Dvo-linijec | Celice: 65 | Vitkost: 6,10 | Teža: od 4,2 kg – velikost XS (EN C/LTF D)

CODEX – Accessible two-liner performance

Jadralno padalo varnostnega razreda EN C z imenom CODEX je dobro uravnoteženo, pol-lahko, dvo-linijsko padalo. Navdušuje z visoko zmogljivostjo in enostavno uporabo zaradi vitkosti 6,1.

Zmoglivost sreča zaupanje. CODEX je nova inovacija v razredu EN C, ki vključuje cenjene lastnosti našega EN D dvo-linijcu XENONu. Kar se tiče „glajdinga“ in najvišje hitrosti, se nahaja na samem vrhu svojega varnostnega razreda. Hkrati je CODEX z vitkostjo 6,1 in EN C varnostnim razredom, jadralno padalo za XC letenje, ki vključuje faktor dobrega počutja. V celotnem razponu hitrosti leti oz. „glajda“ zelo učinkovito in je odporen na zapiranja. Zaradi navedenega je mogoče izkoristiti celoten potencial padala tudi v epskih dneh v aktivnem zraku. Zamislite si poleteti res daleč na zelo sproščen način!

Nezapleten spremljevalec. Med razvojem CODEX-a nismo bili osredotočeni le na njegovo visoko zmogljivost, ki bi jo bilo mogoče uporabiti v praksi, temveč tudi na prijazen in praktičen „handling“ . Od preprostega obnašanja pri vzletu do enostavnega zlaganja. Nitinol palice na sprednjem robu so manj občutljive, zato lahko padalo zložite na manjšo velikost. CODEXa prejmete skupaj s t.i. Concertina Bag Light, lahko pa uporabite tudi običajno vrečo za zlaganje. Zaradi svoje pol-lahke konstrukcije in teže 4,2 kg pri velikosti XS (70-95 kg vzletne teže), je CODEX robusten in obenem primeren za hike&fly.

Učinkovit vse do nosilnih trakov. Nosilni trakovi CODEX-a so zelo obvladljivi in izdelani iz 12 mm širokih in s kevlerjem ojačanih trakov. B-ročke so nastavljive po višini (HAB-ročke) in so znane že iz modela XENON: izdelane so iz karbona in jih je mogoče prilagoditi na pet različnih višin. To omogoča optimalno prilagoditev položaja ročic vaši velikosti in geometriji sedeža. Individualna nastavitev B-ročic omogoča učinkovitejšo kontrolo jadralnih padal pri pospešenem letu.

Prosimo, upoštevajte: zaradi dvo-linijske zasnove CODEX-a je B3-stall učinkovita tehnika spuščanja, vendar tudi klasična velika ušesa odlično delujejo. Več o tem najdete v rubriki pogosta vprašanja.

Inteligentno lahko padalo

Lahko, vzdržljivo in primerno za vsakodnevno uporabo. Pri razvoju tega padala smo upoštevali naslednje vodilo: “naj bo lahek kot je le mogoče in kompakten kot je to potrebno” ter se zanesli na pametno zasnovo in izbiro materialov. Kjer je bilo le mogoče, smo uporabili lahko tkanino, na področjih močnejše obrabe pa smo posegli po trdnejši tkanini. Na ta način lahko zagotovimo dolgo življenjsko dobo, visoko zmogljivost in enostavno upravljanje tega lahkega padala. To jadralno padalo je lahko, popolnoma uporabno za vsakodnevno letenje in vzdržljivo.

CODEX je izdelan iz tkanine Dominica 30D na sprednjem robu padala in Porcher Skytex 27C2 na preostali zgornji in spodnji površini. Za bolj obremenjene dele notranjosti uporabljamo Porcher Skytex 32 (trdo), za ostale ultra lahki Porcher Skytex 27 (trdo).

Ciljna skupina

CODEX (EN C/LTF D) je namenjen XC pilotom, ki želijo leteti z dvema linijama znotraj razreda C in izkoristiti njegove izjemne zmogljivosti pri visoki stopnji varnosti. Tisti, ki že imajo veliko izkušenj z vrhunskimi padali EN B varnostnega razreda in se na primer počutijo udobno z MENTORJEM 7, se bodo hitro zaljubili v CODEXa. Je enostaven in uporabniku prijazen dvo-linijec – in idealno prvo padalo tega ranga.

Quote from...

...NOVA test pilot & Red Bull X-Alps finisher Nick Donini:

"The CODEX is a game-changer in paragliding, bridging the gap from traditional 3-liner to the new 2-liner era. Thanks to the CODEX’ safety features and its modest aspect ratio of 6.1, it lets pilots try this new design with confidence, flying with the latest C-class gliders. The CODEX is good at flying fast and stays stable in accelerated flight. Pilots, especially those trying 2-liners for the first time, can enjoy new sensations. The CODEX is not just great for competitions; its low aspect ratio gives amazing stability. It has a very late stall point, making it perfect for tight turns even in strong thermals. Get ready for a new era of paragliding with the Nova CODEX."

Citat iz...

... Testni pilot NOVA Ferdi Vogel:

"Pod tako sproščenim XC padalom, kot je CODEX, ostane več moči za učinkovito razmišljanje in iskanje optimalne poti. Pri tekmovanjih je sprejem hitre in pravilne odločitve ključnega pomena. Če se v vsaki fazi leta počutite udobno pod jadralnim padalom, je tudi lažje sprejemati prave odločitve in doseči svoje cilje. Poleg tega CODEX ponuja veliko zmogljivosti pri visoki najvišji hitrosti. Kombinacija zmogljivosti in varnosti je preizkušen recept za uspeh pri doseganju osebnih ciljev."

Video

Tehnologija

Best flights

Tehnični podatki

    XS S M L (in progress)
Število celic  

65

Projeciran razpon m 9.32 9.81 10.11 10.49
Projecirana površina 18.77 20.37 22.08 23.78
Projecirana vitkost   4.72
Razpon m 11.61 12.22 12.59 13.07
Površina 21.45 23.78 25.21 27.15
Vitkost   6.10
Razdalja pilot – kupola m 7.66 7.72 7.89 8.19
Skupna dolžina vrvic m 185.84 196.55 202.87 211.00
Teža kg 4.20 4.40 4.70 5.00
Certificiran razpon teže kg 70-95 80-105 90-115 100-130
Priporočena vzletna teža kg 80-90 90-100 100-110 110-125
Certification   EN C/LTF D

Take off weight

Velikost XXS se trenutno še razvija. To velikost bomo dali na trg samo, če ga bomo uspeli certificirati, ne da bi sklepali kakršnekoli kompromise na račun zmogljivosti, handlinga in varnosti padala.

Materiali

Servis

Barve

Blue
Gold
White

Colour Configurator

Vsebina paketa

FAQ

Da bi izkoristili njegov polni XC potencial, smo določili priporočeno vzletno težo za vsako velikost. Za visoko okretnost z zelo dobrimi zmogljivostmi pri pobiranju, naši piloti ekipe raje letijo s CODEX-om na zgornji meji priporočenega razpona teže (npr. približno na 100 kg pri velikosti S, ki ima priporočen razpon teže od 90 do 100 kg).

Simetrično povlecite vrvice B3 navzdol, da sprožite B3-stall. Če ne morete doseči spodnjega dela vrvic B3, lahko zgrabite (črn) premičen škripec in ga potegnete navzdol. Nadaljujte z vlečenjem navzdol, dokler se zunanje strani krila ne upognejo nazaj in se hitrost propadanja znatno poveča. CODEX ostane stabilen v tem stanju letenja, dokler se linija B3 znova ne sprosti. Na vseh naših testnih letih se je ta manever izkazal za preprostega in „odpuščajočega“. Pri izvajanju velikih ušes priporočamo, da padalo pospešite vsaj za 25%.

Višino karbonskih ročic na nosilnih trakovih je mogoče prilagoditi na več nivojev. To omogoča ergonomsko prilagoditev višine glede na dolžino vaše nadlakti in geometrijo sedeža. Če želite to narediti, odstranite oba pokrovčka iz karbonske cevi, zrahljajte vijak s šesterokotno matico, postavite HAB ročico na želeno višino, zavite vijak nazaj in namestite pokrovčke.

Da, seveda lahko opravite varnostno usposabljanje z dvo-linijcem. Za izvedbo zapiranj pa potrebujete dodatne vrvice t.i. folding lines.  

Vsa zahtevana zapiranja v certifikacijskem postopku so bila narejena s pomočjo t.i. folding lines. Na sprednji strani vsake A-zanke je zato dodatna zanka (pri odprtini celice) za pritrditev teh dodatnih vrvic. Te tako rekoč predstavljajo dodatno linijo pred A-linijo in med letom niso napete. Potegnejo se le na začetku sprožitve zapiranja (na enak način kot A-nosilni trakovi pri "normalnih" jadralnih padalih). Te dodatne vrvice so potrebne pri vseh dvo-linijcih, ki so nam znani, da lahko izvedete zapiranja.  Še posebej težko je sprožiti frontalno zapiranje preko A-linije, saj jadralno padalo s tem preprosto pospešite, namesto da bi ga zrušili. Te dodatne vrvice niso uporabne drugje kot  pri postopku certificiranja padala in pri varnostnem usposabljanju oz. izvajanju ekstremnih situacij. Če jih potrebujete jih lahko naročite pri NOVI in jih boste prejeli skupaj z navodili za njihovo namestitev.

CODEX je popolnoma nov dosežek v EN C varnostnem razredu. Ni neposredni naslednik SECTORJA, saj je praktično vse novo: dvo-linijec namesto tri-linijec, nov profil, veliko boljša zmogljivost, višja TOP hitrost kot tudi zelo stabilna kupola. Zato je padalo dobilo tudi novo ime. Certificiran EN C razred ter zahteve za pilota pa so ostale enake.

Dvo-linijec ima prednost manjšega linijskega upora. Še pomembnejši pa je t.i. B-steering (upravljanje padala z B-linijo), ki je še posebej uporaben pri pospešenem letu. Z njim lahko zelo neposredno spremenite vpadni kot padala in tako kompenzirate turbulence. Posledično vam ta način omogoča hitrejše letenje skozi turbulentni zrak, kot npr. s tro-linijcem.

B-steering ali B-krmiljenje pomeni upravljanje padala s pomočjo uporabe B-ročk, ki so nastavljive po višini (HAB ročke). Za razliko od upravljanja padala preko zavornih vrvic, se s tem načinom lahko »pitching« in sama smer letenja kontrolira tudi pri pospešenem letu, ne da bi pri tem deformirali zračni profil padala in zmanjšali njegovo zmogljivost.

Downloads

Manual: English+German

Manual: French

Certification protocoll CODEX XS: EN | LTF

Certification protocoll CODEX S: EN | LTF

Certification protocoll CODEX M: EN | LTF

Certification protocoll CODEX L: EN | LTF – in progress

Testni let
Check-In / Test Flight

Please provide all the requested information.
One of our colleagues/local partners will contact you shortly.