
Flying with the Ion 3 in Monaco. Free for editorial use. Photo by Manuel Fasser
La performance pour tous. La ION 3 fait un grand pas en avant : Avec plus d’un demi-‐ point de finesse que la ION 2 elle surpasse même légèrement la MENTOR 2 qui fut la référence en cross-‐country dans la catégorie des voiles haut de EN B fin 2012. Comment est ce possible ? L’optimisation de notre logiciel de simulation de plus en plus sophistiqué permet d’obtenir des données extrêmement réalistes par rapport au comportement de l’aile en situation de vol. Cela nous permet de concevoir et fabriquer des ailes simples de plus en plus performantes. Aucune autre aile ne combine les caractéristiques de la ION 3 ; un faible allongement, des exigences de pilotage très simples de la sécurité passive et de telles performances. Avec un comportement particulièrement doux lors des fermetures la ION 3 offre un panel de possibilités inimaginable. Nous pensons que cette voile est à ce jour la plus polyvalente et efficace de nos ailes. Elle ravira autant les pilotes en progression, les vieux briscards, les pilotes de loisir que les crossmen assoiffés de Kilomètres. Elle est simplement : La performance pour tous.

Flying with the Ion 3 in Monaco. Free for editorial use. Photo by Manuel Fasser
Du plaisir en vol. Les parapentes à faible allongement ne sont pas seulement plus sûrs, ils sont également plus ludiques. Une voile à grand allongement, du fait de son rayon de rotation plus grand, sera plus exigeante à faire tourner et la corde plus petite diminuera l’amplitude du freinage avant le point de décrochage. Harmoniser la géométrie de l’aile et l’efficience des commandes pour obtenir le meilleur accord plaisir sécurité est un art !Avec la ION 3 nous sommes arrivés à cette harmonie ; un long débattement des commandes mais une réactivité au virage directe sur une petite impulsion sans être trop exigeante pour le pilote. En comparaison avec l’ION 2, qui a déjà posé un certain nombre de standards dans sa catégorie, la ION 3 se devait de franchir encore une marche dans la combinaison plaisir performance. Les commandes doivent rester parfaitement efficaces même en conditions thermiques turbulentes et la conduite de l’aile en virage très homogène. La ION 3 mord franchement dès la mise en virage même dans les plus rudes thermique et dessine des courbes harmonieuses et est encore plus stable en roulis que sa prédécesseur.

Flying with the Ion 3 in Monaco. Free for editorial use. Photo by Manuel Fasser
Simplicité et innovation. NOVA, depuis ses débuts, a toujours voulu produire les parapentes les plus simples mais aussi les plus performants que possible. A bien des égards, tout particulièrement en l’air, la simplicité présente des avantages. Les réactions de la voile sont plus prévisibles et le pilote est plus serein. La ION 3 s’inscrit parfaitement dans cette « tradition innovante ». Ces nouveaux atouts ne sont pas le fruit d’une complexité croissante mais bien celui de l’accumulation des connaissances et c’est là que se situe pour nous la véritable innovation. Ce savoir-‐faire en matière d’analyse et de simulation nous permet de manière de plus en plus précise de concevoir et de produire des parapentes très aboutis dans toute leur globalité. Des exemples concrets de ce travail sont les « SmartCells », une innovation ou les cellules du parapente sont de largeur variable en fonction des contraintes qu’elles subissent, elles apportent un impact positif tant sur la performance que sur la maniabilité. Comme précédemment sur la MENTOR 3, la ION 3 bénéficie du façonnage 3D qui permet d’obtenir un état de surface optimisé du bord d’attaque. Le système Air Scoop, utilisé depuis la ROOKIE, augmente la pression interne en vol accéléré augmentant de fait la résistance à la fermeture et les performances. Tout accumulé cela a permis à la ION 3 de gravir une nouvelle marche significative.