2.5 lignes | 66 cellules | allongement : 5.5 | poids : 4.15 kg (taille S) | EN/LTF B

MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner

La MENTOR 7 Light est le fruit d’un tout nouveau design hybride « 2.5 lignes » et bénéficie de toute l’expérience de recherche issue du développement de la XENON. Les performances s’en trouvent ainsi nettement améliorées et le potentiel de cross encore élargi. Sa construction légère et astucieuse répond également aux exigences de durabilité que l’on peut attendre d’une voile de la classe EN-B.

Le meilleur compromis. Philipp Medicus, responsable de la recherche et du développement chez NOVA nous explique : « Avec deux lignes et demi nous avons pu accroitre les performances en gardant un confort de pilotage remarquable en comparaison avec beaucoup de 3 lignes. » De par sa conception originale, la MENTOR 7 est très différente de la MENTOR 6 ; l’évolution entre la version 6 et 7 est plus importante qu’entre la 2 et la 6 ! Tout est nouveau, sauf bien sûr le pilote et le potentiel pour aller loin !

Construction légère et intelligente. La MENTOR 7 Light est composée de 66 cellules, assemblées en une structure interne complexe pensée pour la légèreté et une répartition uniforme des efforts dans la voilure, assurant à la MENTOR 7 Light une glisse optimale et une longévité à la hauteur de toutes les aventures de Hike & Fly.

Rayon d’action. Les performances de la MENTOR 7 Light, comme toute la série des MENTOR, repose essentiellement dans la facilité d’accès à toute la performance de la voile. A haute vitesse, la stabilité du profil, et le contrôle du tangage aux « C » lui confère une agilité et une robustesse accrue, particulièrement efficaces pour aborder les zones turbulentes. Amortissement et sécurité sont la marque de fabrique des MENTOR. Cette version 7 se comporte de manière docile lors des sorties de domaine de vol notamment grâce à son allongement modéré (5.5). La vitesse max est également améliorée depuis la version précédente. Tout ce qu’il faut pour envisager d’aller encore plus loin.

Contrôle du tangage efficace. La MENTOR 7 Light est équipée d’origine avec des poignées ajustables sur les « C » (appelées « HAC Handles » : Height Adjustable C-handles) permettant un contrôle précis et rapide du tangage en vol accéléré, auparavant seulement accessible aux 2 lignes, comme la XENON. Il est ainsi aisé de contrôler l’incidence et compenser l’effet des turbulences. Quant aux pilotes de cross en progression, l’approche de cette nouvelle technique de pilotage sera plus graduelle et ainsi plus simplement assimilée (voir explications plus bas).

Design soigné. Comme la XENON sa grande sœur, la MENTOR 7 Light nécessite désormais l’inclusion de rigidificateurs dans la structure de la voilure. Terminée donc la philosophie « Easy Packing » et le simple bourrage de voile dans le sac. Place à la performance pure. Le pliage reste cependant très simple et en utilisant le Pack Roll fourni, la durée de vie des joncs s’en trouvera largement augmentée. Note : Lors de l’achat d’une MENTOR 7 Light vous pouvez opter pour un Concertina Bag Light ou un sac de portage.

Élévateurs multifonctions. Une des avancées technologiques majeure des nouveaux Speedbrake Riser 2.0 reste bien sûr les « HAC Handles ». Une autre caractéristique intéressante est l’apparition des « Baby-B Lines » qui agissent sur la suspente B3. Les élévateurs, ainsi plus techniques, se démêlent pourtant très simplement et clairement au décollage. Également, sans suspente C3, l’action sur les C est très efficace pour affaler l’aile au sol.

Groupe cible de pilotes

La MENTOR 7 Light (EN/LTF-B) est la voile parfaite d’accès à la haute performance dans la tradition de la série « MENTOR » (performance, glisse, sécurité). Elle n’a pas de tendance particulière à « shooter » au gonflage et pourtant brille par ses qualités de vol dans sa classe. Avec sa construction hybride 2.5 lignes, elle est évidemment destinée aux pilotes de cross réguliers, qui souhaitent tirer le maximum de leur EN-B, en vol accéléré tout en contrôlant l’incidence aux « HAC Handles ». Idéale pour se familiariser avec la sensation de vol que procure une 2 lignes. Cette construction hybride nécessite cependant quelques adaptations lors de certaines phases de vols ; par exemple, il est plus efficace d’utiliser les B3 pour augmenter le taux de chute, plutôt que les oreilles « classiques ».

Nouveautés

Design Hybride 2.5 Lignes. La MENTOR 7 Light est une 2 lignes en bout d’aile, et 3 lignes au centre de la voilure. Il n’y a pas de C3. La répartition précise des points d’ancrage et l’optimisation du profil pour le vol accéléré offre à cette MENTOR 7 Light un énorme potentiel de cross en permettant d’atteindre des moyennes de vitesse de progression élevées. Tout cela, en conservant les qualités d’amortissement naturelle d’une MENTOR et de la catégorie EN-B.

Speedbrake Riser 2.0 (HAC Handles). La MENTOR 7 Light est équipée de série des « HAC Handles » (Height Ajustable C-Handles). Ces poignées sur les « C » permettent contrôler précisément et quasi-instantanément les mouvements de tangage générés par les turbulences, notamment en vol accéléré. Ce mode de pilotage rendra vos transitions meilleures, avec confort et peu d’efforts.

L’aérodynamique au service de la vitesse. Le maitre-mot au départ design de la MENTOR 7 Light est « vitesse ». Le profil choisi engendre une importante stabilité en tangage, y compris aux faibles incidences. Les diverses simulations numériques d’acquisition de formes (ballooning) et de répartitions des efforts sur la voilure ont été optimisés pour les régimes de vol accélérés. Le bord d’attaque et les entrées d’air ont été affinés pour garder idéalement le profil en pression dans ces mêmes configurations de vol rapides. Il en résulte une excellente glisse, des performances exceptionnelles et une énorme stabilité lors des phases rapides.

Ferdi Vogel wins the Zillertal Battle 2022

NOVA test and team pilot Ferdinand Vogel won the Zillertal Battle 2022 with the MENTOR 7 Light. In this event, only wings with EN/LTF A or B certification are permitted. Top pilots compete under the current gliders, with differences in performance becoming particularly obvious.

Ferdi says about the wing: "I had a clear advantage when gliding fast in rough air. The outstanding performance of the MENTOR 7 Light allowed me to win both tasks. This glider will set new XC records."

See here for full results.

The MENTOR 7 Light - tested by "Cross Country"

In their latest edition, XC mag are reviewing out Hybrid 2.5-Liner MENTOR 7 Light. Here is the summary of the test. Thanks to Bastienne and Ed for letting us share this.

"The MENTOR 7 Light earned our trust over many flights in difficult conditions. Being so easy to fly, it saves the pilot a lot of energy, making long XC flights less exhausting and thus safer. The technology sounds impressive and during a first demo flight you might be intimidated. But it is really a benign high-B glider, especially for the performance it provides on full bar. A big plus is the handling: it has all the advantages of easier handling of a lighter wing, but none of the disadvantages such as a delicate build or jumpy behaviour. NOVA have announced a full-fat version will arrive later. The only difference will be heavier, abrasion-resistant fabric for use on less forgiving launches than grassy hills. Other than that, we really don't know what one could possibly want different in a full-fat MENTOR 7."

If you want to read the full review, you can order the single issues at https://xcmag.com/shop/product-category/magazine-back-issues

The English PDF can be downloaded here.

Technologies

Données techniques

    XXS XS S M L
Nombre de cellules   66
Envergure projetée m 8,65 9,10 9,54 9,96 10,37
Surface projetée 17,90 19,80 21,77 23,72 25,70
Allongement projeté   4,18
Envergure à plat m 10,78 11,34 11,89 12,41 12,92
Surface à plat 21,12 23,36 25,69 27,99 30,33
Allongement à plat   5,50
Diamètre des suspentes mm 0,4 / 0,5 / 0,7 / 0,8 / 0,9 / 0,95 / 1,2
Longueur du cône m 6,47 6,81 7,14 7,45 7,76
Corde maxi m 2,47 2,60 2,72 2,84 2,96
Poids kg 3,65 3,90 4,15 4,40 4,65
Poids total en vol certifié kg 55-85 70-95 80-105 90-115 100-130
P.T.V. recommandé kg 65-80 80-90 90-100 100-110 110-125
Certification (EN/LTF)     B B B B

Matériaux

Best Flights

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Service

Matériau fourni

FAQ

Les « HAC Handles » (Height Ajustable C-Handles), consistent en des poignées montées sur les élévateurs « C », permettant de contrôler précisément et quasi-instantanément les mouvements de tangage générés par les turbulences, notamment en vol accéléré ; technique auparavant essentiellement accessible aux 2 lignes. Les efforts à fournir sur ces « HAC Handles » sont minimes, augmentant ainsi le confort et l’endurance de vol. Les variations d’incidence ainsi compensées sont beaucoup plus efficaces et précises qu’en relâchant l’accélérateur. Il est également possible d’agir indépendamment sur les « HAC Handles » autorisant des changements de direction.

Réglage de la hauteur des « HAC-Handles » : ôtez les 2 bouchons d’extrémité du tube carbone, desserrez les vis de connexion, positionnez les poignées à la hauteur souhaitée, revissez les vis de connexion, replacez les embouts.

Non. Vous pouvez même les démonter puisqu’elles sont amovibles.

Au lieu de tirer sur les suspentes extérieures de la ligne des A comme pour les oreilles classiques il s’agit de tirer sur les suspentes « B3 ». Cela provoque un repliement du bout d’aile vers l’arrière. La pression à maintenir est minime et la réouverture instantanée.

Aux B3, la descente est plus stable et permet un taux de descente plus important. Les oreilles « classiques » fonctionnent également, mais sont moins confortables à maintenir à cause de l’unique élévateur A.

Non, la MENTOR 7 (Light) reste dans la tradition des MENTOR, au sommet de la catégorie EN-B. Elle intègre de nombreux éléments de design nouveaux, issus du développement de la XENON (EN-D). Son caractère hybride (2.5 lignes) n’augmente pas les exigences de pilotage de la voile, voire même à tendance à atténuer l’amplitude des fermetures. L’allongement de la MENTOR 7 (Light) reste modéré (5.5) pour la classe EN-B.

La MENTOR 7 Light possède une plage de vitesse importante utilisable sur un long débattement d’accélérateur. En fonction de la taille de la voile et surtout de la sellette, il est possible que la longueur du débattement de l’accélérateur excède la course possible du système, en fonction de la hauteur d’attache des poulies du harnais. Un kit de modification de l’accélérateur (le Speed System Cord) est fourni avec la MENTOR 7 Light, si le cas se rencontrait. Dans tous les cas, votre distributeur NOVA sera heureux de vous assister si besoin. www.nova.eu/en/try-buy

Il est recommandé de plier sa MENTOR 7 Light caisson par caisson, en utilisant le « NOVA Pack Roll », petit coussin d’air à placer au niveau du bord d’attaque lors de la mise en sac. De cette manière, le pli sera moins marqué et les rigidificateurs moins sollicités. Le nouveau Concertina Bag Light s’adaptera parfaitement à votre pliage.

La MENTOR 7 Light conserve un excellent taux de montée en thermique, même chargée au max. Ainsi, après de nombreux essais en vol, nous avons étendu toutes les fourchettes de poids de 5kg vers le haut (sauf la L). Ceci peut permettre d’augmenter encore un peu les vitesses moyennes de vol et d’exploiter au mieux les grosses journées.

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