NOVA Performance Paragliders Logo
Menu
x
  • Skrzydła
  • Uprzęże
  • Spadochrony
  • Winch
  • Aktualności
  • XC
  • Serwis
  • Try & Buy
  • Pilots Team
  • O nas
  • my NOVA
  • Shop
Skrzydła
x
  • PRION 5

    Trzyrzędowiec | Cele: 33 | Wydłużenie: 4,42| Waga: 4,70 kg - rozm. S | EN/LTF A

    PRION 5 – Fly safely

    PRION 5 łączy wypróbowane i przetestowane przez pilotów na całym świecie mocne strony swoich poprzedników – łatwy start oraz intuicyjny handling z poprawionym tłumieniem przechyłów i nowym designem. Ponadto może pochwalić się dwoma innowacyjnymi rozwiązaniami: wygodnymi, regulowanymi uchwytami sterowniczymi tzw. NOVA Adjustable Handle oraz kolorystycznym oznaczeniem na linkach sterowniczych, które ułatwiają właściwe użytkowanie hamulców.

    Certification: Trzyrzędowiec | Cele: 33 | Wydłużenie: 4,42| Waga: 4,70 kg - rozm. S | EN/LTF A


    Find out more about the wing↗
  • AONIC

    Trzyrzędowiec | Cele: 49 | Wydłużenie: 5,17| Waga: 4,75 kg - rozm. S

    AONIC - Take your skills to “A” higher level

    AONIC jest skrzydłem klasy wysokie A, odznaczającym się sportowym charakterem i osiągami, które nie są typowe dla paralotni tej klasy, jednak dzięki wysokiemu bezpieczeństwu pasywnemu idealnie nadającym się do szkolenia.

    Certification: EN/LTF A


    Find out more about the wing↗
  • ION 6

    Trzyrzędowiec | Cele: 51 | Wydłużenie: 5,19 | Waga: 4,7 Kg - Rozm. S

    ION 6 – Adventure awaits

    Całkowicie przeprojektowany ION 6 (EN/LTF B) jest paralotnią kontynuującą serię skrzydeł ION, która cieszy się niesłabnącym uznaniem. W rezultacie możemy pochwalić się skrzydłem o wysokim bezpieczeństwie pasywnym, wyjątkowo precyzyjnym handlingu oraz osiągach, które umożliwią osiągnąć osobiste cele każdego pilota XC.

    Certification: EN/LTF B


    Find out more about the wing↗
  • ION 6 light

    Trzyrzędowiec | Cele: 51 | Wydłużenie: 5,19 | Waga: 3,9 kg - rozm. S

    ION 6 Light – Always up for flying

    Teraz to tak naprawdę już tylko pogoda może zepsuć nasze plany na latanie. ION 6 Light (EN/LTF B) jest paralotnią wielofunkcyjną – nieważne czy dzień jest idealny na Hike & Fly, czy wróży świetny przelot, czy też zapowiada doskonałe warunki na żagiel przy lokalnej górce - jak tylko świeci słońce górujemy w powietrzu z naszym IONem. Wysokie bezpieczeństwo pasywne oczywiście w pakiecie.

    Certification: EN/LTF B


    Find out more about the wing↗
  • MENTOR 6

    High-Tech dla klasy B

    MENTOR 6 - Extend your Range

    Seria MENTOR już od lat słynie z najlepszych osiągów w klasie B. MENTOR 6 kontynuuje tę tradycję, uzupełniając przy tym mocne strony swoich poprzedników o innowacje, które jeszcze bardziej podnoszą jego wydajność. Rozszerz swoje horyzonty z nowym mistrzem w swojej klasie.

    Certification: EN/LTF B


    Find out more about the wing↗
  • MENTOR 7 Light

    2.5-rzędowiec | Cele: 66 | Wydłużenie: 5.5 | Waga: 4.15 kg (rozm. S) | EN/LTF B

    MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner

    MENTOR 7 Light charakteryzuje się zupełnie nową konstrukcją „hybrydy 2,5 rzędowej” i zawiera najlepsze cechy skrzydła XENON. Znacznie poprawiona wydajność ustanawia nowe standardy możliwości w klasie B. Dzięki inteligentnej lekkiej konstrukcji spełnia swoje zadanie jako lekkie i wytrzymałe skrzydło XC.

    Certification: 2.5-rzędowiec | Cele: 66 | Wydłużenie: 5.5 | Waga: 4.15 kg (rozm. S) | EN/LTF B


    Find out more about the wing↗
  • PHANTOM

    Najwyższe osiągi przy niewielkich wymaganiach

    PHANTOM – a new era in paragliding

    PHANTOM oferuje bezpieczeństwo paralotni z półki klasy B z osiągami skrzydła klasy sportowo-wyczynowej. Zostało to osiągnięte dzięki prawdopodobnie najbardziej złożonej technicznie konstrukcji jaka kiedykolwiek została zrealizowana seryjnie.

    Certification: EN/LTF B


    Find out more about the wing↗
  • SECTOR

    Certyfikat EN/LTF C

    SECTOR – For Your Perfect Day

    SECTOR jest skrzydłem sportowo-przelotowym o stosunkowo niskim wydłużeniu, realnie użytecznych osiągach i przyjemnym handlingu. Jak MENTOR w klasie średniej, tak też i SECTOR jest świetnym połykaczem kilometrów w swojej lidze.

    SECTOR – By Twój dzień stał się idealnym dniem przelotowym!

    Certification: Certyfikat EN/LTF C


    Find out more about the wing↗
  • XENON

    Dwurzędowiec| Cele: 65 | Wydłużenie: 6,7 | Waga: 3,15 Kilo - Rozmiar 17 | EN/LTF D

    XENON – Pure racing spirit

    XENON (EN/LTF D) jest ultralekkim dwurzędowcem dedykowanym doświadczonym pilotom XC. Doskonałe osiągi, prosty handling i wysoka stabilność gwarantują dalekie przeloty bez ryzyka zmęczenia.

    Certification: Dwurzędowiec| Cele: 65 | Wydłużenie: 6,7 | Waga: 3,15 Kilo - Rozmiar 17 | EN/LTF D


    Find out more about the wing↗
  • BANTAM

    Trzyrzędowiec | Cele: 33 | Wydłużenie: 4.4 | Waga: 1.65 kg - Rozmiar 12

    BANTAM - Made for para-mountaineers.

    Mały, kompaktowy, dynamiczny – BANTAM jest idealnym mini-skrzydłem dla tych alpinistów, którzy wolą szybki lot w dół od pieszego zejścia. Waga 1,65 kg (w rozmiarze 12) czynią z paralotni BANTAM najlżejsze certyfikowane skrzydło Non-Single-Skin na rynku (stan na październik 2019).

    Certification: EN/LTF D


    Find out more about the wing↗
  • DOUBLESKIN

    Trzyrzędowiec | Cele: 33 | Wydłużenie: 4.4 | Waga: 2.1 kg - Rozmiar 17

    DOUBLESKIN - Minimalist hike & fly

    DOUBELSKIN jest najlżejszą paralotnią na świecie* z górnym i dolnym poszyciem (2.1 kg / rozmiar 17) - po złożeniu zajmuje bardzo mało miejsca a w powietrzu dostarcza o wiele więcej frajdy dzięki lepszej aerodynamice w porównaniu do skrzydeł single-skin. W ten sposób beztroskie wznoszenie jest tak samo przyjemne jak szybowanie i lądowanie.

    (*wśród skrzydeł o tej samej powierzchni w rozłożeniu, z certyfikatem EN, z taśmami nośnymi w wersji ultralekkiej, nie uwzględniając skrzydeł single-skin. Stan na 06/19)

    Certification: EN/LTF A


    Find out more about the wing↗
  • BION 2

    Najpiękniejsze chwile tylko we dwoje

    BION 2 - flexibility and comfort

    BION 2, tak jak i jego poprzednik, zachwyci zarówno profesjonalnych pilotów tandemowych jak i ambitnych pilotów rekreacyjnych, którzy chcą przeżywać najpiękniejsze momenty ze swoimi bliskimi. Oderwij się od ziemi, delektuj się chwilą i wyląduj bezpiecznie: BION 2 jest odpowiedzialnym partnerem, na którym zawsze można polegać. Z jego maksymalną wydajnością nigdy nie zostaniecie na lodzie.

    Certification: EN/LTF B


    Find out more about the wing↗

BEAMER 3 light

BEAMER 3 light

BEAMER 3 light jest pełnowartościowym spadochronem BEAMER 3, jednak dzięki zastosowaniu zoptymalizowanych pod względem masy materiałów lżejszym od swojego większego brata o 400 gram. BEAMER 3 light przekonuje dodatkowo mniejszą objętością. Ze swoją wagą 1370 gram jest on jednym z najlżejszych sterowalnych systemów ratunkowych.

BEAMER 3 light W AKCJI

Z TECHNICZNEGO PUNKTU WIDZENIA

Szybkie otwarcie. Najważniejszym kryterium jest czas otwarcia spadochronu ratunkowego. Jeśli zapas trzeba rzucić na niskiej wysokości - a to zdarza się zdecydowanie najczęściej - nawet sekunda może uratować życie. Poprzez swój szczególny kształt a także specjalna technikę składania, BEAMER otwiera się aż o 50 % szybciej od klasycznych spadochronów o okrągłych czaszach. BEAMER 3 osiągnął w testach EN rekordowe wyniki.

Niska prędkość opadania. Jeśli założymy, że nasz spadochron już się otworzył i znajduje się razem z paralotnią w stabilnej pozycji, to kolejną ważną cechą, na którą należy zwrócić szczególną uwagę jest prędkość opadania. Dzięki małemu obciążeniu powierzchni i niewielkiej prędkości poziomej, prędkość opadania pozostaje wyjątkowo niska. Ośrodek certyfikujący potwierdził współczynnik opadania o wartości 3,9 m/s przy maksymalnym obciążeniu 130 kg (bez paralotni). Siła hamująca paralotni wyraźnie zmniejsza tę prędkość poniżej 3 m/s.

 Stabilny lot. Podczas opracowywania naszej koncepcji Rogallo zwróciliśmy szczególną uwagę na zachowanie spadochronu z wpiętą paralotnią. W przypadku, gdy po otwarciu spadochronu skrzydło nie zostało wygaszone (zdarza się to najczęściej w nagłej sytuacji awaryjnej) BREAMER wyciąga asa z rękawa i wygrywa z innymi, mniejszymi modelami dostępnymi na rynku. Po szybkim otwarciu BEAMER 3 od razu przejmuje dowodzenie i sunie powoli do przodu nie dając wytrącić się z równowagi. Swoją stabilność BEAMER 3 osiąga między innymi dzięki niskiemu obciążeniu powierzchni czaszy. Stąd też nasza rekomendacja: nie ufaj niczemu poniżej 40 (m2).

OTWARCIE CZASZY W KONFIGURACJI PRZYHAMOWANEJ

Cechą szczególną jest przez nas zaprojektowana i z powodzeniem zastosowana w spadochronie BEAMER 2 przyhamowana pozycja po otwarciu czaszy. Skutkuje to jeszcze mniejszą prędkością poziomą oraz wychodzi naprzeciw wymaganiom wielu pilotów, do których należą zalety pionowo opadającej okrągłej czaszy plus zalety lecącego do przodu, sterowalnego Rogallo. BEAMER rzucony blisko skał czy przy silnym wietrze zacznie najpierw opadać pionowo, dopiero aktywowanie linek sterujących wprowadzi go w ruch poziomy. Jeśli pilot ma jeszcze w zapasie odpowiednią wysokość będzie w stanie dzięki spadochronowi BEAMER 3 odlecieć ze strefy niebezpieczeństwa (np. skały, woda, budynki).


Otwarcie przyhamowanej czaszy automatycznie wywołuje kolejny ważny skutek: efektywnie zapobiega tzw. downplane, czyli sytuacji, w której zarówno paralotnia jak i spadochron (także te okrągłe) poprzez dynamikę z jaką się poruszają nurkują jednocześnie do ziemi. Prędkość opadania zostaje wyraźnie zwiększona a ryzyko obrażeń wzrasta drastycznie. Przyhamowana czasza spadochronu BEAMER 3 oraz jego duża powierzchnia przeciwdziałają takiemu zagrożeniu skutecznie: przyhamowany Rogallo nawet nie pozwala na przyspieszenie

BEZPIECZEŃSTWO DZIĘKI STEROWALNOŚCI

Paralotnia na holu: W rzeczywistej sytuacji w większości przypadków rzucenie paki będzie oznaczać ogromny problem z paralotnią. W wielu sytuacjach skrzydło pozostaje w czasie oraz po otwarciu czaszy zaklapione tak więc i niezdolne do lotu. Opadanie na spadochronie BEAMER 3 staje się czystą przyjemnością. Reaguje on niezwłocznie na sterowanie i dzięki temu wolniej opada. Przy symulowanym rzuceniu paki, np. na treningu bezpieczeństwa, kiedy paralotnia pozostaje niezdeformowana i leci bez przeszkód, może ona wpłynąć na zachowanie spadochronów Rogallo oraz okrągłych podczas opadania. Jeśli paralotnia otworzy się podczas lotu na spadochronie, można łatwo zapobiec jej dalszemu lotowi gasząc ją poprzez B-stall lub zwijanie, dzięki czemu zwiększy się znacząco sterowność. Niezliczone przypadki w praktyce potwierdzają bezproblemowe zachowanie wszystkich spadochronów BEAMER w każdej sytuacji w locie.

DANE TECHNICZNE

    light 100 light 130 light 170
Powierzchnia w rozłożeniu:  m2 35.47 41.75 58
Ciężar:  g 1180 1370 2200
Ciężar łącznie z kopertą: g 1230 1420 2240
Ciężar taśmy przeznaczonej do montażu we frontkontenerze:  g 20 20 20
Maksymalne obciążenie:  kg 90 (100)* 130 170
Prędkość opadania przy ciężarze 130 kg bez paralotni (EN test):  m/s 3.7 3.8 3.6
Czas otwarcia (EN test):  s 2 2 2
Objętość:  ccm 3324 3837 6058
Długość linek centralnych:  - 16 18 18
Liczba brytów:  - 8x2 9×2 10x2
Typ certyfikatu:  - EP/RG 104.2013 EP 080.2013/RG 080.2013 EP 281.2019
Zastosowane wytyczne / normy: - EN 12491:2001 / 2.DV; LuftGerPV §1, Nr.7c  EN 12491:2001 / 2.DV; LuftGerPV §1, Nr.7c  EN 12491:2001 / 2.DV; LuftGerPV §1, Nr.7c

DO POBRANIA

Standard

  • Podręcznik

Small

  • Podręcznik
Test flight ↗
KontaktDystrybutorzyB2Bmy NOVANewsletterRegulaminOdciskData Protection
EN DE FR IT ES SI PL CN
Download
Visit NOVA on facebook ↗
Do not show again