Vsestranski stroj za zabavo (EN/LTF A)

IBEX 4 - Wherever you go

Lahek, zmogljiv, hiter, enostaven, varen in zabaven: IBEX 4 je vsestransko, super lahko padalo (od 3 kg), ki omogoča številne načine uporabe in ima izredno širok razpon teže. Primeren je za hike & fly, potovanja, rekreativno letenje, gorništvo, šolanje in jadranje na močnem vetru.

Povsem primeren za vsakodnevno uporabo: Pri zasnovi IBEXa 4 kot lahkega padala nismo želeli premikati absolutnih mej. Materiali, različne podrobnosti in oblika so popolni za vsakodnevno letenje. Vse skupaj dobite s polnim NOVA garancijskim paketom. Padalo je zaradi svoje vsestranskosti brez kakršnega koli problema primerno za vsakodnevno uporabo.

Neverjetne zmogljivosti: IBEXa 4 smo primerjali s PRIONom 3 in ugotovili, da pri enaki obremenjenosti, leti bolje. Naš tim pilot Robert Schaller je s PRIONom 3 odletel 209 km FAI trikotnik! Tudi IBEX 4 ima ves potreben potencial za tako dolge prelete.

Nasvet - uporabite IBEXa 4 za šolanje: Enostavne vzletne karakteristike in lahka teža naredijo IBEXa 4 za priljubljenega tudi pri poučevanju letenja. Z lahkoto ga nato uporabljate tudi za svoje prvo padalo. Ko napredujete, pa lahko padalo obdržite za morebitna potovanja in svoje hike & fly podvige.

Koncept - popolnoma nov dizajn

Od vseh NOVINIH padal je IBEX 4 najbolj vsestranski. IBEX 4 je lahek, pri zlaganju porabi izredno malo prostora, obenem pa ponuja varnost razreda EN/LTFA ter zelo dobre jadralne zmogljivosti za ta varnostni razred.

V primerjavi s svojim predhodnikom ima IBEX 4 povsem nov dizajn. Pri izdelavi so uporabljeni t.i. Diagonal Tape Ribs (diagonalni reberni trakovi). Šivanje teh vektorskih diagonalnih reber zahteva več napora in visoko natančnost izdelave, vendar omogoča čistejši profil padala. To pomeni, da IBEX 4 leti bolje ter je zelo kompakten in uravnotežen v zraku. Med letom je stabilen in ga je res zabavno leteti.

Video

Ciljna skupina in načini uporabe

Zaradi visoke stopnje pasivne varnosti, je bil IBEX 4 certificiran kot padalo EN/LTF A varnostnega razreda in to v zelo širokem razponu teže. Zaradi navedenega ga lahko uporabljate na številne načine.

  • Hike & Fly: zaradi lahke teže, kompaktnega zlaganja, enostavnih vzletnih karakteristik in odličnih zmogljivosti je IBEX 4 vaš zanesljiv partner v gorah.
  • Rekreativno letenje: IBEX 4 je enostaven za vzlet, obrača čudovito in omogoča visoko stopnjo pasivne varnosti. Točno to pa je potrebno za sproščeno letenje in uživanje v termiki.
  • Potovanja: pri prtljagi se običajno soočamo z omejenim prostorom in težo. Na potovanjih si običajno želimo varnega, nepozabnega in čudovitega letenja, bolj kot da bi se prizadevali za podiranje rekordov. IBEX 4 je za to popoln.
  • Šolanje: enostavne vzletne karakteristike in lahka teža naredijo IBEXa 4 za priljubljenega tudi pri poučevanju letenja.
  • Jadranje na vetru: pri letenju na zgornji meji teže, IBEX 4 ponuja veliko zabavnega letenja tudi v močnih vetrovnih pogojih – pri tem ohranja visoko stopnjo pasivne varnosti.
  • Cross-country: padala EN/LTF A varnostnega razreda primarno sicer niso oblikovana za prelete. Toda zmogljivosti IBEXa 4 so tako dobre, da je padalo brez kakršnega koli problema povsem primerno tudi za XC letenje.

Za vsa dodatna vprašanja se lahko obrnete na vašega lokalnega NOVA prodajalca, ki vam bo z veseljem svetoval pri izbiri pravega padala in glede razpona teže.
 

Razponi teže

IBEX 4 je bil certificiran kot padalo EN/LTF A varnostnega razreda in to v vseh velikostih in razponih teže. Kakorkoli, obremenjenost padala vpliva na njegovo hitrost, propadanje, obnašanje in na sam občutek letenja z njim. Glede na navedeno priporočamo:

  • SPROŠČENOST = nizka obremenjenost padala: za najmanjše propadanje in mirno letenje.
  • STANDARD = srednja obremenjenost padala: za rekreativno letenje, daljše prelete (tudi v termičnih pogojih)
  • DINAMIČNOST = visoka obremenjenost padala: za letenje v visokogorju (ko je letenje v dolino prioriteta), jadranje na močnem vetru (npr. na obali, klifih) ali če ste ljubitelji dinamičnega letenja in višjih hitrosti.

Vzletne karakteristike: ekstremno lahko!

Kadarkoli vzletate na težkih, gorskih terenih bodisi v sklopu hike & fly ture ali normalnega letalnega dneva, so enostavne vzletne karakteristike kjučnega pomena – vse od preprostosti razporeditve nekaj vrvic do enostavne napolnitve kupole z zrakom. Samo lahek poteg je potreben in padalo se povzpne nad pilota, brez tendence, da bi ga pri tem prehitelo.

Izredno tanke, zaščitene vrvice PPSLS 65, omogočajo preprosto sortiranje na tleh in povzročajo manj upora med letom.

Pomembne informacije

Vse kar želite izvedeti o IBEXu 4:

  • Lahka teža: IBEX 4 je zelo lahko padalo (XS: 3.25 kg) in ima med varnimi in lahkimi padali zelo dobre letalne sposobnosti. IBEX 4 leti bolje in hitreje kot single skin padala.
  • Enostavnost je najboljša: uporabili smo kar se da malo vrvic, pri čemer so vse glavne vrvice zaščitene. Karakteristike upravljanje padala na tleh in med letenjem so bile zasnovane tako, da omogočajo največjo možno nadzorovanje padala.
  • Super tanke, zaščitene PPSLS 65 vrvice omogočajo lahko razporejanje na tleh in povzročajo manj upora med letenjem.
  • Polna garancija: storitev NOVA Protect velja 1 leto, garancija pa 3 leta, pri čemer se podaljša na 4 leta, če uporabljate storitev NTT.
  • NTT vključuje: piloti iz Nemčije in Avstrije, ki so v roku 14 dni od nakupa registrirali svoja padala v myNOVA, so upravičeni do brezplačnega NOVA Trim Tuninga.

Kompresijska vreča

IBEXa 4 dobite z našo popularno kompresijsko vrečo in ne s tradicionalnim nahrbtnikom. Ta vreča občutno zmanjša velikost zlaganja padala in omogoča, da padalo zložite v ploščato obliko, kar je zelo praktično. Kompresijska vreča je povsem vodoodporna in ščiti padalo pred vlago in potenjem, kar je zelo uporabno pri vol-biv ali pri hike & fly izletih. Padalo zložite na najmanjšo možno velikost, položite ga v kompresijsko vrečo, stisnite zrak, zaprite vrečo in uporabite ventil, da odstranite še preostanek zraka. Kot je bilo že omenjeno, kompresijska vreča ščiti padalo tudi pred potenjem, ki lahko poškoduje tkanino.

Pomembno: Padala ne smete hraniti v kompresijski vreči. Za ta namen bomo IBEXu 4 priložili tudi običajno vrečo.

Informacije o kompresijski vreči ↗

Vtisi

NOVA tim pilot Werner Luidolt, ki je s prototipom IBEX 4 opravil veliko letov v Franciji in Italiji in zelo dobro pozna tudi IBEXa 3, je povedal:

"IBEX 4 je super-enostaven za vzlet, še posebno na težkih, ozkih ali vetrovnih vzletiščih. Zelo očitno izboljšavo predstavljajo tudi novi diagonalni rebrni trakovi. Le-ti omogočajo sproščeno in mirno letenje ter naredijo padalo kompaktnejše. IBEXa 4 bi opisal kot zelo dober paket za sproščeno “klatenje” po zraku v kombinaciji s presenetljivo dobrimi zmogljivostmi."

  • Simple handling: traditional risers (not twisty Dyneema strings)
  • Safety: colour-coded risers for left and right
  • Good for mountaineering: sheathed lines (except the gallery lines)
  • Easy handling: low weight and small packing volume
  • Simple handling: traditional risers (not twisty Dyneema strings)
  • Safety: colour-coded risers for left and right

MONTIS+

Kombinirajte IBEXa 4 z našim super lahkim hike & fly sedežem Montis MONTIS+ (od 1.3 kg, vključuje zaščito za hrbet in nahrbtnik). Z absorpcijo energije v vrednosti 26 g in z zračno blazino, ki varuje območje medenice in hrbta, ta sedež omogoča visoko stopnjo pasivne varnosti. Kljub izredno nizki teži, je izredno udoben. MONTIS je eden izmed najbolje prodajanih lahkih sedežev.

Barve

Orange
Red
White

Pritisnite tipko play in zaženite konfigurator barv.

S pomočjo 3D modela boste nekoliko lažje predvideli izgled vašega padala z baravami po vaših željah. Pozor: Dejanske barve vašega padala se lahko razlikujejo od barv prikazanih na 3D modelu. Z vsemi vprašanji se prosim obrnite na NOVA Partnerja ali nam pošljite elektronsko sporočilo na info@nova.eu.

Tehnologija

Tehnični podatki

  XXS XS S M
Število celic

36
Projeciran razpon

7.76

8.16

8.54

8.9
Projecirana površina

19

21

23

25
Projecirana vitkost

3.17
Razpon

10.31

10.84

11.34

11.82
Površina

22.97

25.38

27.8

30.22
Vitkost

4.63
Premer vrvic

0.76, 0.9, 0,95, 1.2, 1.3, 1.9
Dolžina vrvic

6.11

6.42

6.72

7.01
Skupna dolžina vrvic

193

205.1

214.5

223.7
Max. globina

2.77

2.90

3.04

3.17
Min. globina

0.91

0.95

1.00

1.04
Teža

3

3.25

3.5

3.75
Certified weight-range

55–90

70–100

75–110

80–120
Certification (EN/LTF)

A

A

A

A

Materiali

Servis

Vsebina paketa

FAQ

Da, IBEX 4 je zelo primeren za hike & fly in gorništvo – in ne samo za to. Serija IBEX je bila vedno zelo vsestranska. IBEX 4 pa je še bolj, saj je zelo lahek, kompakten in izredno zmogljiv. Z IBEXom 4 lahko doživite krasne termične lete in se odpravite celo na prelete.

  • Hike & Fly
  • Potovanja
  • Rekreativno letenje/lokalno jadranje
  • Gorništvo
  • Šolanje
  • Jadranje na močnem vetru (pri višji obremenitvi padala)
  • Preleti
  • Zabava (pri višji obremenitvi padala)

Ko smo v letu 2007 začeli proizvajati IBEXa, na trgu še ni bilo certificiranih enoplastnih – single skin padal. IBEX dizajn ima kot gorsko padalo veliko pozitivnih lastnosti: nizka teža, zlaganje na majhno, lahko se z njim vzleti na ozkih, visokogorskih vzletiščih, kupola se hitro napolni (zaradi kratkih vrvic), odlične zmogljivosti, visoko hitrost (ko ga letimo bolj obremenjenega) in ne nazadnje, je zelo primerno za letenje v močnih vetrovnih pogojih.

Single skin padala so lažja in se jih lahko zloži še v manjši paket. Kdor si želi le na hitro “skočiti” na hrib in odleteti v dolino, bo s tem padalom zadovoljen. Kljub temu, pa ima IBEX številne prednosti:

  • Več hitrosti
  • Boljše zmogljivosti padala
  • Z njim je lažje pristati
  • Več užitka v zraku, ker je padalo bolj trdno
  • Povsem primerno je za vsakodnevno uporabo

Zavore imajo zelo pomembno vlogo pri pridobivanju certifikata - kakršnokoli spreminjanje dolžin le teh, lahko bistveno spremeni karakteristike letenja in ekstremne situacije. S to mislijo v glavi vam močno odsvetujemo krajšanje zavornih vrvic. Pomembno je, da imajo vrvice dovolj mrtvega hoda preden se pozna njihov vpliv na padalu. Pomembno je tudi, da pri pospešenem letu padalo ne zavira zaradi skrajšanih zavor. Zavedajte se tudi tega, da krajše zavore bistveno spremenijo obnašanje padala v primeru deformacij.

Zmogljivosti so močno odvisne od intenzivnosti potegov zavornih ročic s strani pilota, od njegovega položaja pri sedenju in od samega sedeža. Aerodinamični sedež ali položaj sedenja lahko vplivata na gliding. Pri NOVI se nikoli ne opiramo samo na podatke o zmogljivosti padal, raje naredimo primerjavo z drugimi padali. Iz tega razloga ne objavljamo podatkov o zmogljivosti. V letu 2015 je naš team pilot Robert Schaller odletel 209 km FAI trikotnik s PRIONom 3. IBEX 4 pa ima boljše zmogljivosti kot PRION 3.

Hitrost padala je odvisna od njegove obremenjenosti. Če letite IBEXa 4 na zgornji meji razpona teže, bo letel hitro, kar je zelo dobro za jadranje na močnem vetru.

Kako pilot drži zavorne ročke je izključno okus posameznika - ima pa seveda velik vpliv na karakteristike letenja in handling padala. Naši testni piloti priporočajo tako imenovani "polovični ovoj". Primite zavorno ročko in zaokrožite v zapestju tako, da se vrvica znajde med vašim palcem in kazalcem. Tako ste obenem skrajšali dolžino zavor za približno 20 cm, kar pa ima pozitiven učinek na prejemanje povratnih informacij padala. Zaradi očitnih razlogov vam torej svetujemo, da se poslužujete "polovičnega ovoja", razen v primeru letenja preko večjih dolin ali v primeru, ko je zavijanje z zavorami nepotrebno. Opozorilo: Pri prehodu s "polovičnega ovoja" na običajno držanje ročk ne pozabite na veliko spremembo dolžine zavornih vrvic.

Naše vodilo je enostavnost. Naša padala lahko zložite v vrečo za zlaganje, ni pa nujno. To padalo lahko zložite na način, ki vam je všeč in ga pospravite v priloženo vrečo.  Bodite pozorni, da palic na sprednjem robu ne prepogibate po nepotrebnem. To še posebej velja, če bo padalo shranjeno dlje časa, ali če ga zložite zelo na tesno.

Tkanina padala, vrvice in vse ostale komponente morajo najprej prestati obsežna testiranja v našem laboratoriju preden jih dejansko uporabimo v serijski proizvodnji. Poleg običajnih testov trpežnosti materiala (upadanje poroznosti in odpornosti na trganje po daljšem izpostavljanju UV žarkom) preverjamo tudi mehansko robustnost, naprimer raztezanje. Za preverjanje kvalitetne izdelave v tovarni večkrat naključno izberemo vzorec in ga podrobno preverimo v laboratoriju.

V prvih nekaj poletih so vrvice prvič izpostavljene obremenitvi, kar pa je krivo za raztezanje in krčenje vrvic. Različno raztezanje in krčenje vrvic nima nobene povezave s proizvajalcem vrvic ali pa ročnim delom naših šivilj, pač pa gre za naravno "staranje" vrvic. Za optimalne karakteristike letenja torej priporočamo, da prvi pregled padala NOVA Trim Tunning (NTT) opravite po prvih 10 - 20 poletih ali najkasneje po enem letu nakupa. Po prvih desetih poletih se namreč dolžina vrvic le malo spreminja.

Padalo temlejito posušite, ne zložite ga pretesno in ga (če je možno) shranite v prostoru, kjer se temperatura bistveno ne spreminja - to so pogoji pri katerih se naša padala počutijo zelo dobro. Nikakor ne shranjujte vlažnega padala, izogibajte se visokim temperaturam (kot recimo vaš avto na soncu) in nikoli, res nikoli, ne odstranjujte madežev s pomočjo močnih detergentov.

Najbolj primerna oseba v tem primeru je vsekakor pooblaščeni zastopnik podjetja NOVA. V primeru, da v vaši državi ni uradne šole jadralnega padalstva, vzpostavite stik s pooblaščenih dobaviteljem padal NOVA. Seznam pooblaščenih zastopnikov in dobaviteljev je na voljo tukaj. Z vsemi ostalimi vprašanji se lahko obrnete neposredno na nas.

  • Izognite se UV žarkom: minimizirajte izpostavljenost padala soncu!
  • Padalo hranite razprto ali ohlapno zloženo v suhem in prezračenem temnem prostoru.
  • Nikoli ne hranite vlažnega padala.
  • Ne vlači padala po tleh (zlasti ne sprednjega roba padala in palic).
  • Izogibajte se pesku in prahu.
  • Nikoli ga ne čistite s trdo krtačo ali detergenti.
  • Če je umazano, uporabite mehko gobo in veliko vode.
  • Pred shranjevanjem pustite, da se vlažno ali mokro padalo popolnoma posuši.
  • Padalo hranite daleč proč od kislin in kislinskih hlapov (avtomobilski akumulator).

Datoteke

Testni let ↗
Check-In / Test Flight

Please provide all the requested information.
One of our colleagues/local partners will contact you shortly.

We hope you enjoy your test flight!

Best wishes,
Your NOVA team

PS: The data you supplied will be used exclusively for the organisation and processing of your test flight.