NOVA Performance Paragliders Logo
Menu
x
  • Padala
  • Sedeži
  • Rezervna padala
  • Winch
  • Accessories
  • Novice
  • XC
  • Storitve
  • Testiraj in kupi
  • Pilots Team
  • Podjetje
  • my NOVA
  • Shop
Padala
x
  • Tri-linijec | 33 celic | 4.42 razmerje stranic | teža 4,70 kg - velikost S |

    PRION 5 – Fly safely

    Certifikat: EN/LTF A


    Več o padalu↗
  • 3-linijec | celice: 49 | vitkost: 5.17 | teža: od 3.4 kg |

    AONIC Light - "A" High-Light

    Certifikat: EN/LTF A


    Več o padalu↗

    Tri-linijec| 49 celic | 5.17 razmerje stranic | Teža 4,75 kg - velikost S

    AONIC - Take your skills to “A” higher level

    Certifikat: EN/LTF A


    Več o padalu↗
  • Certifikat:


    Več o padalu↗

    Certifikat:


    Več o padalu↗
  • Certifikat:


    Več o padalu↗

    2,5-linijec | celice: 66 | vitkost: 5,5 | teža: 4,15 kg (velikost S) | EN/LTF B

    MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner

    Certifikat: 2,5-linijec | celice: 66 | vitkost: 5,5 | teža: 4,15 kg (velikost S) | EN/LTF B


    Več o padalu↗
  • Visoko performančno padalo tudi za pilote, ki si želijo varnosti spodnjega EN/LTF B razreda

    PHANTOM – nova doba jadralnega padalstv

    Certifikat: Visoko performančno padalo tudi za pilote, ki si želijo varnosti spodnjega EN/LTF B razreda


    Več o padalu↗
  • Dve-linije | celice: 65 | vitkost: 6,7 | teža: 3,15 kg - velikost 17 | EN/LTF D

    XENON – Pure racing spirit

    Certifikat: Dve-linije | celice: 65 | vitkost: 6,7 | teža: 3,15 kg - velikost 17 | EN/LTF D


    Več o padalu↗
  • LTF/EN C padalo: nizka vitkost - visoka zmogljivost

    SECTOR - za vaš popoln dan

    Certifikat: LTF/EN C padalo: nizka vitkost - visoka zmogljivost


    Več o padalu↗
  • Tri linije | Št. Celic: 33 | Vitkost: 4.4 | Teža: 1,65 kg - velikost 12

    BANTAM - Made for para-mountaineers.

    Certifikat: EN/LTF D


    Več o padalu↗
  • Tri linije | Št. Celic: 33 | Vitkost: 4.4 | Teža: 2.1 kg - velikost 17

    DOUBLESKIN - Minimalist hike & fly

    Certifikat: EN/LTF A


    Več o padalu↗
  • Delimo najlepše trenutke

    BION 2 – prilagodljiv in udoben

    Certifikat: EN/LTF B


    Več o padalu↗
  • PRION 5
  • AONIC
  • AONIC Light
  • ION 7
  • ION 7 Light
  • MENTOR 7 Light
  • PHANTOM
  • SECTOR
  • XENON
  • BANTAM
  • DOUBLESKIN
  • BION 2

Pomoč strankam

Pomoč strankam

Imate vprašanja? O vašem padalu? O pooblaščenih serviserjih? Kontaktirajte nas!

Tel: +43.5224.66026
Fax:  +43.5224 6602619
E-pošta: info@nova.eu

Odpiralni čas pisarne:
Pon-Čet od­ 9:00 do 12:00 in 14:00 do 17:00
Pet od 9:00 do 12:00 ­
(Srednjeevropski čas)

Stay always in the air!

You want to have a Trim Tuning, a Full Service (check of your wing) or a repair done? Or use NOVA Protect? Please click on the relevant link for more detailed information.

Pogosta vprašanja

Najbolj primerna oseba v tem primeru je vsekakor pooblaščeni zastopnik podjetja NOVA. V primeru, da v vaši državi ni uradne šole jadralnega padalstva, vzpostavite stik s pooblaščenih dobaviteljem padal NOVA. Seznam pooblaščenih zastopnikov in dobaviteljev je na voljo tukaj. Z vsemi ostalimi vprašanji se lahko obrnete neposredno na nas.

Vzletna teža je v veliki meri stvar posameznika: Piloti v iskanju živahnega padala in dinamičnih karakteristik letenja naj naša padala letijo na vrhu priporočene vzletne teže. Vsi ostali, ki imajo rajši nekoliko več nežnosti in malenkost več dušenja nihanja padala, pa se bodo najboljše počutili nekje na sredini priporočene vzletne teže. Ne pozabite, da imajo vremenske razmere še vedno bistveno večji vpliv kot pa vaša vzletna teža - v turbulentnem ozračju ali močnem vetru, vas večja obremenitev kupole vodi do boljše stabilnosti, medtem ko je pilot na sredini priporočene vzletne teže enostavno nepremagljiv v termičnem stebru. Pravilna vzletna teža je torej v veliki meri odvisna od vašega okusa in vremenskih razmer. Najbolje bo, če se o tem posvetujete s pooblaščenim zastopnikom podjetja NOVA.

Zavore imajo zelo pomembno vlogo pri pridobivanju certifikata - kakršnokoli spreminjanje dolžin le teh, lahko bistveno spremeni karakteristike letenja in ekstremne situacije. S to mislijo v glavi vam močno odsvetujemo krajšanje zavornih vrvic. Pomembno je, da imajo vrvice dovolj mrtvega hoda preden se pozna njihov vpliv na padalu. Pomembno je tudi, da pri pospešenem letu padalo ne zavira zaradi skrajšanih zavor. Zavedajte se tudi tega, da krajše zavore bistveno spremenijo obnašanje padala v primeru deformacij.

Zmogljivosti so močno povezane z zračnim uporom, ki ga ustvarja pilot s svojim tipom sedeža in pozicijo sedenja. Aerodinamičen sedež in ustrezna pozicija sedenja lahko vodita do precej boljšega drsnega razmerja. V podjetju NOVA smo se odločili, da ne bomo več merili absolutnih zmogljivosti padala, pač pa jih bomo enostavno primerjava z ostalimi padali na trgu. To je tudi razlog, da nikoli ne objavimo številk.

Kako pilot drži zavorne ročke je izključno okus posameznika - ima pa seveda velik vpliv na karakteristike letenja in handling padala. Naši testni piloti priporočajo tako imenovani "polovični ovoj". Primite zavorno ročko in zaokrožite v zapestju tako, da se vrvica znajde med vašim palcem in kazalcem. Tako ste obenem skrajšali dolžino zavor za približno 20 cm, kar pa ima pozitiven učinek na prejemanje povratnih informacij padala. Zaradi očitnih razlogov vam torej svetujemo, da se poslužujete "polovičnega ovoja", razen v primeru letenja preko večjih dolin ali v primeru, ko je zavijanje z zavorami nepotrebno. Opozorilo: Pri prehodu s "polovičnega ovoja" na običajno držanje ročk ne pozabite na veliko spremembo dolžine zavornih vrvic.

Naše vodilo je enostavnost. Naša padala lahko zložite v vrečo za zlaganje, ni pa nujno. To padalo lahko zložite na način, ki vam je všeč in ga pospravite v priloženo vrečo.  Bodite pozorni, da palic na sprednjem robu ne prepogibate po nepotrebnem. To še posebej velja, če bo padalo shranjeno dlje časa, ali če ga zložite zelo na tesno.

Tkanina padala, vrvice in vse ostale komponente morajo najprej prestati obsežna testiranja v našem laboratoriju preden jih dejansko uporabimo v serijski proizvodnji. Poleg običajnih testov trpežnosti materiala (upadanje poroznosti in odpornosti na trganje po daljšem izpostavljanju UV žarkom) preverjamo tudi mehansko robustnost, naprimer raztezanje. Za preverjanje kvalitetne izdelave v tovarni večkrat naključno izberemo vzorec in ga podrobno preverimo v laboratoriju.

V prvih nekaj poletih so vrvice prvič izpostavljene obremenitvi, kar pa je krivo za raztezanje in krčenje vrvic. Različno raztezanje in krčenje vrvic nima nobene povezave s proizvajalcem vrvic ali pa ročnim delom naših šivilj, pač pa gre za naravno "staranje" vrvic. Za optimalne karakteristike letenja torej priporočamo, da prvi pregled padala NOVA Trim Tunning (NTT) opravite po prvih 10 - 20 poletih ali najkasneje po enem letu nakupa. Po prvih desetih poletih se namreč dolžina vrvic le malo spreminja.

Padalo temlejito posušite, ne zložite ga pretesno in ga (če je možno) shranite v prostoru, kjer se temperatura bistveno ne spreminja - to so pogoji pri katerih se naša padala počutijo zelo dobro. Nikakor ne shranjujte vlažnega padala, izogibajte se visokim temperaturam (kot recimo vaš avto na soncu) in nikoli, res nikoli, ne odstranjujte madežev s pomočjo močnih detergentov.

Testni let ↗
KontaktZastopnikiB2Bmy NOVANewsletterAGBVizitkaData Protection
EN DE FR IT ES SI PL CN
Download
Visit NOVA on facebook ↗
Do not show again