Desarrollo y evolución. Las excelentes prestaciones, el elevado grado de seguridad pasiva y el extraordinario mando de la serie MENTOR eran los prerrequisitos perfectos para el diseño de una vela de paramotor. Un perfil soft-reflex, un sistema de trimmers optimizado para el vuelo con motor y un arco más plano garantizan un placentero vuelo en paramotor del más alto nivel.
Mantente más tiempo arriba. Las velas de la serie MENTOR son sinónimo de excepcionales prestaciones para volar distancia. la SPEEDMAX 2 se beneficia de esas características, por lo que para mantener la vela volando hace falta un empuje sorprendentemente bajo. Si se sueltan los trimmers, la vela impresiona con una alta velocidad máxima al tiempo que conserva una excelente estabilidad direccional.
Vuelo fácil. Gracias a sus buenas características de inflado, la SPEEDMAX 2 es fácil de despegar, incluso con viento nulo. En combinación con su mando ágil y sus cualidades a la hora de frenar para el aterrizaje, el resultado es una vela muy sencilla de manejar. El sistema de bandas combinado, con dos puntos de anclaje, es una prueba más de nuestro interés por el confort y la sencillez.
Requisitos
La SPEEDMAX 2 es una vela de alto rendimiento para paramotor que ofrece un buen mando para un piloto con experiencia. Es una vela diseñada para pilotos avanzados. No resulta adecuada para principiantes.
Si deseas informarte sobre si esta vela resulta adecuada para ti, tu distribuidor de NOVA estará encantado de asesorarte.
Soft-Reflex
Un perfil soft-reflex permite al piloto ajustar el perfil de la vela. Con los trimmers suelto, el réflex del borde de fuga mantiene la estabilidad de la vela.
Si se meten los trimmers, se reduce el réflex en el borde de fuga y el perfil pasa a ser igual al de un parapente normal. Esto aporta ventajas en el despegue y en situaciones de vuelo delicadas, así como en el mando.
Tecnologías
Materiales
| Borde de ataque: | DOKDO 30 DMF WR, 41 g/m² |
|---|---|
| Extradós: | DOKDO 20 DMF WR, 35 g/m² |
| Intradós: | DOKDO 20 DMF WR, 35 g/m² |
| Profile ribs (with line suspension point): | Porcher Sport 9017 E29A Fabric |
| Profile ribs (without line suspension point): | DOKDO 30 DMF WR, 41 g/m² |
| Cordinos principales: | Cousin 2.1 |
| Cordinos cascadas superiores: | TSL 140 / DSL 70 |
| Cordinos de freno: | DSL 70 |
| Bandas: | Cousin Trestec Webbing PER/Aramid CSAR Black, 12 mm |
Servicio
Todos los parapentes de NOVA incluyen un gran paquete de servicios y garantías adicionales. Cuando compras la vela, lo que obtienes no es únicamente el producto1.
Durante los primeros vuelos, los cordinos se ven sometidos por primera vez a cargas reales. Esto da lugar a estiramientos y encogimientos, independientemente del material que se emplee para los mismos. Durante el NOVA Trim Tuning² nuestro software analiza cuánto se ha modificado el calado de la vela y luego calcula los valores necesarios de corrección. El Trim Tuning contribuye a la seguridad y hace que disfrutes más volando.
Una vez has comprado la vela y la has registrado con éxito en myNOVA, dispondrás de un año de seguro de cobertura completa (deducible: 63,50 euros incl. IVA /+ gastos de envío³). Tu te encargas de dañar la vela, nosotros corremos con los gastos. NOVA Protect supone que te puedas dedicar a lo importante: ¡volar! Si la rompes, ¡nosotros la arreglamos!
1 La garantía y la provisión de servicio es limitada, queda sujeta a condiciones y no tiene el mismo alcance en todos los países. En nuestras condiciones de garantía encontrarás información detallada.
2 Este servicio va incluido en el precio de compra en países seleccionados. Por favor, ponte en contacto con tu distribuidor para más información.
Incluido con cala vela
Manga de viento NOVA.Para que sepas de dónde sopla el viento, hemos añadido a nuestros productos una manga de viento NOVA. Con una longitud de aproximadamente 80 cm, tiene tamaño suficiente para un despegue.
Kit de reparaciones.Todos deseamos que nunca se nos haga un agujero o un roto en el parapente, pero por si algo así ocurriera, hemos incluido un pequeño kit de reparaciones con tejido adhesivo y de los colores de la vela.
Manual.Hemos incluido un manual muy detallado que contiene todo lo que debes saber acerca de tu parapente. Por favor, léelo con atención antes de volar por primera vez con tu vela.
Mochila NOVA.El tamaño de la mochila lo determinarán la vela y la silla de las que se trate. Nuestras mochilas son de alta calidad y cómodas, y están disponibles en tres volúmenes: S (110 litros), M (145 litros) y en L (165 litros).
Petrol
Gold
Lime
Este modelo en 3D te ayudará a ver el aspecto aproximado que tendrá una vela con los colores personalizados. Pero, por favor, ten en cuenta que los colores reales pueden variar respecto a los del modelo 3D. Para cualquier consulta, por favor ponte en contacto con tu distribuidor de NOVA o envíanos un correo electrónico directamente a info@nova.eu.
FAQ
La MENTOR es una vela de parapente que se ha convertido en una referencia. Las MENTOR dominan las clasificaciones de ligas de distancia y son famosas por sus excepcionales prestaciones y una elevada seguridad pasiva. Muchas de las características de esa vela son también aplicables al vuelo con motor, y por lo tanto hemos usado esta vela como base para el diseño de la SPEEDMAX 2.
Un perfil réflex aumenta la estabilidad de la vela. Es evidente que en caso de turbulencia fuerte la vela puede plegarse aunque tenga perfil réflex. En las velas con perfil réflex muy marcado las reacciones a las plegadas suelen ser dinámicas. Por lo tanto, afirmar de manera categórica que los perfiles réflex son más seguros es incorrecto.
La SPEEDMAX 2 ha sido diseñada y homologada para el vuelo con motor. Es una vela dirigida a pilotos avanzados y entusiastas del paramotor. La ION y la MENTOR se han diseñado como parapentes de prestaciones que resultan excelentes para vuelo libre y para paramotor.
El perfil réflex de la SPEEDMAX 2 no es muy pronunciado, ni siquiera con los trimmers completamente sueltos. Tirar de los frenos afecta a la estabilidad únicamente de manera marginal. Por lo tanto, añadir pilotaje con los estabilos, con toda la complejidad añadida que conlleva, no resulta necesario.
Performance data depends heavily on the drag created by the pilot and this is linked to various factors like their seating position and harness type. We at NOVA never determine absolute performance data, instead we make comparisons with reference gliders. For this reason we do not publish performance data.
El tejido, los cordinos y el resto de componentes, se ven sometidos a pruebas rigurosas antes de que los empleemos en la fabricación en serie de nuestras velas. Del tejido no sólo probamos su durabilidad (alta porosidad o menor resistencia al desgarro debido a daños por UV o por desgaste), sino también su robustez mecánica, por ejemplo al estiramiento. Para llevar un riguroso control de calidad, tomamos con regularidad muestras durante la fabricación en serie.
Durante los primeros vuelos los cordinos se ven sometidos por primera vez a carga. Esa carga da lugar a que se produzca en los mismos un poco de estiramiento y encogimiento, los cuales no tienen que ver ni con el fabricante de los cordinos ni con la calidad de fabricación. En la fábrica, todas las velas de Nova se dejan ajustadas con unas tolerancias muy bajas. Para ajustar ese estiramiento o acortamiento, recomendamos que se lleve la vela a un NTT (Nova Trim Tunning) tras los diez o veinte primeros vuelos. Y en cualquier caso, al cabo de un año como máximo. Por lo general, la longitud de los cordinos se mantiene constante tras las 10 o 20 primeras horas de vuelo. Para aprovechar al máximo el NTT, Nova anima a todos los pilotos a que hagan comprobar sus velas tras diez o veinte horas de vuelo.
Secas, sin que estén plegadas muy prietas, y si es posible en un lugar en el que la temperatura no varíe mucho. Esas son las condiciones en las que nuestros parapentes se conservan mejor. Nunca debes guardar una vela cuando esté húmeda. También deberías evitar un calor excesivo, como el que haría, por ejemplo, en el interior de un coche. Jamás elimines suciedad de la vela empleando detergentes químicos y/o cepillos.
La mejor persona con la que ponerse en contacto es tu distribuidor oficial de NOVA. Si en tu país no hay escuelas de parapente, ponte en contacto con el importador de NOVA. Aquí puedes encontrar una lista de nuestros representantes y nuestra red de distribución. Si tienes preguntas concretas, no dudes en ponerte directamente en contacto con nosotros.
