Cocon ultralight, à partir de 2 kg (taille S) | Boucles de jambes séparées | Système de protection hybride léger et modulaire | Container ventral pour parachute avec suspension aux épaules

ARTUS – Go light, fly far

Le cocon ultralight ARTUS (à partir de 2 kg – taille S) est basé sur la version de course et a été optimisé en mettant l'accent sur une sécurité et un confort accru. Que ce soit pour une randovol détendue, une aventure de vol-bivouac ou une compétition – l'ARTUS répond à toutes les exigences d'un harnais léger. Il offre un niveau élevé de confort, d'aérodynamisme et de sécurité avec un encombrement réduit.

Sensation de course à chaque vol. Vous n'avez pas besoin d'être un athlète de haut niveau pour profiter des avantages de l'ARTUS. Nous avons adopté l'aérodynamisme, l'esthétique et l'agilité de la version de course et augmenté sa durabilité en renforçant les matériaux. Cela vous donne cette sensation de course même lorsque vous ne participez pas à une compétition, sans compromettre la sécurité. L'ARTUS est définitivement adapté à une utilisation quotidienne, bien que nous vous recommandions de manipuler le matériel avec soin.

Léger et confortable. L'ARTUS pèse dans les 2 kg et offre un niveau de sécurité et de confort que l'on trouve généralement dans des harnais plus lourds. Des fonctionnalités pratiques telles que divers compartiments de rangement et des parties détachables facilitent la manipulation et permettent une réduction de poids supplémentaire. Le sac de rangement de l’ARTUS (fourni) assure un volume de rangement réduit.

Astuce : complétez votre équipement ultraléger avec le sac à dos assorti – le X-PACK 50 (525 grammes).

Sécurité en tête. Le parachute est situé dans le container avant. De là, l’élévateur en V sur le côté droit du harnais traverse un canal vers l'arrière et permet de suspendre le parachute aux épaules. Le système de protection hybride ALUMINA+ en deux parties s'étend le long des cuisses et du dos jusqu’aux thorax et offre une protection étendue. Il se compose de mousse polyuréthane et d'une structure tubulaire très légère en aluminium. Un protecteur ARTUS AIR gonflable en option peut également être acheté pour un volume de rangement encore plus réduit. Pour une manipulation et une inspection correcte, veuillez lire attentivement le manuel.

Ultra-light

Du Light à l’extrême. Conçus spécifiquement pour les activités de « Hike & Fly », pour l’alpinisme et le « Vol Bivouac », ces produits sont développés pour être les plus léger et compact possible. À ces fins, nous utilisons les matériaux et technologies les plus avancées, sans toutefois compromettre la sécurité. Pour profiter pleinement et aussi longtemps que possible de votre matériel « Ultra-Light », prenez un soin tout particulier lors des diverses manipulations de votre matériel.

Groupe cible

L'ARTUS s'adresse aux pilotes qui veulent voler avec un cocon très léger, sûr et performant. Vous bénéficiez du niveau de confort élevé et de la précision de manipulation lors de longs vols cross, de compétitions ambitieuses et également lors de tours de vol-bivouac. L'ARTUS est également adapté à une utilisation quotidienne grâce à des matériaux renforcés dans les zones plus sollicitées.

Caractéristiques en détail

Prêt pour le décollage. Il est important de fermer correctement l'ARTUS pour pouvoir décoller rapidement et en toute sécurité. Le diagramme sur les boucles de jambes vous montre comment connecter correctement les sangles colorées avec les tiges métalliques correspondantes et les anneaux. Le codage couleur pour chaque côté correspond au schéma familier que l'on trouve sur la plupart des parapentes NOVA, ce qui évite la possibilité de fixation incorrecte : rouge pour la gauche et vert pour la droite. Les mousquetons EASE Aerotec d'Edelrid, spécialement développés pour le parapente, garantissent un poids minimum avec une résistance maximale.

Pour des instructions étape par étape, veuillez-vous référer au manuel ou jeter un coup d’œil à notre tutoriel.

Aérodynamique et individuel. La position assise est ajustée en utilisant les sangles dorsales et d'épaules pour un confort de vol optimal. La longueur du pod peut être ajustée à l'aide de trois sangles de chaque côté. Les marquages facilitent l'ajustement symétrique. L’accélérateur à trois barreaux passe à travers des anneaux à faible friction et peut être actionné avec peu d'effort. La plaque de pied en plastique est très résistante et protège les mollets lors du décollage.

Astuce : pour tirer le meilleur parti de l'ARTUS, nous recommandons une position de vol plus inclinée. Le bas du pod doit être horizontal.

Espace pour l'équipement. L'ARTUS offre beaucoup d'espace de rangement grâce à ses diverses poches et compartiments. Le compartiment arrière offre le plus d'espace. Il y a une poche zippée sur le côté gauche et droit du pod et il y a également de l'espace sous le siège. La poche kangourou détachable à hauteur de poitrine peut être utilisée pour ranger de petits objets tels qu'une batterie externe ou une barre de céréales. Il y a des sangles Velcro sur le cockpit et les bretelles pour fixer les instruments. Il y a aussi des passages pour la pipette du camelbag et pour le tube d'urine sur la coque extérieure.

Données techniques

    S M L
Taille du pilote cm <165 160-180 >180
Poids du harnais incluant le protecteur ALUMINA+ kg 2.0 2.1 2.2
Poids du protecteur ALUMINA+ kg 0,235
Poids du harnais incluant le protecteur ARTUS AIR kg 2,15 2,25 2,35
Poids du protecteur ARTUS AIR kg 0,385
Certification (EN/LTF)   PH_421.2023
Charge maxi   130 kg LTF / 100 kg EN

Tableau des tailles

Ce tableau devrait vous aider à choisir la bonne taille. Le pod est adapté pour chaque taille et ne peut donc pas être échangé contre une autre taille.

Tutorials

Technologies

Couleurs

Blue/black

Matériaux

Structure: Dynalight 3 mm (Dyneema)
Assise: 190D 3x3 Ripstop fabric
10 mm PE Foam
Jupe extérieure: 70D 3x3 Ripstop fabric
Skytex 27C2
DOKDO 30D, Span 2-Way 200g/m²

Matériels fournis avec la sellette

FAQ

L'ARTUS est équipé d'un protecteur principal et d'un protecteur dorsal. Les deux sont des protecteurs hybrides en mousse polyuréthane et en une structure tubulaire très légère en aluminium. Cela protège la zone de la cuisse et de la hanche ainsi que le dos, jusqu'au thorax. Les deux protecteurs peuvent être retirés et remplacés indépendamment l'un de l'autre. Nous recommandons de voler avec les deux protecteurs. Après un impact violent, vous devez vérifier les deux protecteurs pour détecter les dommages ou la déformation éventuels et les remplacer si nécessaire. Un revendeur NOVA local pourra vous aider à cet égard.

Le système de protecteur hybride ALUMINA+ est monté en standard, mais vous pouvez remplacer le protecteur principal par un protecteur ARTUS AIR gonflable. Cela réduira encore le volume de rangement de l'ARTUS. Vous pouvez l'acheter auprès de votre revendeur NOVA.

Avec des boucles de jambes séparées, les jambes sont soutenues individuellement. Cela garantit un haut niveau de confort et de précision de pilotage, associé à un amorti agréable. Les harnais avec des boucles séparées présentent également l'avantage d'être légers et de se plier en un faible volume.

Le compartiment de secours de l'ARTUS est un container avant en matériau élastique. Cela signifie qu'avec un pliage soigné, tous les parachutes d'un volume maximal de 4,3 litres s'inséreront et aucun ajustement de volume supplémentaire du compartiment ne sera nécessaire. Les modèles de parachutes actuels s'insèreront facilement. Les parachutes très grands (plus courants dans les anciens modèles) peuvent avoir du mal à s'insérer dans le container. Si le parachute est trop serré, nous vous recommandons d'utiliser un parachute avec un volume plus petit. Dans tous les cas, un contrôle de compatibilité doit être effectué.

Downloads

Manual German/English

Manual French

ARTUS Certification EN / LTF

ALUMINA+ test report

ARTUS AIR Protector test report

Check-In / Test Flight

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One of our colleagues/local partners will contact you shortly.

We hope you enjoy your test flight!

Best wishes,
Your NOVA team

PS: The data you supplied will be used exclusively for the organisation and processing of your test flight.