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Schirme
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  • Dreileiner | Zellen: 35 | Ausgelegte Streckung: 4,9 | Gewicht: ab 4,6 kg – Größe XXS

    PRION 6 – Escape the ordinary

    Zulassung: EN/LTF A


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  • Dreileiner | Zellen: 49 | Streckung: 5,17 | Gewicht: ab 3,4 Kilo (Größe XXS) |

    AONIC Light - "A" High-Light

    Zulassung: EN/LTF A


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    Dreileiner | Zellen: 49 | Streckung: 5,17 | Gewicht: 4,75 Kilo - Größe S

    AONIC - Take your skills to “A” higher level

    Zulassung: EN/LTF A


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  • Dreileiner | Zellen: 51 | Streckung: 5.17 | Gewicht: ab 4,2 kg - Größe XXS

    ION 7 - Versatile by design

    Zulassung: EN/LTF B


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    Dreileiner | Zellen: 51 | Streckung: 5.17 | Gewicht: ab 3.4 kg - Größe XXXS

    ION 7 Light - Lightweight versatility

    Zulassung: EN/LTF B


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  • 2,5-Leiner | 66 Zellen | Streckung: 5,5 | Gewicht: ab 5,1 kg - Größe XS

    MENTOR 7 - The XC machine

    Zulassung: EN/LTF B


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    2,5-Leiner | Zellen: 66 | Streckung: 5,5 | Gewicht: ab 3,65 kg - Größe XXS

    MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner

    Zulassung: EN/LTF B


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  • Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,10 | Gewicht: ab 4,0 kg – Größe XXS

    CODEX – Accessible 2-liner performance

    Zulassung: EN C/LTF D


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  • Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,10 | Gewicht: ab 3,3 kg – Größe XXS

    VORTEX– Ultralight Efficiency

    Zulassung: EN C/LTF D


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  • Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,7 | Gewicht: 3,15 Kilo - Größe 17 | EN/LTF D

    XENON – Pure racing spirit

    Zulassung: Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,7 | Gewicht: 3,15 Kilo - Größe 17 | EN/LTF D


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  • Dreileiner | Zellen: 33 | Streckung: 4,5 | Gewicht: 1,60 kg – Größe 12

    BANTAM 2 – Built for para-alpinists

    Zulassung: EN/LTF D


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  • Dreileiner | Zellen: 35 | Ausgelegte Streckung: 4,9 | Gewicht: ab 2,41 kg – Größe 16

    DOUBLESKIN 2 – Ultra-light utility

    Zulassung: EN/LTF A


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  • 4 Leiner | Projizierte Fläche: 34,5 | Zulässiges Startgewicht: 110-220 kg

    BION 3 – Twice the Fun

    Zulassung: EN/LTF B


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Forza Italia

Donini fliegt NOVA XENON und ARTUS bei Red Bull X-Alps 2021

Nicola Donini ist einer der Rookies bei den Red Bull X-Alps 2021. Doch trotz seines jungen Alters ist der 24-Jährige alles andere als unerfahren: Er ist fünffacher italienischer Meister im Akrofliegen und wurde als Wettkampfpilot italienischer Meister 2013, 2015, 2016 und 2017. Im PWC-Super Final 2018 belegte er Rang 2. Donini sagt, dass es nicht nur der Schirm an sich war, der ihn dazu brachte, sich für den LTF/EN D-Zweileiner XENON sowie das brandneue Ultraleicht-Liegegurtzeug ARTUS zu entscheiden, sondern auch NOVA als die Firma dahinter.

Nicola Donini ist der Sohn von Luca Donini, einer italienischen Legende des Gleitschirmsports und Weltmeister im Jahr 2001. Es scheint also eine Art Gleitschirm-Gen in der Familie Donini zu geben. Im Alter von vier Jahren nahm Luca den kleinen Nicola zu seinem ersten Flug im Tandem mit. Seitdem ist Nicola vom Fliegen infiziert. Da die Familie am Lago di Molveno, einem der Top-Spots für Akroflieger, ein Hotel betreibt, waren beste Voraussetzungen für eine schnelle fliegerische Entwicklung gegeben. Am Fuß der berühmten und wunderschönen Brenta-Gruppe konnte sich Nicola zu einem Weltklasse-Acro-, XC- und Wettkampfpiloten entwickeln. Sein emotionaler Karrierehöhepunkt war der italienischer Meistertitel 2016 – ex-aequo mit seinem Vater Luca.

 

Nicola entschied sich, den NOVA XENON zu fliegen, nachdem er mehrere der neu entwickelten 2-Liner für die X-Alps 2021 ausprobiert hatte. Er erklärt: "Der XENON hat mich überzeugt – aber nicht nur der Flügel an sich, sondern auch das Team dahinter. Ich habe mit Philipp Medicus, dem Leiter des Entwicklungsteam, gesprochen, und das war gut. Ich habe auch mit Sissi Eisl, der Geschäftsführerin, gesprochen, und auch das klang sehr gut. Schließlich habe ich mich noch mit meinem alten Freund Théo de Blic ausgetauscht, den ich vom Akrofliegen her kenne. Théo äußerte sich sehr positiv über seine Zusammenarbeit mit NOVA.

Letztendlich haben mich die harten Fakten, sprich Schirm und auch das Gurtzeug ARTUS, und mein Bauchgefühl bezüglich der Leute und der Marke dazu bewogen, mich für NOVA zu entscheiden. Wenn wir uns gut verstehen, wird daraus eine langfristige Zusammenarbeit entstehen – ähnlich wie mit NOVA und Théo. Ich bin ganz aufgeregt. Jetzt ist es erst mal ein gutes Gefühl, dass die Schirm- und Gurtzeugfrage zu meiner Zufriedenheit geklärt ist und ich mich voll auf meine X-Alps-Vorbereitungen konzentrieren kann."

Sissi Eisl von NOVA ergänzt: "Wir sind glücklich und stolz, dass Nicola zu NOVA gekommen ist und den XENON und das ARTUS fliegen wird. Auch wenn er noch recht jung ist, sind seine Erfahrung und seine Leistungen herausragend. Benvenuto Nicola!" 

Tipp: Folgt Nick auf Instagram und Facebook.

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