜色标记清楚提示左右，刹车手柄和我们的座袋也延用同样的颜色。这让检查是否正确连接变得更容易。伞绳整理也很容易，因为ION 6 Light采用有保护层的主绳、刹车绳和稳定绳，并且遵循PMA建议的颜色方案：A=红色，B=黄色，C=蓝色，刹车=橙色，稳定绳=绿色。也就是说，伞绳的颜色与常规版ION 6上相同。

注重细节。在设计ION 6和ION 6 Light时，我们重新检查了此前ION系列伞的所有设计，只有被证明是100%成功的特点才被保留。与老款相比，新设计采用更短的伞绳以及更小的曲率，也就是“更平”的伞形。这有效增加了滚轴方向上的阻尼，让飞行更加稳定。尽管滚轴阻尼较高，但由于伞绳更短，ION 6 Light对刹车输入的反应精准——飞行员可毫不延迟地感受到上方发生的情况。与上一代ION 5 Light的投影展弦比（3.52）相比，更平的伞形还提升了投影展弦比（3.84）。与此相反的是，平铺展弦比仅略微增加了0.6%。

在您的舒适区越野飞行。飞行员与伞之间的熟悉度，是长时间飞行仍感觉舒适的前提。这取决于飞行员的经验，但伞的飞行特性调试也有一定帮助。ION 6 Light在微风中也能可靠地充气，这在轻质的滑翔伞上很典型，即使只是轻轻一拉。在空中时，平转很容易，急转只有在您想要进入螺旋时才会进入。因此，哪怕是最微弱的气流，您也可以充分利用。谈到充分利用，如果您需要快速从A点到达B点，加速系统会胜任其使命。此外，这些设计细节会让你从第一趟飞行就感受到相应的性能：内部接缝的迷你翼肋，迷你翼肋矢量带和前缘3D塑形。

安全玩耍。无数个起飞和降落，露营飞行和旅行飞行在伞上留下了印记？不用担心——即使是伞内部的细小灰尘也很容易清除。在ION 6 Light上，灰尘可以沿后缘滑向翼尖——到达专门设计的出口。 NOVA Protect涵盖任何需要维修的较大的破损，有效期为购买后一年内，保障意外带来的损失（扣除50欧元+运费及VAT税费）。我们会更换伞绳或整幅气室，并在维修后顺便检查伞绳配平情况。一切都为让您能够尽快重新做自己爱做的事……飞行。

无论是对悟性好的初学者（仅在允许用EN B伞进行教学的国家），还是对渴望越野的休闲飞行员及老手，如果您偏爱小巧的收叠体积和轻盈的重量，ION 6 Light就非常适合您。拥有高度被动安全性的ION 6 Light是EN B级里的佼佼者，让人放松地享受飞行——而无需放弃越野飞行的很多性能。从常规版组带换成“轻量版”组带时，我们始终建议飞行前仔细检查，包括检查组带无缠绕，并且您已正确连接。

3D塑形。在标准的3D塑形基础上，每个气室处还有一个锯齿形的3D塑形接缝。这样做的好处是，该接缝不会沿着翼展方向的受力，因而更加干净，且拥有空气动力学优势。这一创新有效减少了前缘上的褶皱。

迷你翼肋。迷你翼肋增加了后缘区域的气室数量，从而让后缘得到空气动力学优化。必要的接缝都在内部。迷你翼肋还有助于保持刹车力度适中。

迷你翼肋矢量带。在ION 6 Light上，有一条贯穿每个迷你翼肋的矢量带。这条带子能够减少刹车时翼面产生的褶皱，从而显著提升盘升性能和操控性能。此外，后缘上还有刹车汇聚系统设计。这些特点让ION 6 Light即使在刹车时也拥有干净平滑的后缘。

污垢出口。在一些滑翔伞上，翼肋和迷你翼肋一直延伸到后缘——但在ION 6 Light上，翼肋在后缘之前就停止延伸了，留有2cm宽的间隙。伞内部的细小灰尘可以一点一点滑到翼尖，并通过专门设计的出口轻松被清除。

超细组带。ION 6 Light的组带由7mm宽的凯夫拉织带制成，拥有内置的翼面扭曲调节设计，在加速飞行中，让A3伞绳的缩短小于A1和A2，从而增加加速飞行中的稳定性。

重量优化的伞布。我们所有的伞都只采用最高质量的伞布，我们不仅测试伞布的耐用性（高透气性或UV损伤或磨损老化导致的低抗撕性），还测试其机械坚固性，例如拉伸。出于质量控制目的，我们定期在批量生产中采样进行检测。

“从起飞开始，ION 6 Light就是无与伦比的：无论是微风还是大风……它都很容易充气，停在您上方，没有过度前冲的倾向。加上轻松的飞行感觉和大量的越野潜力，它是我进行飞行露营的理想伙伴——尤其是在热气流环境里。”

German blogger Lucian Haas has tested our ION 6 Light on his independent, because ad-free blog Lu-Glidz. Below is the conclusion. You can read the full review (in German) here.

"With the Ion 6 (light), Nova has for the first time dared not only a gradual evolution, but a more significant change in the overall design concept of the Ion series - and in doing so, won in my view. I had already rated the predecessors Ion 4 and Ion 5 as successful all-rounders. The Ion 6 fulfils the same expectations, fits the same pilot requirements, but offers an even finer, more intuitive (thermal) handling. In my opinion, the biggest advantage over the Ion 5 and some of its current competitors from the mid-B range (e.g. Advance Epsilon 9, Skywalk Arak, Phi Beat) is that the design with the shorter lines makes launching easier, especially in more demanding conditions (strong winds, short take-off area). This makes the Ion 6, especially in the light version, an interesting option for pilots who want to combine hike-and-fly with relaxed, but sometimes already more ambitious XC flying."

By the way: With the introduction of the ION 6 / ION 6 Light, we have extended the product life cycle from two to three years. The ION 6 (Light) will remain a current glider in 2022.