试飞

三组绳 | 51个气室 | 展弦比5.19 | 重量4.7kg - S号 (EN/LTF B)

ION 6 – Adventure awaits

从根本上重新设计的ION 6 (EN/LTF B认证),是广受欢迎的ION系列的新一代产品。我们得到的结果是:高度的被动安全性,相当精准的操控性和最大化的飞行性能,来帮助您实现个人的越野飞行目标。

抱负的空间。无论您在何处飞行,无论您飞多远,有ION 6在身边,没有什么会阻碍您实现个人最佳飞行。在这个过程中,乐趣并没有因此消失,因为简单的起伞性能、舒适的操控性和有效的加速系统都包含在标准之内。换句话说,无论是对刚开始飞EN B类伞的新手,还是对(越野)职业好手来说,ION 6都是每趟飞行旅程的好装备——无论是本场飞行,还是追逐距离,或是飞伞旅行。

形随功能而动。ION 6的伞绳长度,也就是飞行员与伞衣之间的距离大大减小。这既让空中的操控变得更直观,又带来多种起飞时的优势。例如,铺伞所需的空间减小,伞充气过程变得快速而可靠。此外,翼形的曲率减小,伞变得“更平”,意味着滚动方向上的阻尼增加,确保稳定飞行。尽管如此,由于伞绳较短,ION 6仍然会对刹车输入做出精确的反应——飞行员可以毫无延迟地感受到头顶上的伞翼情况。曲率减小的另一个影响是,与ION 5相比(3.52),ION 6的投影展弦比有所增大(3.84)。然而,平铺展弦比仅增加了0.6%。

A到B无比轻松成功的越野飞行需要全神贯注。ION 6的高度被动安全性让这一点变得简单,让您有时间欣赏途中美景。飞行员很快可以发现,飞行中的ION 6转向可以相当平——例如,当您想转小圈时,您不用担心“转过度”。这意味着您在转弯中的高度损失更小,并能有效利用更微弱的气流。如果您想飞得更动态,转弯倾角更大,也是可以轻松实现的,只需要少量的刹车行程和适度的刹车压力。此外,ION 6还拥有内部缝合的迷你翼肋,能够提升飞行性能,让后缘更加干净平滑。迷你翼肋骨矢量带和前缘3D塑形也是这款伞上的设计亮点。.

简单易整理ION 6拥有特别设计的可调节组带。该系统也被用于例如MENTOR 6 (EN/LTF B)和SECTOR (EN/LTF C). 这样的伞上。可调节组带意味着在加速飞行时,A3伞绳比A1和A2缩短得更少,这能够让加速飞行中的伞更加稳定。除此之外,组带是标准配置,在起飞和地面练习时非常易于使用。用来区分左右的颜色标记,在刹车手柄和座袋主钩上也延用,让您方便检查是否正确连接。顺便说一下……伞绳整理也很容易,因为ION 6采用有保护层的主绳、刹车绳和稳定绳,并且遵循PMA建议的颜色方案:A=红色, B=黄色,C=蓝色,刹车=橙色,稳定绳=绿色。

影片

目标飞行员群体

无论是对悟性好的初学者(仅在允许用EN B伞进行培训的国家),还是对渴望越野的休闲飞行员,ION系列的六代伞翼都陪伴他们进一步提高自己的技术。高度的被动安全性、直观的操控性,以及全面的性能——对帮助飞行员进阶可以发挥极大的潜力。如果您想提升越野飞行的时间和距离,您会发现在自己的专注能力和伞本身所要求的注意力之间,必定有一个匹配度。这正是ION 6大放异彩的地方,它让人能够放松去飞。因此,适合飞这款伞的目标飞行员范围相应就变得广泛。

简短而紧凑

3D塑形。在标准的3D塑形基础上,每个气室处还有一个锯齿形的3D塑形接缝。这样做的好处是,该接缝不会沿着翼展方向的受力,因而更加干净,且拥有空气动力学优势。这一创新有效减少了前缘上的褶皱。

迷你翼肋。迷你翼肋增加了后缘区域的气室数量,从而让后缘得到空气动力学优化。必要的接缝都在内部。迷你翼肋还有助于保持刹车力度适中。

迷你翼肋矢量带在ION 6上,有一条贯穿每个迷你翼肋的矢量带。这条带子能够减少刹车时翼面产生的褶皱,从而显著提升盘升性能和操控性能。此外,后缘上还有刹车汇聚系统设计。这些特点让ION 6即使在刹车时也拥有干净平滑的后缘。

优化组带。ION 6的组带宽12mm,拥有内置的翼面扭曲调节设计,在加速飞行中,让A3伞绳的缩短小于A1和A2,从而增加加速飞行中的稳定性。在起飞和地面练习时,伞绳连接钩下方的磁铁将两个A组组带吸附在一起,方便更好的查看。此外,穿过金属小环的小带子可以防止加速时组带缠绕。

全新外观设计。核心的设计元素是“Sweep”色带,它从视觉上突出伞的展弦比,同时伴有两端不同颜色的“飘带”。伞的名字和品牌名字也分别在两侧“飘带”处。“飘带”的特别之处在于,不同款的伞翼,“飘带”的位置和横跨的气室数会略有不同。

Fabian(NOVA测试飞行员)的话

“我们在热气流飞行的季节同时研究不同的雏形伞,测试了很多不同的刹车几何和伞形配平。其结果是几百次真正有价值的飞行。ION 6的操控性非常直观——既简单又控制精准。”

品质&质保

我们不仅测试伞布的耐用性(高透气性或UV损伤或磨损老化导致的低抗撕性),还测试其机械坚固性,例如拉伸。出于质量控制目的,我们定期在批量生产中采样进行检测。好消息是:无论采用的是超轻还是常规伞布,我们为每一具新的NOVA伞提供全面质保。质保的条件之一是及时注册。

更多信息请访问:NOVA 保护

技术细节

技术参数

    XXS XS S M L
气室数   51
投影翼展 m 8,38 8,82 9,26 9,66 10,10
投影面积 18,30 20,28 22,34 24,34 26,38
投影展弦比    
平铺翼展 m 10,51 11,06 11,61 12,12 12,62
平铺面积 21,28 23,57 25,97 28,30 30,67
平铺展弦比   5,19
高度 m 5,75 6,08 6,41 6,71 7,01
总绳长 m 213 224 236 246 257
最大弦长 m 2,52 2,65 2,78 2,90 3,02
重量 kg 4,20 4,45 4,70 5,00 5,30
Legal take-off weight kg 60-80 70-90 80-100 90-110 100-130
认证 (EN/LTF)   B B B B B

材料

服务

配色

Green
Blue
Sangria
Orange

定制色彩

This 3D model will assist you to see the approximate appearance of a custom colour. But please be aware: the actual colours may vary from the 3D model. For any queries, please contact your NOVA Partner or email us directly at info@nova.eu.

官方标配

常见问题

ION 6(EN/LTF B)与AONIC EN/LTF A)显然是不同的,比如它们的认证级别。在一些国家,EN B伞不允许被用于教学培训——而EN A伞适合用于培训。当比较这两款伞时,ION 6对飞行员的要求略高一点。ION 6的飞行性能也比“高级别EN A”伞AONIC更胜一筹——这是源于其精良的技术设计,并针对性能进行了优化。其实,这两款伞都适合希望发展(越野)飞行技术的飞行员。最终取决于您的个人喜好,看您是倾向于飞EN/LTF A类伞还是EN B类伞。

当前所有的NOVA座袋, 例如 VENTUSITUS, 跟ION 6都是完美搭配。在我们的座袋悬挂点上可以找到跟ION 6组带相符的色彩标记,让连接更简单,避免挂反。

 

跟MENTOR比起来,ION没那么“灵动”。ION适合希望飞行时感觉更舒服和更放松的飞行员。相比起来,MENTOR更加“运动型”。

在认证的全重范围内,具体的飞行全重首先从根本上取决于个人偏好:如果追求更高灵敏度和动态感,飞行员应该靠近我们伞翼的全重范围上限来飞行。如果更喜欢高阻尼的轻柔飞行,那飞中限会让你更加开心。当然,飞行气象条件对此也有很大的影响——在颠簸风大的情况下,更大的翼载荷会带来更好的稳定性;同理,在微弱气流中选择靠近下限飞行,会让飞行变得无与伦比。正确的飞行翼载荷选择主要取决于个人偏好以及主要飞行气象条件。您的NOVA经销商会非常乐意为您提供建议!

性能数据在很大程度上取决于飞行员所制造的阻力,这跟他们的坐姿和座袋类型有关。符合空气动力学的流线型座袋或坐姿可以让滑翔比相差一个点。NOVA团队从来不确定绝对的性能数据,而是通过做参照的伞翼来进行比对。因此,我们不发布性能数据。

伞布材料、伞绳和所有其他部件,在被用于批量生产前,都会经过严格的测试。我们不仅测试伞布的耐久性(紫外线损伤或使用损耗引起的高透气性或低抗撕裂性),还测试其机械坚固性,例如拉伸。出于质量控制目的,我们定期在批量生产过程中进行抽样检查。

当新伞投入使用时,伞绳就开始受力。这会让伞绳发生小程度的拉伸和收缩。这与伞绳制造商或工艺质量无关——在工厂里,所有的NOVA伞翼都接受了伞形调平,并且在极小的偏差范围内进行了预拉伸。为了修正伞绳的拉伸或收缩,我们建议伞翼在10-20趟飞行之后就接受NTT伞形修正——最迟不超过一年。通常来说,在最初的10-20个使用小时后,伞绳的长度就保持不变了。为了充分发挥NTT伞形修正的作用,NOVA鼓励所有飞行员在10-20个飞行小时后为伞翼做检查。

NOVA提供的“NTT伞形修正”是可选的。我们当然强烈推荐,但这并不是必须要做的义务。你可以跳过这一步,选择在“NOVA全服务”时对伞进行全面检查。

简单是我们的座右铭。我们的伞翼可以用长条袋来收叠,但这并不是必需的。原则上,我们所有的伞翼都可以被塞进伞包里。叠伞时,建议不要不必要地弯折结构支撑杆。需要把伞长时间存放不用时,尤其要注意这一点。此外,我们建议您小心呵护和使用您的爱伞。

干燥,不要收叠得太紧;如果可能的话,放置在温差变化小的空间——这些都让我们的伞翼感觉良好。千万不要把伞存放在潮湿环境,同时也要避免过热的环境,比如,你可能会把伞放在车里。切勿使用化学清洁剂和/或刷子来清除污垢。