3 Lignes | 35 Cellules | Allongement : 4.9 | Poids : à partir de 4.6 kg – Taille XXS (EN/LTF A)

PRION 6 – Escape the ordinary

Dans l'univers exaltant du parapente, la PRION 6 se présente comme votre première compagne de confiance. Dotée d'un design innovant, elle allie une maniabilité intuitive, de hautes performances et une sécurité passive exceptionnelle. Avec la PRION 6, ouvrez la porte à des aventures hors du commun, où chaque vol devient une escapade envoûtante vers l'horizon.

Une fascination dès le premier instant. Animés par une passion dévorante pour la conception d'ailes, nous cherchons à insuffler cette même passion dans chaque vol. La PRION 6, fruit de notre expertise et de notre dévouement, a été méticuleusement redessinée grâce à notre logiciel exclusif, garantissant une résistance aux fermetures inégalée et des performances remarquables. Comme ses prédécesseurs, la PRION 6 offre une maniabilité sans pareille et une sécurité passive élevée. Sa prise en main simple et directe promet un envol empreint de plaisir et de légèreté.

Un design sophistiqué. Les avantages de la PRION 6 reposent sur sa conception technique minutieuse : les Mini-Ribs offrent une performance accrue et réduisent la pression sur les freins, tandis que les Mid Cell Links stabilisent le bord d'attaque en vol. La bande de renfort et les nervures diagonales renforcent la stabilité de la forme. Les joncs au bord d'attaque, en boucles continuent dans leur logement, assurent une stabilité accrue de l'ouverture des caissons en vol accéléré. Avec plus de cellules et un allongement supérieur, la PRION 6 promet des performances optimales, offrant ainsi des conditions idéales pour vos premiers vols thermiques.

Un vol sans souci. La simplicité de prise en main de la PRION 6 se manifeste à toutes les étapes du vol : la prévol devient un jeu d'enfant grâce aux élévateurs colorés et aux suspentes gainées. Au décollage, la voilure se déploie en douceur et sans dévier de sa trajectoire. En vol, la PRION 6 se distingue par sa stabilité en roulis et en tangage, sa maniabilité fluide et ses performances remarquables. Du décollage à l'atterrissage, sa gestion aisée vous assure une journée de vol relaxante, où rien ne vient entraver votre plaisir.

Vue d'ensemble complète. Les élévateurs larges de 20 mm de la PRION 6 comportent de nombreuses marques utiles. Droite et gauche sont codées par couleur (vert = droite ; rouge = gauche). Le même codage couleur se retrouve également sur nos sellettes, ce qui empêche de les connecter de la mauvaise manière. Les élévateurs correspondants aux suspentes d‘oreilles et le B-Line Stall sont identifiés sous le maillon. Les couleurs des trois lignes de suspentes (A, B, C) se distinguent clairement les unes des autres, tout comme les élévateurs correspondants. Avec une conception claire et ergonomique, la PRION 6 vous offre la tranquillité d'esprit nécessaire pour vous concentrer pleinement sur l'essence même du vol.

Citation du...

...Dr. Klaus Irschik, Directeur de l'École de Parapente de Göppingen :

« J'ai eu l'immense plaisir d'essayer la toute nouvelle PRION 6 sur pente-école ainsi que lors de différents vols en altitude au treuil. Quand je l'ai déballée pour la première fois, j'ai été épaté par sa construction ingénieuse. Le bord d'attaque rappelle celui des ION 7. Le démêlage est d'une simplicité et d'une clarté remarquables. Le comportement au décollage est tout simplement incroyable : peu importe le vent, que ce soit de face, de côté ou nul, la PRION 6 s'envole sans le moindre souci ! En vol, sa maniabilité est tout simplement exceptionnelle ; elle est agile, précise et ne montre aucune tendance au roulis. Quant à ses performances, elles sont tout simplement parfaites pour une aile de loisir.

En résumé : la PRION 6 est l'aile idéale pour les pilotes débutants ou récréatifs. Sa conception sophistiquée, sa maniabilité hors pair et ses performances incroyables sauront combler les attentes des pilotes. »

Groupe cible

La PRION 6 (EN/LTF A – adaptée à l'enseignement) est un parapente docile et extrêmement sûr avec des caractéristiques de décollage et d'atterrissage faciles. Elle est idéale pour les pilotes en fin de formation qui recherchent une aile sûre et performante pour leurs premiers vols thermiques, sur leur site local ou en voyage. Grâce aux plages de poids qui se recoupent, il existe une taille adaptée à chacun.

Video

Technologies

Données techniques

    XXS XS S M L
Nombre de cellules  

35

Envergure projetée m 8,3 8,8 9,2 9,6 10,0
Surface projetée 18,8 21,0 23,0 25,1 27,1
Allongement projeté   3,69
Envergure à plat m 10,3 10,9 11,5 12,0 12,4
Surface à plat 21,8 24,4 26,7 29,1 31,4
Allongement à plat   4,9
Distance pilote – voile m 6,2 6,6 6,9 7,2 7,5
Corde maxi m 2,7 2,8 2,9 3,1 3,2
Poids kg 4,6 4,8 5,1 5,4 5,7
Poids total en vol certifié kg 55-85 70-95 80-105 90-115 100-130
Certification (EN/LTF)   A

Matériaux

Service

Couleurs

Blue
Sangria
Green
Orange

Colour Configurator

Matériels fournis avec la voile

FAQ

La PRION 6 présente une structure plus complexe que la PRION 5, avec un allongement et un nombre de cellules accrus. Associée à des mécanismes internes plus élaborés, la PRION 6 offre davantage de performances et de stabilité. Les exigences envers le pilote restent inchangées, mais le plaisir de voler a été encore décuplé.

Les deux ailes sont certifiées EN/LTF A et peuvent être utilisées pour l'enseignement. En comparaison directe, la PRION 6 est moins dynamique et donc plus facile à piloter que l'AONIC haut de gamme EN A. Avec la PRION 6, l'accent est mis sur une approche du parapente aussi simple que possible, tandis qu'avec l'AONIC, l'accent est davantage mis sur le vol thermique et de cross. Pour commencer le parapente de la manière la plus détendue possible, nous recommandons la PRION 6.

La PRION 6 est fabriquée avec des matériaux robustes, ce qui la rend particulièrement facile à manipuler et durable. Cela la rend très solide et résistante. En comparaison, la DOUBLESKIN, axée sur la marche et le vol, appartient à la catégorie ultralight. La construction générale de la voile permet un poids très faible et nécessite une manipulation plus délicate du matériel.

C’est durant les toutes premières heures de vol, lorsque les suspentes sont soumises aux premières charges, que celles-ci sont susceptibles de s’allonger ou se rétrécir légèrement. Ensuite, les longueurs de suspentes sont généralement stables. Ce phénomène est normal malgré le pré-étirement en usine, et c’est la raison pour laquelle nous conseillons d’effectuer le NTT après seulement quelques heures de vol, et au maximum après la première année d’utilisation.

  • Minimiser l’exposition au soleil.
  • Stocker la voile peu comprimée, dans un endroit sec et ventilé.
  • Ne jamais remiser la voile humide.
  • Ne pas trainer la voile au sol.
  • Eviter le sable et la poussière.
  • Ne pas nettoyer la voile avec des produits abrasifs.
  • N’utiliser que de l’eau et une éponge douce.
  • Systématiquement faire sécher voile votre avant de la plier.
  • Tenir votre voile à l’abri des acides et vapeurs d’acides.

Downloads

Manual: English+German

Manual: French

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