2,5-linijec | celice: 66 | vitkost: 5,5 | teža: 4,15 kg (velikost S) | EN/LTF B

MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner

Za MENTORJA 7 Light je značilna povsem nova zasnova, saj je izdelan kot “hibridni 2,5-linijec” in nosi odlične gene od XENONA. Zahvaljujoč drastično povečani zmogljivosti, njegov XC potencial postavlja nove standard v EN B varnostnem razredu. Z inteligentno in lahko zasnovo zapolnjujemo veliko povpraševanje na trgu po lahkih in vzdržljivih XC padalih.

Najboljša možna kombinacija. Ta performančno optimizirani 2,5-linijec leti udobneje kot mnogi tro-linijci. Kako to? Philipp Medicus, vodja raziskav in razvoja pri NOVI, pojasnjuje: "Razlika v izdelavi med MENTORjem 6 in 7 je večja kot med MENTORjem 2 in 6. Popolnoma vse je novo. Le ciljna skupina pilotov in njegov XC potencial sta enaka." To pomeni, da bo MENTOR 7 Light zagotovo všeč vsem XC pilotom, ki bi radi dosegli svoje razdalje znotraj varnostnega razreda B in ki želijo imeti ob sebi najsodobnejšega "učitelja".

Inteligentna, lahka konstrukcija. MENTOR 7 Light je izjemno zmogljivo padalo, kar gre med drugim pripisati tudi njegovim 66 celicam in zapleteni notranji konstrukciji. Da samo lahko upravičili naziv “Light”, smo padalo izdelali iz visokokakovostnih, vzdržljivih in obenem lahkih materialov. Padalo je idealno za ambiciozne prelete in različne “Hike & Fly” avanture. 

Optimiziran XC potencial. Moč MENTORJA 7 Light se izraža v njegovi “dejanski uporabni zmogljivosti”. V polnem pospešenem letu solidno reže skozi nestabilno zračno maso, z uporabo C-krmiljenja pa lahko učinkovito blažite turbulence. Zmogljivost, gladko letenje in varnost so zaščitni znaki pristnega MENTORJA. MENTOR 7 Light prav tako navduši s svojim obvladljivim vedenjem pri ekstremnih situacijah. Na primer, zapiranja pri pospešenem letu so še bolj nežna kot na prejšnjem modelu. Vsi testni piloti NOVE potrjujejo, da je to padalo z vitkostjo 5,5 zelo prijetno za letenje in ima poleg tega še večjo največjo hitrost kot MENTOR 6. Torej, ima idealne predpogoji za podiranje osebnih rekordov.

Popolni naklon – “pitching” (in njegov nadzor). MENTOR 7 Light ima po višini nastavljive C-ročke (znane kot HAC ročke = Height Adjustable C-ročke) na nosilnih trakovih, ki omogočajo nadzor naklona pri pospešenem letu in ki so bile prej omejene na dvo-linijce, kot je XENON. To pomeni, da je lahko kompenzacija med turbulencami in XC letenjem veliko bolj učinkovita. Tisti piloti, ki še niso imeli predhodnih izkušenj s C-steeringom, lahko sproščeno pristopijo k učenju te nove tehnike letenja z MENTORjem 7 Light in na ta način pridobijo resnično performančno prednost zase. Pozor: kako deluje C-steering je pojasnjeno spodaj.

Dodelana zasnova. Kot naš XENON, tudi njegov "mali bratec", MENTOR 7 Light ne deluje brez palic.   Zato smo se pri tem padalu poslovili od našega načela »enostavno pakiranje« v korist občutne performančne prednosti. To v bistvu pomeni, da vam ne priporočamo, da MENTORja 7 stlačite v vrečo, temveč da ga zložite in pakirate s pomočjo priložene vreče za zlaganje in napihljivega valja. Malo truda se vam bo obrestovalo, saj bo to pomenilo, da bodo palice ostale v pravi obliki, da bodo vrvice bolj urejene in da boste na ta način prihranili čas za pripravo pred naslednjim poletom. Pozor: pri nakupu MENTORja 7 Light lahko izbirate med Concertina Bag Light (lahka vreča za zlaganje) ali nahrbtnikom.

Večnamenski nosilni trakovi. Najpomembnejša novost pri MENTOR 7 Light Speedbrake nosilnih trakovih 2.0 so HAC-ročaji. Druga presenetljiva novost je linija "Baby-B", ki deluje kot premični škripec na liniji B3. To pomeni, da so nosilni trakovi sicer nekoliko bolj zapleteni, vendar pa so kljub temu lepo razporejeni in enostavni za rokovanje tudi pri samem vzletu. Pri ground-handlingu je dobro vedeti, da lahko MENTORja 7 Light zelo učinkovito ubijete z uporabo C-linij. Ker ni C3 linije, asimetrični popravki preko C-linije ne delujejo dobro. Za bočne smerne popravke zato priporočamo uporabo zavornih ročic.

Ciljna skupina pilotov

MENTOR 7 Light (EN/LTF B) je najsodobnejši "učitelj" v seriji MENTORjev (zmogljiv, miren v letu in varen), ki nima tendence, da bi med inflacijo ušel naprej in ki navduši z vedenjem med ekstremnimi situacijami, ki je povsem obvladljivo v svojem varnostnem razredu. Kot hibridni 2,5-linijec je primeren za XC pilote, ki imajo izkušnje z letenjem z jadralnimi padali varnostnega razreda EN B, ali ki želijo s pomočjo pospeševalnika in HAC ročic izvleči maksimum iz leta. Torej, če se želite seznaniti z načinom letenja s pomočjo sprememb naklona (podobno kot pri dvo-linijcih), je to pravo padalo za vas. Pomembno je razumeti, da hibridna konstrukcija delno vpliva na ground-handling in na primer tudi pomeni, da je uporaba B3-stalla učinkovitejša od klasičnih velikih ušes.

Novosti

Hibridni 2,5-linijec. Na ušesih padala je MENTOR 7 Light dvo-linijec, v sredini pa tri-linijec. Tako ta "Hibridni 2,5-linijec" nima C3 linije. Pametna prerazporeditev pritrditvenih točk in profil, ki je optimiziran za pospešeno letenje, naredita MENTORja 7 Light za udobno in potencialno rekordno hitro XC padalo. Obenem pa varnost in miren let ostajata tipična lastnost MENTORja, zato je bilo tekom postopka certificiranja tudi to padalo umeščeno v EN B varnostni razred.

Speedbrake nosilni trakovi 2.0 z ročaji HAC. MENTOR 7 Light ima HAC ročaje (po višini nastavljive C-ročice) na novo spremenjenih nosilnih trakovih. S temi se premiki naklona pri pospešenem letu lahko kompenzirajo na najboljši možni način. To pomeni,  da na XC preletih še bolj učinkovito pridete od točke A do točke B - torej hitreje in z manj propadanja. Poleg tega je C-steering oz. C-krmiljenje zelo udobno in zahteva malo truda.

Hitrosti prilagojena aerodinamika. Pri zasnovi MENTORja 7 Light smo se osredotočili na hitrost. Profil zagotavlja visoko stopnjo nihalne stabilnosti tudi pod nizkimi vpadnimi koti. V številnih simulacijah je bil »ballooning« ali prerazporejanje stresa izpiljen do te mere, da smo minimizirali deformacijo padala pri njegovi polni hitrosti.  Celične odprtine so zasnovane tako, da notranji tlak ostane popoln tudi pri pospešenem letu. Rezultat teh ukrepov je odlična finesa z izjemno visoko stabilnostjo.

Ferdi Vogel je zmagal na tekmovanju Zillertal Battle 2022

NOVIN testni pilot in tim pilot Ferdinad Vogel je zmagal na tekmovanju v preletih z jadralnimi padali Zillertal Battle 2022 in to s svojim MENTORjem 7 Light. Na tem tekmovanju je bilo dovoljeno leteti le s padali varnostnega razreda EN/LTF A ali B. Top piloti so tekmovali s temi padali in kmalu so razlike med zmogljivostjo padal postale zelo očitne.

Ferdi je o svojem padalu povedal: »Imel sem očitno prednost, ker sem jadral zelo hitro tudi v nemirnih pogojih. Nadpovprečne zmogljivosti MENTORja 7 Light so mi dovolile zmagati na obeh taskih. To padalo bo postavljalo XC rekorde.«

Tukaj so rezultati.

The MENTOR 7 Light - tested by "Cross Country"

In their latest edition, XC mag are reviewing out Hybrid 2.5-Liner MENTOR 7 Light. Here is the summary of the test. Thanks to Bastienne and Ed for letting us share this.

"The MENTOR 7 Light earned our trust over many flights in difficult conditions. Being so easy to fly, it saves the pilot a lot of energy, making long XC flights less exhausting and thus safer. The technology sounds impressive and during a first demo flight you might be intimidated. But it is really a benign high-B glider, especially for the performance it provides on full bar. A big plus is the handling: it has all the advantages of easier handling of a lighter wing, but none of the disadvantages such as a delicate build or jumpy behaviour. NOVA have announced a full-fat version will arrive later. The only difference will be heavier, abrasion-resistant fabric for use on less forgiving launches than grassy hills. Other than that, we really don't know what one could possibly want different in a full-fat MENTOR 7."

If you want to read the full review, you can order the single issues at https://xcmag.com/shop/product-category/magazine-back-issues

The English PDF can be downloaded here.

Tehnologija

Tehnični podatki

    XXS XS S M L
Število celic   66
Projeciran razpon m 8,65 9,10 9,54 9,96 10,37
Projecirana površina 17,90 19,80 21,77 23,72 25,70
Projecirana vitkost   4,18
Razpon m 10,78 11,34 11,89 12,41 12,92
Površina 21,12 23,36 25,69 27,99 30,33
Vitkost   5,50
Premer vrvic mm 0,4 / 0,5 / 0,7 / 0,8 / 0,9 / 0,95 / 1,2
Dolžina vrvic m 6,47 6,81 7,14 7,45 7,76
Max. globina m 2,47 2,60 2,72 2,84 2,96
Teža kg 3,65 3,90 4,15 4,40 4,65
Certificiran razpon teže kg 55-85 70-95 80-105 90-115 100-130
Priporočena vzletna teža kg 65-80 80-90 90-100 100-110 110-125
Certification (EN/LTF)     B B B B

Materiali

Best Flights

Barve

Red
Lime
Gold
Blue - Available from winter

Colour Configurator

Zoom in
Zoom out
Switch to fullscreen mode
Send your color settings
Send your color settings
Send your color settings

S pomočjo 3D modela boste nekoliko lažje predvideli izgled vašega padala z baravami po vaših željah. Pozor: Dejanske barve vašega padala se lahko razlikujejo od barv prikazanih na 3D modelu. Z vsemi vprašanji se prosim obrnite na NOVA Partnerja ali nam pošljite elektronsko sporočilo na info@nova.eu.

Hold down the left mouse button to rotate the screen.

Servis

Vsebina paketa

FAQ

Tako imenovani HAC ročaji (po višini nastavljive C-ročke) so nameščeni na C nosilne trakove. Ti dovoljujejo učinkovitejšo kontrolo »pitchinga«, kar se je bilo do sedaj možno le pri dvo-linijcih. Napor, potreben za uporabo tega sistema letenja, je tako minimalen, da tudi pri dolgih preletih nikoli ne povzroča utrujenosti. Pri pospešenem letu se ročaji HAC lahko uporabijo za hitrejše in bolj kontrolirano povečanje vpadnega kota, kot bi bilo to mogoče s spuščanjem pospeševalnika. Poleg tega so možni tudi asimetrični popravki, npr. za spremembo smeri letenja. Nenazadnje C-krmiljenje pomeni, da lahko letimo hitreje, učinkovitejše in bolj sproščeno. Če pri trim hitrosti pilot povleče HAC ročke za približno 20 cm, povzroči stall, vendar bo pilot to vnaprej vedel s pomočjo povratnih informacij oz. impulzov preko ročic. Pred stallom se performance občutno zmanjšajo. Zato ni priporočljivo, da bi MENTORja 7 Light konstantno zavirali pod njegovo trima hitrost.

Navodila za nastavitev višine HAC-ročajev (po višini nastavljivih C-ročice): Odstranite oba pokrovčka iz karbonske ročice, odvijete matico, nastavite HAC ročaj na želeno višino, navijete matico nazaj ter namestite pokrovčke na karbonsko ročico.

Ne. Lahko celo odstranite HAC-ročaje. C-krmiljenje je dodatna možnost za kompenzacijo »pitchinga« pri padalu - še posebej pri pospešenem letu. Pri pravilni uporabi zagotavlja učinkovit let v turbulentnem zraku.

Namesto da bi potegnili navzdol najbolj oddaljene A-linije (tako kot to naredite pri velikih ušesih), se B3 linije hitro in simetrično povlečejo za okoli 40-50 cm, da se naredi B3 stall. Zaradi tega se ušesa padala zložijo nazaj. Zavorne ročice ostanejo v rokah, vendar ne navite. Manever je stabilen in brez opletanja zaprtega dela. Pritisk na B3 vrvice je minimalen. Če se želite vrniti na običajen let, spustite B3 linije simetrično. Krilo se bo odprlo brez odlašanja. Če se odločite za velika ušesa, priporočamo pospeševanje krila vsaj 25%. Mimogrede... kot pri velikih ušesih, se sredina padala ne deformira niti pri B3 stallu, zato padalo leti naprej.

B3-stall nudi večjo stabilnost in hitrejše propadanje. Tudi klasična velika ušesa delujejo, vendar so zaradi nerazdeljenih A-nosilnih trakov manj udobna.

Ne, MENTOR 7 Light ostaja zvest načelom vseh jadralnih padal v seriji MENTOR, kar pomeni, da je umeščen na vrhu varnostnega razreda EN B. MENTOR 7 Light vključuje veliko oblikovalskega znanja, ki smo ga pridobili z izdelavo XENONa (EN/LTF D) - vendar z jasnim ciljem, da padalo ni bolj zahtevno od MENTORja 6. Hibridna 2,5-linijska zasnova ne pomeni, da je padalo bolj zahtevno za letenje; reakcija na zapiranje je še nekoliko blažja kot prej. Vitkost MENTORja 7 Light je 5,5 in je povsem zmerna za EN B varnostni razred ter pomaga zagotoviti, da padalo za pilote ni prezahtevno. Prosimo, upoštevajte: priporočamo vam, da si preberete priročnik, da se poučite o tipičnih značilnostih 2-linijcev (C-krmiljenje, ground handling, tehnike spuščanja).

MENTOR 7 Light ima velik razpon hitrosti in posledično dolgo pot sistema pospeševanja. Glede na velikost padala in glede na sedež, morda ne bo mogoče uporabiti polne dolžine sistema pospeševanja, saj so karabinčki blokirani s škripcem pri sedežu še predno se doseže najvišjo možno hitrost. Obstaja več možnosti za optimizacijo: ena od možnosti je pretvorba pospeševalnega sistema z uporabo kroglice. Komplet za pretvorbo (Speed System Cords) je vključen v dostavo, navodila pa najdete v priročniku. Druga možnost pa je, da pospeševalnik pritrdite na sedež brez uporabe karabinčka. Če pri zamenjavi potrebujete pomoč, vam bo vaš lokalni NOVA prodajalec z veseljem pomagal. Našo svetovno mrežo partnerjev si lahko ogledate tukaj: ww.nova.eu/en/try-buy

Priporočamo, da MENTORja 7 Light zlagate na način »celica na celico«, nato pa postavite NOVA Pack Roll v bližino sprednjega roba. Smisel napihljivega valja je, da bo ta del padala manj prepognjen, kar zaščiti palice. Naša lahka vreča za zlaganje (Concertina Bag Light) je kot nalašč za zlaganje MENTORja 7 in omogoča manjši volumen pakiranja.

MENTOR 7 odlično pobira četudi ga letite na njegovi zgornji meji vzletne teže. Po intenzivnih testnih letih smo se odločili, da razširimo naš običajen razpon vzletne teže pri velikostih XXS, XS, S in M in to za 5 kg. Ob epskih letalnih dnevih lahko tako letite z večjo povprečno hitrostjo.

Testni let
Check-In / Test Flight

Please provide all the requested information.
One of our colleagues/local partners will contact you shortly.