试飞

三组绳 | 51个气室 | 展弦比5.19 | 重量4.7kg - S号 (EN/LTF B)

ION 6 – Adventure awaits

从根本上重新设计的ION 6 (EN/LTF B认证),是广受欢迎的ION系列的新一代产品。我们得到的结果是:高度的被动安全性,相当精准的操控性和最大化的飞行性能,来帮助您实现个人的越野飞行目标。

抱负的空间。无论您在何处飞行,无论您飞多远,有ION 6在身边,没有什么会阻碍您实现个人最佳飞行。在这个过程中,乐趣并没有因此消失,因为简单的起伞性能、舒适的操控性和有效的加速系统都包含在标准之内。换句话说,无论是对刚开始飞EN B类伞的新手,还是对(越野)职业好手来说,ION 6都是每趟飞行旅程的好装备——无论是本场飞行,还是追逐距离,或是飞伞旅行。

形随功能而动。ION 6的伞绳长度,也就是飞行员与伞衣之间的距离大大减小。这既让空中的操控变得更直观,又带来多种起飞时的优势。例如,铺伞所需的空间减小,伞充气过程变得快速而可靠。此外,翼形的曲率减小,伞变得“更平”,意味着滚动方向上的阻尼增加,确保稳定飞行。尽管如此,由于伞绳较短,ION 6仍然会对刹车输入做出精确的反应——飞行员可以毫无延迟地感受到头顶上的伞翼情况。曲率减小的另一个影响是,与ION 5相比(3.52),ION 6的投影展弦比有所增大(3.84)。然而,平铺展弦比仅增加了0.6%。

A到B无比轻松成功的越野飞行需要全神贯注。ION 6的高度被动安全性让这一点变得简单,让您有时间欣赏途中美景。飞行员很快可以发现,飞行中的ION 6转向可以相当平——例如,当您想转小圈时,您不用担心“转过度”。这意味着您在转弯中的高度损失更小,并能有效利用更微弱的气流。如果您想飞得更动态,转弯倾角更大,也是可以轻松实现的,只需要少量的刹车行程和适度的刹车压力。此外,ION 6还拥有内部缝合的迷你翼肋,能够提升飞行性能,让后缘更加干净平滑。迷你翼肋骨矢量带和前缘3D塑形也是这款伞上的设计亮点。.

简单易整理ION 6拥有特别设计的可调节组带。该系统也被用于例如MENTOR 6 (EN/LTF B)和SECTOR (EN/LTF C). 这样的伞上。可调节组带意味着在加速飞行时,A3伞绳比A1和A2缩短得更少,这能够让加速飞行中的伞更加稳定。除此之外,组带是标准配置,在起飞和地面练习时非常易于使用。用来区分左右的颜色标记,在刹车手柄和座袋主钩上也延用,让您方便检查是否正确连接。顺便说一下……伞绳整理也很容易,因为ION 6采用有保护层的主绳、刹车绳和稳定绳,并且遵循PMA建议的颜色方案:A=红色, B=黄色,C=蓝色,刹车=橙色,稳定绳=绿色。

In flight

目标飞行员群体

无论是对悟性好的初学者(仅在允许用EN B伞进行培训的国家),还是对渴望越野的休闲飞行员,ION系列的六代伞翼都陪伴他们进一步提高自己的技术。高度的被动安全性、直观的操控性,以及全面的性能——对帮助飞行员进阶可以发挥极大的潜力。如果您想提升越野飞行的时间和距离,您会发现在自己的专注能力和伞本身所要求的注意力之间,必定有一个匹配度。这正是ION 6大放异彩的地方,它让人能够放松去飞。因此,适合飞这款伞的目标飞行员范围相应就变得广泛。

品质&质保

我们不仅测试伞布的耐用性(高透气性或UV损伤或磨损老化导致的低抗撕性),还测试其机械坚固性,例如拉伸。出于质量控制目的,我们定期在批量生产中采样进行检测。好消息是:无论采用的是超轻还是常规伞布,我们为每一具新的NOVA伞提供全面质保。质保的条件之一是及时注册。

更多信息请访问:NOVA 保护

Fabian(NOVA测试飞行员)的话

“我们在热气流飞行的季节同时研究不同的雏形伞,测试了很多不同的刹车几何和伞形配平。其结果是几百次真正有价值的飞行。ION 6的操控性非常直观——既简单又控制精准。”

简短而紧凑

3D塑形。在标准的3D塑形基础上,每个气室处还有一个锯齿形的3D塑形接缝。这样做的好处是,该接缝不会沿着翼展方向的受力,因而更加干净,且拥有空气动力学优势。这一创新有效减少了前缘上的褶皱。

迷你翼肋。迷你翼肋增加了后缘区域的气室数量,从而让后缘得到空气动力学优化。必要的接缝都在内部。迷你翼肋还有助于保持刹车力度适中。

迷你翼肋矢量带在ION 6上,有一条贯穿每个迷你翼肋的矢量带。这条带子能够减少刹车时翼面产生的褶皱,从而显著提升盘升性能和操控性能。此外,后缘上还有刹车汇聚系统设计。这些特点让ION 6即使在刹车时也拥有干净平滑的后缘。

优化组带。ION 6的组带宽12mm,拥有内置的翼面扭曲调节设计,在加速飞行中,让A3伞绳的缩短小于A1和A2,从而增加加速飞行中的稳定性。在起飞和地面练习时,伞绳连接钩下方的磁铁将两个A组组带吸附在一起,方便更好的查看。此外,穿过金属小环的小带子可以防止加速时组带缠绕。

全新外观设计。核心的设计元素是“Sweep”色带,它从视觉上突出伞的展弦比,同时伴有两端不同颜色的“飘带”。伞的名字和品牌名字也分别在两侧“飘带”处。“飘带”的特别之处在于,不同款的伞翼,“飘带”的位置和横跨的气室数会略有不同。

技术细节

The ION experience

技术参数

  XXS XS S M L
气室数 51
投影翼展 8,38 8,82 9,26 9,66 10,10
投影面积 18,30 20,28 22,34 24,34 26,38
投影展弦比  
平铺翼展 10,51 11,06 11,61 12,12 12,62
平铺面积 21,28 23,57 25,97 28,30 30,67
平铺展弦比 5,19
高度 5,75 6,08 6,41 6,71 7,01
总绳长 213 224 236 246 257
最大弦长 2,52 2,65 2,78 2,90 3,02
重量 4,20 4,45 4,70 5,00 5,30
Legal take-off weight 60-80 70-90 80-100 90-110 100-130
认证 (EN/LTF) B B B B B

材料

服务

配色

Green
Blue
Sangria
Orange

定制色彩

This 3D model will assist you to see the approximate appearance of a custom colour. But please be aware: the actual colours may vary from the 3D model. For any queries, please contact your NOVA Partner or email us directly at vasb@abin.rh.

官方标配

FAQ

ION 6(EN/LTF B)与AONIC EN/LTF A)显然是不同的,比如它们的认证级别。在一些国家,EN B伞不允许被用于教学培训——而EN A伞适合用于培训。当比较这两款伞时,ION 6对飞行员的要求略高一点。ION 6的飞行性能也比“高级别EN A”伞AONIC更胜一筹——这是源于其精良的技术设计,并针对性能进行了优化。其实,这两款伞都适合希望发展(越野)飞行技术的飞行员。最终取决于您的个人喜好,看您是倾向于飞EN/LTF A类伞还是EN B类伞。

当前所有的NOVA座袋, 例如 VENTUSITUS, 跟ION 6都是完美搭配。在我们的座袋悬挂点上可以找到跟ION 6组带相符的色彩标记,让连接更简单,避免挂反。

 

跟MENTOR比起来,ION没那么“灵动”。ION适合希望飞行时感觉更舒服和更放松的飞行员。相比起来,MENTOR更加“运动型”。

在认证的全重范围内,具体的飞行全重首先从根本上取决于个人偏好:如果追求更高灵敏度和动态感,飞行员应该靠近我们伞翼的全重范围上限来飞行。如果更喜欢高阻尼的轻柔飞行,那飞中限会让你更加开心。当然,飞行气象条件对此也有很大的影响——在颠簸风大的情况下,更大的翼载荷会带来更好的稳定性;同理,在微弱气流中选择靠近下限飞行,会让飞行变得无与伦比。正确的飞行翼载荷选择主要取决于个人偏好以及主要飞行气象条件。您的NOVA经销商会非常乐意为您提供建议!

性能数据在很大程度上取决于飞行员所制造的阻力,这跟他们的坐姿和座袋类型有关。符合空气动力学的流线型座袋或坐姿可以让滑翔比相差一个点。NOVA团队从来不确定绝对的性能数据,而是通过做参照的伞翼来进行比对。因此,我们不发布性能数据。

伞布材料、伞绳和所有其他部件,在被用于批量生产前,都会经过严格的测试。我们不仅测试伞布的耐久性(紫外线损伤或使用损耗引起的高透气性或低抗撕裂性),还测试其机械坚固性,例如拉伸。出于质量控制目的,我们定期在批量生产过程中进行抽样检查。

当新伞投入使用时,伞绳就开始受力。这会让伞绳发生小程度的拉伸和收缩。这与伞绳制造商或工艺质量无关——在工厂里,所有的NOVA伞翼都接受了伞形调平,并且在极小的偏差范围内进行了预拉伸。为了修正伞绳的拉伸或收缩,我们建议伞翼在10-20趟飞行之后就接受NTT伞形修正——最迟不超过一年。通常来说,在最初的10-20个使用小时后,伞绳的长度就保持不变了。为了充分发挥NTT伞形修正的作用,NOVA鼓励所有飞行员在10-20个飞行小时后为伞翼做检查。

NOVA提供的“NTT伞形修正”是可选的。我们当然强烈推荐,但这并不是必须要做的义务。你可以跳过这一步,选择在“NOVA全服务”时对伞进行全面检查。

简单是我们的座右铭。我们的伞翼可以用长条袋来收叠,但这并不是必需的。原则上,我们所有的伞翼都可以被塞进伞包里。叠伞时,建议不要不必要地弯折结构支撑杆。需要把伞长时间存放不用时,尤其要注意这一点。此外,我们建议您小心呵护和使用您的爱伞。

干燥,不要收叠得太紧;如果可能的话,放置在温差变化小的空间——这些都让我们的伞翼感觉良好。千万不要把伞存放在潮湿环境,同时也要避免过热的环境,比如,你可能会把伞放在车里。切勿使用化学清洁剂和/或刷子来清除污垢。