Bezpieczeństwo przede wszystkim. VENTUS posiada wyjątkowo ściśliwy protektor piankowy (w rozmiarze M grubość wynosi 18-20 cm), który sięga nad kręgi lędźwiowe pilota i chroni go już podczas startu. Pomimo swojej ściśliwości protektor nie traci zdolności pochłania energii uderzenia nawet po latach użytkowania. W górnej części pleców wbudowany jest dodatkowo protektor niemieckiego producenta SAS-TEC, który rozkłada podczas upadku na plecy nacisk twardych przedmiotów jak np. kamienie czy rzeczy w schowku, na większą powierzchnię. Zmniejsza to ryzyko ciężkich obrażeń kręgosłupa.

Niezawodne wyzwolenie paczki: w VENTUSIE kontener na zapas został zoptymalizowany pod kątem ergonomii. Przetestowaliśmy wyzwolenie spadochronu we wszystkich możliwych kierunkach. Normy EN dotyczące uprzęży stanowią, że siła wyzwalająca zapas powinna wynosić między 2 a 7 daN, przy czym testowanie wyzwalania w różnych kierunkach nie jest wymagane. VENTUS wyraźnie przewyższa normy swojej certyfikacji. Jego funkcjonalność została dodatkowo przetestowana przy dużych przeciążeniach w symulatorze G-Force Trainer. W sytuacji awaryjnej spadochron ratunkowy może zostać wyzwolony przy dużych przeciążeniach oraz w dowolnej pozycji w locie.

Przemyślane detale dla lepszego komfortu.  W schowku jest miejsce na camelbak oraz przejście dla rurki do taśm barkowych. Zamek błyskawiczny Auto-Lock uniemożliwia samoczynne otwarcie się schowka w locie, nawet jeśli zapomniano go domknąć przed startem. Dołączona do uprzęży w ramach zakresu dostawy kieszonka na radio może zostać przymocowana na taśmach barkowych w dwóch pozycjach. Dodatkowe kieszenie boczne zamykane zamkiem błyskawicznym zapewniają miejsce na telefon, kamerę, apteczkę itp.

Intuicyjna obsługa. Przemyślane elementy uprzęży nie tylko ułatwią początkującym obsługę, ale także zachwycą doświadczonych pilotów. Kolorystyczne oznaczenie taśm nośnych przy skrzydłach PRION oraz IBEX ma swoją kontynuację przy VENTUSIE. Zarówno główne punkty podczepienia jak i klamry taśm udowych są po prawej stronie zielone a po lewej czerwone. Regulacja kąta siedziska, taśm barkowych oraz taśmy piersiowej możliwa jest nie tylko na ziemi, ale i w locie.

Radość z latania. Wysokość podwieszenia została tak zoptymalizowana, że lot na VENTUSIE we wszystkich rozmiarach jest przyjemnie stabilny. Dzięki desce o strukturze plastra miodu i dobrze przemyślanej geometrii siedziska, uprząż bardzo dobrze reaguje na przeniesienie ciężaru ciała i nawet podczas dynamicznych manewrów świetnie przekazuje informacje zwrotne od skrzydła. Protektor na plecach niemieckiego producenta SAS-TEC zapewnia doskonałe wsparcie kręgosłupa. Miękkie oparcie pokryte tkaniną AIR-Mesh w połączeniu z paskiem wentylacyjnym w jego centralnej części dopełnia komfortu siedzenia. Uprząż VENTUS daje poczucie wygody nawet podczas wielogodzinnych lotów.

VENTUS jest skierowany do tych pilotów, którzy szukają nieskomplikowanej, bezpiecznej i innowacyjnej uprzęży do użytku codziennego. Przemyślane detale zapewniają intuicyjny handling. Deska siedziska oraz geometria taśm gwarantują przyjemne odczucia lotu. Rozmiar S i L zostały specjalnie zaprojektowane z myślą o szczególnie niskich i wysokich pilotach. VENTUS nadaje się zarówno do szkolenia jak i dla bardziej wymagających oraz doświadczonych pilotów.

• Trzy rozmiary: rozmiar S i L zostały specjalnie zaprojektowane z myślą o szczególnie niskich i wysokich pilotach. VENTUS pokrywa tym samym wyjątkowo szeroki zakres wagowy.
• Wyzwolenie zapasu przetestowane przy dużych przeciążeniach.
• Sprawdzenie otwarcia zapasu w wielu kierunkach.
• Przemyślane detale, innowacyjne tkaniny oraz wyjątkowy design
• Zapięcie z systemem bezpieczeństwa T-Lock: ten system zabezpieczający uratuje życie w przypadku niezapiętych taśm udowych.
• Protektor SAS-TEC w górnej części pleców: protektor wykonany jest z miękkiej wiskoelastycznej pianki, pochodzącej ze sportów motocyklowych i narciarskich. Jest on bardzo lekki i gwarantuje doskonałą ochronę oraz rozłożenie nacisku na całej powierzchni pleców.
• Taśmy udowe zapewniają maksymalną swobodę ruchów na ziemi, np. podczas startu czy groundhandlingu.
• Ściśliwy i lekki w transporcie protektor piankowy.
• Kolorowe klamry dla intuicyjnej obsługi na starcie.
• Szerokie możliwości regulacji na ziemi oraz w locie.
• Taśma piersiowa z gwizdkiem.
• Wstępne ustawienie karabinków oraz speed systemu.