NOVA Performance Paragliders

To the launch, get set, go! The BANTAM 2 features all the characteristics that enable top rankings in competitions like the Red Bull Dolomitenmann, Rise & Fall, etc. A quick launch is essential and this occurs reliably thanks to the short lines and easy inflation. In the air, the ultralight mountain wing impresses with even better glide performance, higher stability and top speed than its predecessor. For several years now, the BANTAM concept has proven itself at the Red Bull Dolomitenmann: with the BANTAM (1), Chrigel Maurer has won the individual paragliding discipline three times in a row. During the development of the BANTAM 2, the core characteristics were once again significantly improved.

Compact companion. The short lines and direct handling of the BANTAM 2 enable extreme precision – from launch to landing. Its predecessor gave rise to Theo de Blic's world-famous Throw & Go videos, in which he launches the BANTAM from narrow cliffs and exposed peaks. The BANTAM 2 excites with even simpler and less complicated launch behaviour, which is also an absolute advantage on less extreme launch sites. Feedback through the risers and brakes is conveyed even more directly. The agility and speed of the miniwing means lots of flying fun. The BANTAM 2 can also withstand strong winds without any problems. Improved flare and stall behaviour guarantees a soft landing. The combination of these features make for a great flying experience. Whether hike & fly, climb & fly or simply a pleasurable glide down - the BANTAM 2 is a great companion for your day in the mountains.

New design – same principle. With our own design software, we were able to significantly optimise the characteristics of the BANTAM 2. It also benefits from the know-how generated by the design of the ION 7 & ION 7 Light and the MENTOR 7 & MENTOR 7 Light. Based on the successful design of its predecessor, the BANTAM 2 meets all the demands of a fun mountaineering wing. It differs in essential parameters such as profile and arc. This increases stability, and improves performance and launch and landing behaviour. The slightly increased aspect ratio of 4.5 (BANTAM (1): 4.4) also contributes to a better glide. With a distance from pilot to canopy of 4.3 m and a weight of only 1.6 kg in size 12 (50 grams less than its predecessor), the BANTAM 2 is even more light and compact.

Simply flying. Thanks to its clever features, using the BANTAM 2 is easier than ever before. Coloured sheathed main lines make pre-launch preparations easier and do not tangle much. The 7 mm easily manageable and ultralight Kevlar-reinforced risers have been stiffened to minimise twisting. If there are slippery conditions on take-off, the included holding pins allow you to easily secure the glider. During launch, the pins detach from the ground and fly down into the valley attached to the glider. The Nitinol rods in the leading edge make packing easier as they reduce volume while retaining their shape. After landing, you can quickly pack your BANTAM 2 and be ready for the next adventure.

PS: the perfect combination with the BANTAM 2 is our mountaineering harness MONTIS which weighs only 320 grams in size M.

Ultra-lightweight. The ultimate in lightness.

Designed for hike & fly, climb & fly and vol biv, ultra-lightweight products are built to be as light and compact as possible. To achieve this, we use the lightest materials and technologies available - but never at the expense of safety! For the longest possible enjoyment of the product, we recommend particularly careful handling of the equipment.

The BANTAM 2 is made of these materials:

Risers: Light risers, 7 mm wide, Kevlar-reinforced
Nitinol rods for better profile shape in accelerated flight and easier packing
Fabrics:
Upper and lower surface: Dominico 10D 26 g/m²
Profile ribs: Porcher Skytex 27 hard 27g/m²

Target group

The BANTAM 2 is aimed at pilots who like to fly small, manoeuvrable, ultralight paragliders. With regard to pilot experience, the well-known rule applies: the skill required increases with the wing loading. So if you fly the BANTAM 2 12 (EN D) at the upper end of the weight range, you must expect very dynamic flight behaviour. Accordingly, a high degree of wing control is needed. In contrast, the BANTAM 2 in size 14 (EN C) is quite a tame mountain glider when loaded in the lower third of the certified weight range. It can climb even in weaker thermals.

In general, the BANTAM 2 is ideal for hike & fly and climb & fly - as well as for competitions such as Red Bull Dolomitenmann or Rise & Fall.

To choose the right glider size for your ability, please check the technical data and ask your NOVA dealer advice.

Video

Quote from...

...Theo de Blic:

"The BANTAM (1) was the very first wing NOVA sent me a few days before I signed my contract, and it's fair to say that it was that wing which made our partnership what it is today. Therefore, it holds a special place in my heart.

The BANTAM 2 retains everything that made the BANTAM 1 so special: its dynamic and fun behavior, incredible lightness, and precise handling. It also adds performance, stability, and an extended speed range, making this wing the ultimate hike & fly machine."

Technologies

Du Light à l’extrême.

Conçus spécifiquement pour les activités de « Hike & Fly », pour l’alpinisme et le « Vol Bivouac », ces produits sont développés pour être les plus léger et compact possible. À ces fins, nous utilisons les matériaux et technologies les plus avancées, sans toutefois compromettre la sécurité. Pour profiter pleinement et aussi longtemps que possible de votre matériel « Ultra-Light », prenez un soin tout particulier lors des diverses manipulations de votre méteriel.

Homogénéité à haute vitesse.

En utilisant de fines sangles sur le bord d'attaque, les surfaces supérieures et inférieures sont reliées au milieu de chaque cellule. Cela favorise la solidité du bord d'attaque en vol, ce qui est particulièrement bénéfique pour les performances à grande vitesse.

Conception intelligente.

Nous voulons parler du Nitinol. Ce matériau peut être plié lors de l'emballage de l'équipement, mais il reprend toujours sa forme initiale. Cette caractéristique peut être très utile ! Dans les parapentes, les tiges en Nitinol de haute qualité remplacent les tiges en nylon habituelles. Elles sont encore plus robustes et assurent une forme optimale du profil de l'aile. Dans les sellettes, les propriétés du Nitinol sont utilisées, entre autres, pour permettre que l'airbag se remplisse d'air avant le décollage.

Confort au sol. Tous les parapentes NOVA sont faits pour être faciles à utiliser. Pour le pliage, vous pouvez utiliser un sac de compression, mais ce n'est pas obligatoire. Notre longue expérience avec les joncs nous a appris que la méthode d'emballage a peu d'influence sur la durabilité de l'aile. Après avoir été pliés les joncs retrouvent vite leur forme originale.

Plus compact. L’allongement d’un parapente n'est pas le seul facteur de sécurité passive, mais joue dans ce domaine un rôle très important. Un allongement élevé favorise les cravates lors de fermetures asymétriques, raccourcit généralement le débattement des freins et rend bien souvent les ailes plus difficiles à piloter. Les outils d'analyses utilisés par Nova permettent de construire des ailes de performance avec des allongements restants faibles ou modérés.

Sous pression.

NOVA Air Scoop est une prise d'air optimisée qui augmente la pression interne de l'aile. Le principe Air Scoop NOVA est comparable aux bouches de pression dynamique sur une voiture de sport. Le débit d'air accru produit une pression plus élevée. En parapente, une pression interne supérieure signifie de meilleures performances grâce à une meilleure stabilité de la structure et une meilleure résistance à l'écrasement.

Données techniques

		12	14
Nombre de cellules		33
Envergure projetée	m	6,4	7,0
Surface projetée	m²	12,1	14,0
Allongement projeté		3,4	3,5
Envergure à plat	m	8,0	8,6
Surface à plat	m²	14,4	16,2
Allongement à plat		4,5
Distance pilot – canopy	m	4,3	4,5
Longueur total du suspentage	m	157,6	170,0
Corde maxi	m	2,2	2,4
Corde mini	m	0,5	0,5
Poids	kg	1,6	1,8
Poids total en vol certifié	kg	60-90	55-100
Certification		EN/LTF D	EN C/LTF D

Matériaux

Bord d'attaque:	Dominico 10D, 26 g/m²
Extrados:	Dominico 10D, 26 g/m²
Intrados:	Dominico 10D, 26 g/m²
Cloisons (avec point de suspention):	Skytex 27 hard 27 g/m²
Cloisons (sans point de suspention):	Skytex 27 hard 27 g/m²
Suspentes basses:	Liros PPSLS 191 / TSL 140
Suspentes hautes:	Edelrid U-8000 / PPSLS 65
Suspentes de freins:	7850-240 / PPSLS 65
Elévateurs:	Kevlar 7 mm

Service

Chaque parapente NOVA est livré avec un pack complet de services et garanties. Quand vous achetez une aile vous recevez plus que le simple produit.¹

Optimisez votre aile.

Durant les premiers vols, les suspentes sont pour la première fois soumises à des charges réelles. Cela conduit à des étirements rétrécissements et ce quelle que soit la suspente est le matériau utilisé. Avec le NOVA Trim Tuning² (NTT) notre logiciel analyse l'évolution subit par le suspentage et calcule les valeurs de correction à apporter pour garantir pleinement la sécurité et le plaisir en vol.

Plus qu'un contrôle. NOVA Full Service est plus qu'un simple contrôle. Tout comme lors du NTT nous réalisons une analyse complète des longueurs de suspentes et rétablissons un calage optimal sur l'ensemble de la voile.De plus nous faisons un bilan de santé complet qui garantira votre confiance en votre aile.

Trois ans sans souci. Si votre aile a passé le contrôle NTT (NOVA Version Tuning), la date du prochain contrôle est repoussé de deux ans à trois ans. Le check des deux ans devient un check des trois ans. Cela vous permet d'avoir une année supplémentaire de vol sans soucis. S'il vous plaît, noter qu'un nombre d'heure maximum autorisé est noté vol dans le manuel.

Garantie complète 4 ans. En condition standard, NOVA offre une troisième année de garantie sur ces produits au lieu des deux ans légaux. Si votre aile a eu le NTT (NOVA Trim Tuning) et le NFS (NOVA Full Service) votre garantie sera étendue à 4 ans. Vous vous sentirez bien sous votre NOVA.

Tout disponible, tout le temps.

Quand vous enregistrez votre voile sur myNOVA, celle-ci est ajoutée à notre base de données « d’Assurance Qualité ». Par le biais de l’interface myNOVA, vous pourrez alors accéder à toutes les données propres à votre voile, et les centres de révision approuvés NOVA pourront mettre à jours ces données lors de vos futurs contrôles et révisions.

¹ Les conditions de garantie et de service sont limitées et peuvent varier suivant les pays. Des information détaillées sont disponibles dans nos conditions de garanties.

² Ce service est inclus dans le prix d'achat dans certains pays. Contactez votre revendeur pour plus d'informations.

³ Ce service couvre les dommages subis à la suite d'un accident pendant le vol. les dommages dans d'autres circonstances, les blessures corporelles, le vol ou perte sont exclus de cette garantie.

Couleurs

Red

Scope of delivery

Mini Stuff Sack.

Simple Flag.

The Simple Flag fits in your pocket and is useful when there is no permanently installed wind indicator at a take-off or landing site. By means of a loop it can easily be attached to a stick or branch before the flight. Tip: Even if want to do some spontaneous ground handling, the Simple Flag will serve you well.

Holding-Pins.

The Holding-Pins are made of wood - if you lose one in nature it is not the end of the world. The wing is delivered with a few spares. Please make sure you remove the pins before stowing your glider in the compression bag. This prevents damage to the cloth.

Kit de réparation.

Personne ne souhaite avoir un trou ou une déchirure sur sa voile mais, au cas où, nous avons prévu un kit de réparation aux couleurs de votre aile pour les dommage mineurs.

Manuel.Nous avons joint un manuel très détaillé qui contient tout ce que vous devez savoir sur votre parapente. S'il vous plaît étudiez-le avant de voler avec votre aile pour la première fois.

FAQ

What is the difference to the DOUBLESKIN?

The DOUBLESKIN is also a mountain wing made of ultralight materials ("Ultra-lightweight"), but in "standard size" and EN A certified. It is therefore suitable for pilots who appreciate an easy-to-fly glider that impresses with a low take off speed and a good climb rate in weak thermals.

How should I pack the wing?

The Nitinol rods in the leading edge are characterised by low weight and volume and are less susceptible to kinking than nylon rods. However, when packing, we recommend not bending the rods too much. Apart from that, no special technique is required and you can use any type of packsack. You will achieve the smallest possible volume with our Ultralight Compression Bag. But to protect the equipment in the long term, the wing should be stored loosely packed.

What does "distance pilot – canopy" mean?

This value indicates the distance from the carabiner main attachment point vertically upwards to the lower sail. In other words, it describes how far the pilot is from the glider. With hike & fly gliders, this distance is particularly relevant for launching: the closer you stand to the glider with the lines stretched out, the less space is required for the inflation. In flight, a small distance provides "direct contact" with the glider. A slightly larger distance indirectly increases the glide performance and provides a more "all-round" flying feeling, which is especially desirable for thermalling and XC gliders.

The ideal distance to the canopy must therefore always be evaluated in relation to the intended use.

Si j’utilise les sardines de retenue au décollage, resteront elle sur le terrain?

Les sardines (broches) peuvent être attachées aux patelettes de l'aile spécialement prévues à cet effet à l'aide des boucles fournies (les instructions exactes se trouvent dans le manuel de l’aile.) Si elles sont utilisées correctement, les sardines sont retirées du sol ou de la neige au décollage et elles descendrons dans la vallée fixées à leurs boucles. Si vous en perdez, ce n'est pas un drame - nos sardines de maintien sont en bois, biodégradables. Il est très important d'enlever les sardines lors du pliage pour éviter d'endommager l'aile.

Est-ce-qu’un tissu extrêmement léger est aussi durable qu’un tissu standard?

Le tissu très léger est un peu plus sensible aux dommages qu'un tissu de parapente plus lourd. Les contraintes mécaniques inutiles (traînement de l'aile sur le sol, maniement intensif au sol) et une exposition inutile aux UV doivent être évitées. En général, les ailes doivent toujours être pliées lorsqu'elles sont parfaitement sèches et stockées dans le sac du parapente. Tous les parapentes NOVA - qu'ils soient légers ou standard – sont tous couverts par notre garantie globale.

3 lignes | 33 cellules | allongement : 4.5 | poids : 1.6 kg – taille 12 (EN/LTF D)

BANTAM 2 – Built for para-alpinists