This wing has two line galleries: main lines and gallery lines, but there is no middle gallery. This means only very few line elements and as a result, they are very simple to sort.
在前缘处使用薄带,在每个气室的中间位置将上下翼面相连。这让飞行中的前缘变得更加坚固,对于加速飞行来说特别有益。
NOVA Air Scoop进气口优化了空气的进入方式,从而提升伞翼内部气压。NOVA的Air Scoop进气口原理与跑车的空气冲压进气管相似:利用增加的空气量来产生更高的气压。滑翔伞内部更高的气压意味着结构稳定性和抗塌陷性能的提升。
与用缝合方式固定两条分开的弧形内置支撑杆不同,这里采用的支撑杆是简单的一个环形。这样就有效减少了缝合,有助于Air Scoop的工作原理,在重量和收叠体积方面没有任何劣势。
就像用一张纸去包裹一个球形,纸面总会有褶皱一样,滑翔伞的伞鼻也面临同样的情况——伞衣要满足剖面翼形和球面效应(气室是弧形而非直线型的)的双重需要。双层3D塑形技术采用额外的一层缝线来减少折痕,以此提升伞翼性能。
我们本着“尽可能轻盈,但保留必要的结实”这一原则,依靠巧妙的设计和材料选择,研发了这款伞。我们尽可能使用轻质伞布,但在磨损较重的地方使用更结实的布料。这样可以保证这款伞经久耐用,在轻质的同时具备高性能和简易操控。这款伞十分轻盈,完全适合日常飞行,并且耐用。