Il NOVA TRITON 2 porta una ventata d’aria fresca per le vele da gara di serie, che stanno nella tradizione delle vele DHV 2-3. Il TRITON 2 offre sia una prestazione impressionante con potenziale per le gare di lega e per voli cross ambiziosi, che anche una maneggevolezza in volo assolutamente gestibile da piloti esperti. È quello che un pilota esigente richiede: il TRITON 2 è LA vela, che combina prestazione e sicurezza (corrispondente la sua categoria).

Grazie all’allungamento moderato (6.4 reale) del TRITON 2 le sue caratteristiche in volo sono complete: la vela é vivace, i freni sono sensibili e invita a divertirsi sopra l’atterraggio dopo un volo di cross. IL TRITON 2 offre tutto quello che un pilota ambizioso cerca: top prestazione; buona sicurezza passiva, corrispondente alla sua categoria; cerca la salita migliore in termica; i comandi sono sensibili e, soprattutto, il divertimento è assicurato.

Tecnologia al top. Il TRITON 2 è il risultato di 25 ANNI di ricerca e sviluppo nella costruzione di parapendii. Il suo comportamento in volo è stato calcolato grazie a software sofisticati e simulazioni. Sono state apportate le cosiddette Needle-Eye Ribs, una costruzione che permette di collegare fino a cinque cassoni. Queste passano fra le centine per degli appositi buchi. Il risultato è di un migliore profilo  alare rispetto al metodo di costruzione tradizionale. Il 3D-Shaping e le bocche d’aria ottimizzate in posizione e grandezza sottolineano il potenziale della prestazione del TRITON 2.

Prestazione sincera. Niente trucchi per abbellire: il TRITON 2 è una vela a tre linee ad alto livello, che richiede di essere volato da un pilota esperto. Questo, a sua volta, riceve quello che si aspetta: una vela di prestazione straordinaria, la quale è stata testata a fondo per quanto riguarda collassi, chiusure, stalli ecc. Il naso del TRITON 2 è stabilizzato da stecche assai flessibili, che finiscono poco dopo il livello dei cordini A. Il livello delle A non è stato portato indietro rispetto al TRITON 1.  Chiusure, in gran lunga, non sono ampie, sia un frontale provocato con le A, che anche nella situazione reale. Il TRITON 2 con un allungamento moderato di 6.4 (reale) continua la tradizione dei suoi predecessori, TYCOON e TRITON 1.

Innovazione e progresso. Guardando il suo allungamento, l’area alare e la sicurezza, il TRITON 2 è una vela tradizionale e allo stesso tempo offre innovazione ad ampio spettro. Per esempio il mix di materiali: per migliorare il comportamento della vela in situazioni di volo estreme la costruiamo con un telo leggero e contemporaneamente durevole (32 grammi/m2), già usato col MENTOR 3 light. Il profilo è munito dei ulteriormente sviluppati, Air Scoop, i quali permettono una pressione interna aumentata – specialmente in volo veloce. Il TRITON 2 approfitta del Know-how che ha già portato al successo ION e MENTOR.

Il TRITON 2 richiede un pilota esperto, che vola regolarmente. Questo parapendio spicca per la sua prestazione impressionante combinata a un handling gestibile, per una vela della sua categoria, in manovre di volo estremo. Le abilità di un pilota TRITON 2 comunque corrispondono a quelle richieste per un pilota TRITON 1.

Il TRITON 2 dispone, nelle misure M e L, di un carico ammissibile amplificato: per M consigliamo la gamma di peso da 90 a 110 chilogrammi, tuttavia la vela è omologata fino a 115 chilogrammi. Con la misura L la gamma di peso ottimale si estende da 110 a 120 chilogrammi e può essere volata fino a 130 chilogrammi – omologata.

Per i voli cross consigliamo di rimanere entro la gamma di peso ottimale. Il carico amplificato è per chi ama un alta velocità. La miglior qualità di volo si mostra volando con il parapendio nella parte superiore della gamma di peso ottimale.