Leistung unter Druck

Bereits im Jahr 2006 – wir entwickelten gerade den Rookie (DHV 1-2) – machten wir uns Gedanken darüber, wie man den Abfall des Innendrucks im Schnellflug, reduzieren könnte. Die Lösung: Wir veränderten die Eintrittsöffnungen so, dass sich im Schnellflug die Einströmfläche weniger verkleinert, als dies bei einer konventionellen Eintrittsöffnung der Fall ist.

Die Idee ist dieselbe, wie bei einer Lufthutze an einem Sportwagen: Mehr Einströmfläche, mehr Lade- beziehungsweise Innendruck.

Seit dem Rookie haben wir diesen Air Scoop ständig weiter entwickelt und optimiert. Mittlerweile sind die meisten unserer Gleitschirme mit einem Air Scoop ausgestattet. Dieser verbessert die Klappstabilität – insbesondere im Schnellflug – und erhöht gleichzeitig die Leistung des Geräts. Dieses Feature erhöht damit die Sicherheit bei gleichzeitiger Steigerung der Leistung.