Essayez la voile

La beauté doit être partagée (EN/LTF B)

BION – le biplace des pros

Les pilotes biplace professionnels ou  amateurs passionnés qui aiment partager de beaux moments avec leurs passagers sont en harmonie avec le BION . Au décollage en vol ou à l'atterrissage un maître mot; se sentir bien. Le plaisir est partagé avec un haut degré de sécurité passive.

Easy to launch. Simple launch characteristics are some of the most important aspects of a tandem wing. During the development of the BION, this criteria was very important to us. The result is a wing which inflates continuously and manageably over the pilot and passenger. The take off speed is pleasantly low.

Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.

Balanced in the air. Unlike solo wings, tandem gliders have to cope with a very large weight-range. Whether flown at the top or bottom of the weight-range, the glider has to remain easy to steer and must not develop high brake pressure. The BION offers the full package of pleasant handling across the entire weight-range as well as maintaining low break pressure.

Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.

No surprises. Anyone flying tandem not only has responsibility for themselves - they have to offer their passenger a safe experience too. This was our main concern when developing the BION. Thanks to its low aspect ratio its extreme flight behaviour is very manageable. The BION offers a very high degree of passive safety.

Essayez la voile

L'expérience BION

  • Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.
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  • Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.
  • Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.

Données techniques

33 37
Nombre de cellulles - 43 43
Envergure projetée m 10,67 11,32
Surface projetée 32,4 36,44
Allongement projeté - 3,52 3,52
Envergure à plat m 14,18 15,05
Surface à plat 39,1 44
Allongement à plat - 5,14 5,14
Diamètre des suspentes mm 1,1 / 2,15 / 3,15
Longueur du cône m 7,67 8,14
Longueur total du suspentage m 426 452
Corde maxi m 3,47 3,66
Corde mini m 0,71 0,75
Poids kg 7,5 8,5
P.T.V kg 90-200 115-230
Certification (EN/LTF) - B B

Materiaux

Bord d'attaque: Porcher Sport 9092 E75A 45 g/m²
Extrados: DOKDO 30 DMF WR 41 g/m²
Intrados: DOKDO 30 DMF WR 41 g/m²
Cloisons ( avec point de suspention): DOKDO 30 DFM RIB 41 g/m²
Cloisons ( sans point de suspention): DOKDO 30 DFM WR 41 g/m²
Suspentes basses: Edelrid A-6843-340 (Aramid); Edelrid A-6843-240 (Aramid)
Suspentes hautes: Cousine 85 (Dyneema)
Suspentes de freins: Liros PPSL 120 (Dyneema); Edelird A-7850-360 (Dyneema)
Elévateurs: Guth & Wolf, 25 mm

Service

Chaque parapente NOVA est livré avec un  pack complet de services et garanties. Quand vous achetez une aile vous recevez plus que le simple produit.1

Optimisez votre aile. Durant les premiers vols, les suspentes sont pour la première fois soumises  à des charges réelles. Cela conduit à des étirements  rétrécissements  et ce quelle que soit la suspente est le matériau utilisé. Avec le NOVA Trim Tuning2 (NTT) notre logiciel analyse l'évolution subit par le suspentage et calcule les valeurs de correction à apporter pour garantir pleinement la sécurité et le plaisir en vol.
Assurance tous risques. Dès l'achat de votre aile et après l'avoir l'enregistré en ligne avec succès sur myNOVA, vous disposez d'une  année complète d'assurance "casco" (franchise 60 euros3). Vous faites les dégâts accidentels sur votre voile, nous assumons la réparation! NOVA Protect signifie que vous pouvez vous concentrer sur l'essentiel: le vol! Si vous cassez, nous réparons!
Plus qu'un contrôle. NOVA Full Service est plus qu'un simple contrôle. Tout comme lors du NTT nous réalisons une analyse complète des longueurs de suspentes et rétablissons un calage optimal sur l'ensemble de la voile.De plus nous faisons un bilan de santé complet qui garantira votre confiance en votre aile.
Trois ans sans souci. Si votre aile a passé le contrôle NTT (NOVA Version Tuning), la date du prochain contrôle est repoussé de deux ans à trois ans. Le check des deux ans devient un check des trois ans. Cela vous permet d'avoir une année supplémentaire de vol sans soucis. S'il vous plaît, noter qu'un nombre d'heure maximum autorisé est noté vol dans le manuel.
Garantie complète 4 ans.  En condition standard, NOVA offre une troisième année de garantie sur ces produits au lieu des deux ans légaux. Si votre aile a eu le NTT (NOVA Trim Tuning) et le NFS (NOVA Full Service) votre garantie sera étendue à 4 ans. Vous vous sentirez bien sous votre NOVA.
Tout disponible à tout moment. Quand vous enregistrez votre aile sur myNOVA elle est ajouté à notre base de données "Assurance Qualité". Dans cette base de données - accessible par myNOVA - vous pouvez télécharger toutes les données clés de votre aile. La base de données guide également la personne chargée de l'entretien de votre voile en fournissant toutes les informations sur votre parapente par un simple clic . Votre aile sera ainsi  complètement et mieux vérifiée.

 1 Les conditions de garantie et de service sont limitées et peuvent varier suivant les pays. Des information détaillées sont disponibles dans nos conditions de garanties.

2  Ce service est inclus dans le prix d'achat dans certains pays. Contactez votre revendeur pour plus d'informations.

3  Ce service couvre les dommages subis à la suite d'un accident pendant le vol. les dommages dans d'autres circonstances, les blessures corporelles, le vol ou perte sont exclus de cette garantie.

Best flights

Couleurs

Green Fizz
Orange Flux

Customise your wing

This 3D model will assist you to see the approximate appearance of a custom colour. But please be aware: the actual colours may vary from the 3D model. For any queries, please contact your NOVA Partner or email us directly at vasb@abin.rh.

Pack de livraison

FAQ

Les valeurs de performance dépendent fortement de la traînée créée par le pilote. Cela est lié à la position d'assise et le type de sellette.  Une sellette aérodynamique ou une position d'assise peuvent faire varier la finesse jusqu'à un point. Chez NOVA on jamais publié les données de performance absolue, par contre nous faisons des comparaisons avec les voiles de référence. Pour cette raison, nous ne publions pas les données de performance.

Les freins sont des éléments essentiels à la certification - modification peut affecter les caractéristiques de vol et le comportement en vol extrême. Pour cette raison, nous vous déconseillons vivement toute modification du système de freinage. Il est important que le frein garde un débattement suffisant avant de s'engager. C'est également important pour que l'aile ne freine pas automatiquement lorsque l'accélérateur est utilisé. En outre, un frein qui engage trop tôt affecte les performances et influe sur la récupération en cas d'incidents, lors d'une fermeture ou lorsque la voile se retrouve en phase parachutale.

La simplicité est notre devise. Nos ailes peuvent être pliées en utilisant un sac en accordéon, mais il n'est pas du tout obligatoire. En principe, tous nos ailes ne peuvent tout simplement être bourrées dans un sac à dos. Lorsque l'aile est repliée, il est recommandé de ne pas plier les jonc inutilement. Cela est particulièrement vrai si l'aile doit être stocké pendant de longues périodes. En outre, nous recommandons une manipulation minutieuse de votre aile.

Les tissus, les suspentes et tous les composants sont soumis à des tests rigoureux avant d’être validé et utilisés en production. Nous testons la durabilité des tissus en matière de porosité, de résistance à la déchirure, aux UV, à l’abrasion mais aussi les caractéristiques mécaniques comme par exemple les déformations à l’étirement. En matière de contrôle qualité nous prélevons et contrôlons régulièrement des échantillons durant la production des séries.

C’est durant les premiers vols que les suspentes sont appelées à légèrement se déformer élongation ou rétrécissement. Ce n’ai pas dû à un défaut du  fabricant de suspentes ou  à la qualité du travail de production, les parapentes NOVA ont de très faibles tolérances de calage en production. Pour ajuster le calage de votre voile nous conseillons de faire le contrôle NTT après une vingtaine de vols ou au plus tard à un an. En général les suspentes ne bougent plus après une vingtaine de vols.

Au sec, pas trop serré et si possible dans un espace sans grandes variations de température - ce sont les conditions qui permettent à nos parapentes de bien se sentir. Vous ne devez jamais stocker une aile si elle est humide. Vous devrez également éviter la chaleur excessive, comme vous pouvez l'avoir, par exemple, dans la voiture au soleil. Ne jamais enlever la saleté en utilisant des détergents et / ou des brosses chimiques.

Moteur

According to the DGAC (France), the BION has been certified for powered flight. It is suitable for both free flying and paramotoring. You can find the certification documents in the Downloads section.