2 bandas | Cajones: 65 | Alargamiento: 6,10 | Peso: desde 4,2 kg – Talla XS (EN C/LTF D)

CODEX – Accessible two-liner performance

La CODEX es una vela EN C para volar distancia, equilibrada, semiligera y de 2 bandas. Impresiona por sus altas prestaciones, muy fáciles de disfrutar gracias a su contenido alargamiento (real) de 6,1.

Prestaciones y confianza juntas. La CODEX supone una innovación en la categoría EN C que incorpora las apreciadas virtudes de nuestra XENON, vela EN D de dos bandas. En planeo y velocidad máxima, se sitúa en lo más alto de su categoría. Al mismo tiempo, con un moderado alargamiento de 6,1, la CODEX es una vela EN C con la que volar distancia sintiéndose a gusto. En todo el rango de velocidades, planea con mucha eficiencia y es resistente a las plegadas. Por eso puede aprovecharse todo su potencial de rendimiento incluso en días épicos con aerología movida. ¡La idea es llegar muy lejos volando de manera relajada!

Compañera sin complicaciones. Durante el desarrollo de la CODEX, el requisito no se limitaba a que tuviera altas prestaciones que pudieran utilizarse en condiciones reales, sino que su uso resultara práctico. Desde un comportamiento fácil en el despegue hasta un plegado sencillo. Las varillas de nitinol en el borde de ataque son menos susceptibles de deformarse, por lo que la vela puede plegarse más pequeña. La CODEX se entrega de serie con la Concertina Bag Light, pero también puedes usar una bolsa de plegado normal. Gracias a su construcción semiligera, con 4,2 kg en la talla XS (70-95 kg de peso total en vuelo), la CODEX es robusta y adecuada para el hike & fly.

Eficiencia hasta en las bandas. Las bandas de la CODEX son muy manejables y están hechas con cinta de 12 mm reforzada con Kevlar. Los mandos para pilotar con las B (mandos HAB), son como los de la XENON, están fabricados en carbono y pueden llevarse a cinco alturas diferentes. Esto te permite ajustar de forma óptima la posición de los mandos a la talla y geometría de tu silla. El ajuste individual de las mandos para pilotar con las B permite un control más eficaz de la vela en vuelo acelerado.

Nota: debido al diseño de 2 bandas de la CODEX, tirar de la línea B3 es una técnica de descenso eficaz, pero las orejas clásicas también funcionan perfectamente. Más sobre esto en las preguntas frecuentes.

Ligereza inteligente

Ligeras, duraderas y adecuadas para un uso cotidiano. Siguiendo el principio de que las velas sean "tan ligeras como sea posible, pero tan robustas como sea necesario", fabricamos basándonos en un diseño y una elección de materiales inteligente. Utilizamos tejidos ligeros en las zonas en las que es posible hacerlo, y reservamos tejidos de más gramaje sólo para las zonas de mayor desgaste. De este modo podemos garantizar una larga durabilidad, un alto rendimiento y poco peso y volumen. Los parapentes son ligeros, perfectamente  utilizables para el vuelo cotidiano Y duraderos.

La CODEX está fabricada con Dominico 30D en el borde de ataque y con Porcher Skytex 27C2 en el resto del extradós y todo el intradós. Para las partes de la estructura interna sometidas a mayor tensión empleamos Porcher Skytex 32 hard, y para el resto el ultraligero Porcher Skytex 27 hard.

Pilotos a quienes va destinada

La CODEX (EN C/LTF D), está dirigida a pilotos de distancia que quieran volar una vela de 2 bandas en la categoría EN C y beneficiarse de una prestaciones excepcionales con alta seguridad. Quienes ya tengan mucha experiencia con velas EN B altas y se sientan cómodos con, por ejemplo, una MENTOR 7, se enamorarán rápidamente de la CODEX. Es una 2 bandas sencilla y agradable, ideal como primera vela de este tipo de diseño.

Quote from...

...NOVA test pilot & Red Bull X-Alps finisher Nick Donini:

"The CODEX is a game-changer in paragliding, bridging the gap from traditional 3-liner to the new 2-liner era. Thanks to the CODEX’ safety features and its modest aspect ratio of 6.1, it lets pilots try this new design with confidence, flying with the latest C-class gliders. The CODEX is good at flying fast and stays stable in accelerated flight. Pilots, especially those trying 2-liners for the first time, can enjoy new sensations. The CODEX is not just great for competitions; its low aspect ratio gives amazing stability. It has a very late stall point, making it perfect for tight turns even in strong thermals. Get ready for a new era of paragliding with the Nova CODEX."

Palabras de...

… el piloto de pruebas de NOVA Ferdi Vogel:

"Con una vela de cross tan relajada como la CODEX, queda más capacidad cerebral para encontrar líneas eficientes. Y en competición, decidirse rápidamente por la opción correcta resulta crucial. Si te sientes cómodo bajo un parapente en cada etapa del vuelo, también te será más fácil alcanzar tus objetivos. Además, la CODEX ofrece un montón de prestaciones acelerada al máximo. La combinación de prestaciones y seguridad es la receta precisa para alcanzar con éxito las metas personales."

Video

Tecnologías

Best flights

Especificaciones

    XS S M L (in progress)
Número de cajones  

65

Envergadura proyectada m 9.32 9.81 10.11 10.49
Superficie proyectada 18.77 20.37 22.08 23.78
Alargamiento proyectado   4.72
Envergadura real m 11.61 12.22 12.59 13.07
Superficie real 21.45 23.78 25.21 27.15
Alargamiento real   6.10
Distancia piloto – vela m 7.66 7.72 7.89 8.19
Metros totales de suspentaje m 185.84 196.55 202.87 211.00
Peso kg 4.20 4.40 4.70 5.00
Rango de pesos homologado kg 70-95 80-105 90-115 100-130
Peso total en vuelo recomendado kg 80-90 90-100 100-110 110-125
Certification   EN C/LTF D

Take off weight

La talla XXS está actualmente en desarrollo. Sólo la pondremos en el mercado si podemos homologarla sin comprometer el rendimiento, el mando y la seguridad. 

Materiales

Servicio

Colores

Blue
Gold
White

Colour Configurator

Entregado con la vela

FAQ

Para aprovechar al máximo su potencial para volar distancia, hemos definido para cada talla un peso al despegue recomendado. Si se desea una gran agilidad y que la vela suba muy bien, los pilotos de nuestro equipo prefieren volar la CODEX en el extremo superior de la horquilla (por ejemplo, 100 kilos para la talla S, que tiene una horquilla recomendada de 90-100).

Hay que tirar simétricamente de la línea B3 de cada lado para iniciar la maniobra. Si no llegas a alcanzar el extremo inferior de la línea B3, puedes agarrar la polea móvil (negra) y tirar de ella hacia abajo. Sigue tirando hacia abajo hasta que las puntas de la vela se doblen hacia atrás de manera notoria, y la tasa de caída aumente de manera significativa. En esta configuración, la CODEX se mantiene estable hasta que vuelva a soltarse la línea B3. En todos nuestros vuelos de prueba, esta maniobra demostró ser sencilla e indulgente. Si haces orejas normales, recomendamos que aceleres al menos al 25%.

La altura de los mandos de carbono de las bandas puede ajustarse a diversas alturas. Esto permite adaptarlos de manera ergonómica a la longitud del brazo y la geometría de la silla. Para ello, saca los dos capuchones del tubo de carbono, afloja el tornillo de unión, coloca el mando a la altura deseada, aprieta otra vez el tornillo y reemplaza los capuchones.

Sí, por supuesto, puedes hacer un curso de seguridad con una 2 bandas. Sin embargo, para provocar plegadas necesitarás líneas de plegado.

Todas las plegadas requeridas para la homologación se provocaron usando líneas de plegado. En la parte delantera de cada bucle A hay otro bucle (en la boca del cajón) para fijar las líneas de plegado. Por así decirlo, es como añadir una línea de cordinos A por delante de los A propios de la vela. En vuelo, esos cordinos no soportan tensión. Únicamente se tira de ellos hacia abajo para iniciar la plegada (del mismo modo que las bandas A de un parapente "normal"). Esas líneas de plegado son necesarias para poder iniciar plegadas en todas las velas de 2 bandas que conozcamos. Las plegadas frontales son especialmente difíciles de provocar tirando de las A, ya que la vela sencillamente acelera en lugar de plegarse. Aparte de las pruebas de homologación y los cursos SIV, esas líneas de plegado no tienen utilidad alguna. Puedes pedirlas a NOVA, junto a sus instrucciones de instalación.

La CODEX es un desarrollo completamente nuevo en la categoría EN C. No es una sucesora directa de la SECTOR porque prácticamente todo es nuevo: dos bandas en lugar de tres, nuevo perfil, mucho más rendimiento y mayor velocidad máxima, así como gran estabilidad. Por eso también ha recibido un nombre nuevo. La homologación EN C y los requisitos para el piloto siguen siendo los mismos.

Una vela de dos bandas tiene la ventaja de una menor resistencia debida al suspentaje. Aún más importante es poder pilotar con las bandas traseras, las B, algo especialmente relevante en vuelo acelerado. Pilotando así, puedes cambiar muy directamente el ángulo de ataque de la vela y así compensar las turbulencias. En última instancia, esto permite volar más rápido a través de aire turbulento de lo que sería posible con una vela de tres bandas.

El pilotaje con las B es controlar la vela mediante los mandos B ajustables en altura (HAB Handles). Como alternativa a pilotar con los mandos de freno, tanto el control de cabeceo como la dirección pueden realizarse mientras se vuela acelerando, y hacerlo sin deformar el perfil, lo cual siempre reduce el rendimiento.

Downloads

Manual: English+German

Manual: French

Certification protocoll CODEX XS: EN | LTF

Certification protocoll CODEX S: EN | LTF

Certification protocoll CODEX M: EN | LTF

Certification protocoll CODEX L: EN | LTF – in progress

Vuelo de prueba
Check-In / Test Flight

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