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Schirme
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  • Dreileiner | Zellen: 35 | Ausgelegte Streckung: 4,9 | Gewicht: ab 4,6 kg – Größe XXS

    PRION 6 – Escape the ordinary

    Zulassung: EN/LTF A


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  • Dreileiner | Zellen: 49 | Streckung: 5,17 | Gewicht: ab 3,4 Kilo (Größe XXS) |

    AONIC Light - "A" High-Light

    Zulassung: EN/LTF A


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    Dreileiner | Zellen: 49 | Streckung: 5,17 | Gewicht: 4,75 Kilo - Größe S

    AONIC - Take your skills to “A” higher level

    Zulassung: EN/LTF A


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  • Dreileiner | Zellen: 51 | Streckung: 5.17 | Gewicht: ab 4,2 kg - Größe XXS

    ION 7 - Versatile by design

    Zulassung: EN/LTF B


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    Dreileiner | Zellen: 51 | Streckung: 5.17 | Gewicht: ab 3.4 kg - Größe XXXS

    ION 7 Light - Lightweight versatility

    Zulassung: EN/LTF B


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  • 2,5-Leiner | 66 Zellen | Streckung: 5,5 | Gewicht: ab 5,1 kg - Größe XS

    MENTOR 7 - The XC machine

    Zulassung: EN/LTF B


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    2,5-Leiner | Zellen: 66 | Streckung: 5,5 | Gewicht: ab 3,65 kg - Größe XXS

    MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner

    Zulassung: EN/LTF B


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  • Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,10 | Gewicht: ab 4,0 kg – Größe XXS

    CODEX – Accessible 2-liner performance

    Zulassung: EN C/LTF D


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  • Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,10 | Gewicht: ab 3,3 kg – Größe XXS

    VORTEX– Ultralight Efficiency

    Zulassung: EN C/LTF D


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  • Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,7 | Gewicht: 3,15 Kilo - Größe 17 | EN/LTF D

    XENON – Pure racing spirit

    Zulassung: Zweileiner | Zellen: 65 | Streckung: 6,7 | Gewicht: 3,15 Kilo - Größe 17 | EN/LTF D


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  • Dreileiner | Zellen: 33 | Streckung: 4,5 | Gewicht: 1,60 kg – Größe 12

    BANTAM 2 – Built for para-alpinists

    Zulassung: EN/LTF D


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  • Dreileiner | Zellen: 35 | Ausgelegte Streckung: 4,9 | Gewicht: ab 2,41 kg – Größe 16

    DOUBLESKIN 2 – Ultra-light utility

    Zulassung: EN/LTF A


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  • 4 Leiner | Projizierte Fläche: 34,5 | Zulässiges Startgewicht: 110-220 kg

    BION 3 – Twice the Fun

    Zulassung: EN/LTF B


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Stories

Klingt nach Brasilien, passierte aber in der Ukraine

Bogdan Baziuk fliegt über 350km

Erst wechselhaftes Wetter, dann Ausgangsbeschränkungen wegen Corona – diesen Frühling hatten XC-Piloten extra viel Zeit, ihre Flüge in der Theorie zu planen bevor die Saison so richtig losgehen konnte. Von geballter Vorfreude ganz zu schweigen. Das Warten hat sich für Bogdan Baziuk aus der Ukraine (50 Jahre alt, Pilot seit 2003, NOVA Händler in der Ukraine) jetzt enorm geloht: Er legte am 21. Mai 2020 den bisher längsten Flachlandflug des Jahres in ganz Europa hin. 353,3 Kilometer! Solche Distanzen kennt man für gewöhnlich eher von Flügen aus Brasilien oder Australien… dieser hier führte Bogdan allerdings ein ganzes Stück durch sein Heimatland.

„Der Wetterbericht war äußerst vielversprechend, aber mir war klar, dass man sich gut überlegen muss ob und wie weit man im Moment fliegt, denn die öffentlichen Verkehrsmittel fahren hierzulande noch nicht wieder“, schildert Bogdan. Der Tag startete also für ihn nicht unbedingt in der Absicht, einen Rekordflug zu versuchen. Mit seinem SECTOR (EN/LTF C) ausgerüstet und in Begleitung seiner Frau, welche die Winde bedienen würde, sowie zwei anderen Piloten, mache er sich vormittags auf den Weg zum Windenschlepp-Startplatz in Vetrovka. Um 9:30 Uhr startete der erste Pilot und ging auf Strecke, dann der zweite und schließlich Bogdan – jedoch war der Flug für ihn bereits nach fünf Kilometern wieder zu Ende.

 

So einfach gab er jedoch nicht auf. „Meine Frau hat mich abgeholt und um 12:15 Uhr startete ich zum zweiten Mal an diesem Tag. Dann fuhr sie heim“, sagt Bogdan. „Einer meiner Freunde hatte zu diesem Zeitpunkt bereits 120 Kilometer hinter sich gebracht. Allerdings meldete er ca. eine Stunde später, dass er bei Kilometer 150 in einem kleinen Dorf gelandet war.“ Auch der andere Kumpel musste aufgeben, funkte aber aus dem Auto, dass er am Boden die Verfolgung aufgenommen hatten und die beiden zurückholen würden. „Als er mir gesagt hat, dass ich weiterfliegen kann und er mich dann aufsammeln würde, habe ich mir das nicht zweimal sagen lassen“, erzählt Bogdan, der daraufhin eine Stunde lang einer Wolkenstraße folgte und in seinem Bericht ergänzt: „Es können nicht mehr als ein paar Grad da oben gewesen sein, denn mir war sehr kalt, obwohl ich warm angezogen war. Das Wetter besserte sich jedoch zunehmend.“

 

Bogdan fährt fort: „Gegen Abend schrieb ich dann meinen Freunden im Auto, dass ich wohl nahe Voznesensk landen würde und tatsächlich waren sie nur noch 20km entfernt, als ich schließlich auf dem Boden stand. Da war es schon bald 20 Uhr. Ich liebe es einfach, bis zum Sonnenuntergang zu fliegen! Ich glaube, dass ich an diesem Tag wohl nicht viel weiter gekommen wäre, auch wenn ich eher angefangen hätte. Und ich möchte mich herzlich bei meiner Frau und meinen Freunden bedanken, dass sie mir mit ihrer Unterstützung diesen Flug ermöglicht haben. Auch lässt sich sagen, dass der SECTOR sehr angenehm zu fliegen ist. Dieser Gleitschirm hat mich auch in starken Turbulenzen noch nie im Stich gelassen – er hat genau die Flugeigenschaften, die man für lange Flüge braucht.“ 

 

Wie lange sein Flug letztlich gedauert hat? Wir fassen zusammen: Über 7,5 Stunden in der Luft mit einem Schnitt von 46 km/h und einer zurückgelegten Distanz von 353,3 Kilometern. Mehr Informationen zu diesem bemerkenswerten Flug gibt es auf xcontest.org.

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