Lo sportivo leggero

ALTUS – Leggerezza incontra sicurezza

Con soli 3,5 chilogrammi l’ALTUS è eccezionalmente leggero e offre sia comodità massima sia anche sicurezza passiva unica per la sua categoria: sotto il sedere si trova un pre-inflated airbag, che è sempre pronto e il quale ha la sua forma grazie a una rete di schiuma solida anti invecchiante. Appena è in aria, l' airbag avvolge tutta la schiena.

Più sicurezza. L’ALTUS è dotato di un pre-inflated airbag: già togliendo l’ imbrago dalla sacca si gonfia una rete di schiuma solida anti invecchiante (sotto la tavoletta di seduta), la quale a sua volta gonfia l’airbag stesso. Appena si è in volo la protezione si estende grazie a un cuscino d’aria sulla schiena. L’emergenza è collocata nell’airbag, riducendo così il rischio di ferirsi in caso d’impatto al suolo senza attivazione della stessa

Più divertimento in volo. Grazie ad una geometria innovativa e adattata alle misure (ulteriori informazioni: Taylor-made Geometry) abbiamo realizzato una combinazione ben studiata di ammortizzazione delle turbolenze e agilità nelle virate per un handling preciso della vela. Il pettorale offre possibilità di aggiustamento, per soddisfare tutte le preferenze individuali. La tavoletta di seduta dura, ma allo stesso momento ergonomica permette un volo preciso.

Più compattezza. Volumi grandi e peso alto appartengono al passato: Grazie al suo pre-inflated airbag il volume dell’ALTUS si riduce ad un minimo e con soli 3,5 chilogrammi è eccezionalmente leggero – senza togliere niente alla sicurezza. La rete di schiuma dura si lascia comprimere; l’airbag si riduce a sola aria, lasciando la stoffa. L’ALTUS è la selletta allround perfetta per un ampia gamma di piloti.

Feature film

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Il pilota

L’ALTUS è adatto per un pubblico ampio. Offre sicurezza passiva ad alto livello in combinazione a peso basso e caratteristiche di volo eccellenti.  Rispetto a tanti altri imbraghi reversibili l’ALTUS è pensato come selletta allround per l’uso quotidiano.

In volo

I punti più importanti

 

  • Sicurezza passiva ad alto livello, nonostante il peso basso, grazie al pre-inflated airbag.
  • Il container dell’ emergenza è collocato nel airbag; la sua maniglia è aggiustabile secondo le tue comodità
  • La sospensione di sinistra è rossa, quella di destra verde – questo ti aiuta ad evitare errori. Il PRION 3 usa questo schema anche con le bretelle.
  • I cosciali hanno anche colori diversi: sinistra verde, destra rosso.
  • Pettorali e cosciali sono divisi, cosa che migliora la sua conessione al imbrago e inoltre dá maggior comodità al groundhandling.
  • Il pettorale è collegato con una sicura al cosciale.
  • In una tasca comoda a portata di mano possono essere messi macchina fotografica e altro e al bisogno può anche essere chiusa con la cerniera.
  • A livello della spalla può essere messo un mini-vario o SPOT.
  • Il tessuto sotto al sedere (esterno) può essere rimosso per togliere facilmente ogni traccia di un atteraggio non riuscito (più informazioni a riguardo sotto abrasion protector).

Caratteristiche

Pronto già prima del decollo L’hybrid protector combina i vantaggi di foam (schiuma solida) e airbag protection: peso passo, volume piccolo e sicurezza passiva alta. Imbraghi dotati di hybrid protector di solito sono la perfetta combinazione di due sistemi di protezione.
Velocemente a posto. Un atterraggio mal riuscito può portare (sulla parte sotto il sedere) a graffi e sporco che sono difficili da togliere. L’abrasion protector è un pannello facilmente estraibile e sostituibile.
Sotto controllo La tavoletta di seduta è un elemento statico, che è responsabile per la forma dell’imbrago a lungo andare. Definisce sia la larghezza della seduta, ma anche la lunghezza. Imbraghi con tavoletta di seduta sono ideali per piloti che vogliono un alto livello di stabilità.
Semplice & sicuro Tube container si sono dimostrati validi, se l’emergenza è collocata in zona schiena o anca, fianco. Garantiscono una semplice apertura in una direzione ideale e definita. Inoltre proteggono l’emergenza da umidità, attrito meccanico e sporco.
La forma perfetta Le nostre misure S e L non sono solo una copia salata di grandezza della S. Ogni misura progettata singolarmente. Il risultato è una geometira da sarto: ogni pilota ha la posizione ideale – basta con la geometria standard per tutti!
Leggero e durevole Imbraghi leggeri sono la combinazione perfetta di leggerezza e longevità. Lo rende possibile la produzione di alta qualità e il taglio di materiali per ridurli a un minimo.

La forma

How to use

  • Closing the Air Scoop before take off.
  • Its low weight makes the ALTUS easy to handle.
  • Red riser, red carabiner.
  • Green is right, red is left (pilot's view) – an important safety issue.
  • Ready for take off!
  • "How was the flight?" – "Awesome!"
  • A big pocket below the Abrasion Protector ...
  • ... offers a lot of space!
  • Closing the Air Scoop before take off.
  • Its low weight makes the ALTUS easy to handle.

Dati tecnici

S M L
Altezza pilota cm <171 170-180 >180
Peso Imbrago kg 3,5 3,7 4
Certificazione (EN&LTF) PH 130.2015
Massimo carico amissibile 130 kg lt. LTF
g 24
Colori NOVA Red

Materiali

Stoffa estradosso, intradosso Nylon Ripstop
Bretella, Pettorale Polyester
Cosicali Polyester
Pettoralino Polyamid
Moschettoni AustriAlpin Stratus
Fibbie Slu-Leichtschnallen, T-LockSystem
Protezione Pre-inflated Airbag

In Focus

Colori

NOVA Red

Volume di consegna

FAQ

It is possible because of the innovative combination of two protection systems: when the harness is taken out of the rucksack, a foam protected airbag under the seat begins to inflate; in the air, a further airbag fills to protect the pilot’s back and posterior. We call this system combining an airbag and foam the Pre-inflated Airbag. The thoughtful use of materials, carabiners, aluminium buckles and a lightweight seat plate contribute to the lightness of the harness.

The T-Lock buckle system means that leg and chest straps are closed separately. Connecting the legs to the seat plate improves the pilot’s feeling for the harness and this also improves glider control. An additional advantage is that the leg loops do not obstruct the legs during groundhandling. The chest strap can only be connected to a buckle linked to the left leg loop – this minimises the risk of falling from the harness.

The ALTUS permits an upright and slightly reclined seating position. Adjustments are simple and have been reduced to the essentials.

If possible the harness should not be stored when wet or damp. During storage it is important that the harness is not exposed to excessive heat or hazardous materials.