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  • PRION 5

    3 lignes | 33 cellules | 4.42 d’allongement | 4.70 kg - taille S | EN/LTF A

    PRION 5 – Fly safely

    La PRION 5 combine les atouts mondialement reconnus de ses prédécesseurs, décollage facile et maniement agréable avec de nouveaux point forts comme un meilleur amortissement du roulis et un nouveau design. Elle présente également deux innovations : une poignée réglable NOVA retravaillée et encore plus confortable et un dégradé de couleurs sur la drisse de frein qui permet d'ajuster l’amplitude de freinage.

    Certification: 3 lignes | 33 cellules | 4.42 d’allongement | 4.70 kg - taille S | EN/LTF A


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  • AONIC

    3 lignes | 49 cellules | 5.17 d’allongement | 4.75 kg - Taille S

    AONIC - Take your skills to “A” higher level

    La nouvelle AONIC propose un niveau de performance et d’agilité rarement atteint en classe EN-A. Néanmoins elle reste adaptée à l’enseignement grâce à ses exigences en termes de sécurité passive.

    Certification: EN/LTF A


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  • ION 6

    Trois lignes | 51 cellules | allongement 5,19 | poids 4.7kg - taille S

    ION 6 – Adventure awaits

    Fondamentalement redessinée la ION 6 (EN/LTF B)  est la nouvelle génération dans la populaire série des  ION. Le résultat : une sécurité passive élevée, une maniabilité particulièrement précise et des performances maximales pour atteindre vos objectifs personnels en cross-country.

    Certification: EN/LTF B


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  • ION 6 light

    Trois lignes I Cellules: 51 I Allongement: 5,19 I Poids: 3,9 kg - taille S

    ION 6 Light – Always up for flying

    Maintenant, la seule raison de ne pas voler, c’est les conditions météo, car la ION 6 Light (EN/LTF B) est infiniment polyvalente. Que vous ayez l'intention de faire du marche et vol, du vol local ou même un cross ambitieux, dès que le soleil brille, ce parapente vous place en tête du peloton. Un haut degré de sécurité passive devient le standard.

    Certification: EN/LTF B


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  • MENTOR 6

    High-Tech pour la classe

    MENTOR 6 - Extend your Range

    La série MENTOR est depuis de nombreuses années synonyme de performances maximales dans la classe EN B. La MENTOR 6 poursuit cette tradition en complétant la palette des qualités de ses prédécesseurs par des innovations qui améliorent encore les performances. Élargissez vos horizons avec le maître dans sa classe.

    Certification: EN/LTF B


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  • MENTOR 7 Light

    2.5 lignes | 66 cellules | allongement : 5.5 | poids : 4.15 kg (taille S) | EN/LTF B

    MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner

    La MENTOR 7 Light est le fruit d’un tout nouveau design hybride « 2.5 lignes » et bénéficie de toute l’expérience de recherche issue du développement de la XENON. Les performances s’en trouvent ainsi nettement améliorées et le potentiel de cross encore élargi. Sa construction légère et astucieuse répond également aux exigences de durabilité que l’on peut attendre d’une voile de la classe EN-B.

    Certification: 2.5 lignes | 66 cellules | allongement : 5.5 | poids : 4.15 kg (taille S) | EN/LTF B


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  • PHANTOM

    Des performances haut de gamme avec les exigences de pilotage d’une entrée de classe EN B

    PHANTOM – Une nouvelle ère dans le parapente

    La PHANTOM offre la sécurité d’une entrée de classe B avec les performances d’une aile de haut de gamme. Ceci a pu être réalisé grâce à sa construction, sans doute la plus complexe jamais utilisée sur une voile de série.

    Certification: Des performances haut de gamme avec les exigences de pilotage d’une entrée de classe EN B


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  • SECTOR

    Un parapente EN C: Faible allongement et haute performance

    SECTOR – Pour une journée parfaite.

    La SECTOR est une aile de performance dans la classe sport avec un allongement relativement faible, très performante et précise au pilotage. Comme la MENTOR dans la classe standard, la SECTEUR est la croqueuse de kilomètres dans la classe sportive.

    SECTOR – Pour une parfaite journée de Cross-country !

    Certification: Un parapente EN C: Faible allongement et haute performance


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  • XENON

    Deux lignes | 65 cellules | allongement : 6.7 | poids : 3.15 kg - taille 17 | EN/LTF D

    XENON – Pure racing spirit

    La XENON (EN/LTF D) est une deux lignes ultralégère destinée aux pilotes expérimentés.
    Avec d’excellentes performances en plané un pilotage simple associé à un haut niveau de stabilité c’est l’assurance de réaliser de longs vols en accumulant les kilomètres sans fatigue.

    Certification: Deux lignes | 65 cellules | allongement : 6.7 | poids : 3.15 kg - taille 17 | EN/LTF D


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  • BANTAM

    Trois-lignes | 33 Cellules | Allongement : 4,4 | Poids: 1,65 kg - Taille 12 - PTV

    BANTAM - Made for para-mountaineers.

    Petite, compacte, dynamique - la BANTAM est la mini-voile idéale pour tous les alpinistes qui préfèrent un vol  rapide à une longue descente à pied. Avec seulement 1,65 kg (taille 12), la BANTAM est l'aile certifiée la plus légère sur le marché (à la date d'octobre 2019).

    Certification: EN/LTF D


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  • DOUBLESKIN

    Trois-lignes | 33 Cellules | Allongement : 4,4 | Poids: 2,1 kg - Taille 17 - PTV

    DOUBLESKIN - Minimalist hike & fly

     La DOUBLESKIN est le parapente double surface le plus léger du monde *2,1 kg (taille 17) elle offre un très petit encombrement et un réel agrément de pilotage grâce à un aérodynamisme meilleur qu’une mono surface. Avec la DOUBLESKIN, marcher est (presque) aussi agréable que voler et atterrir !

    (* pour la même surface à plat, avec certification EN, équipée d’élévateurs ultralégers et sans prendre en compte les ailes mono surface. Au : 06/19)

    Certification: EN/LTF A


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  • BION 2

    Partagez vos plus beaux moments

    BION 2 - souplesse et confort

    Comme son prédécesseur, le BION 2 ravira les pilotes biplace professionnels ainsi que les pilotes de loisirs désireux de partager leurs plus beaux moments. Décoller, savoir  profiter du vol, atterrir en toute sécurité: le BION 2 est un partenaire fiable qui assume parfaitement ses responsabilités. Offrant des performances maximales, il ne vous laissera jamais tomber vous et votre passager.

    Certification: EN / LTF B


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Stories

Review of the German Flatlands Team Season 2021

Flying high above flat land

The German NOVA Flatlands Team has been around for a while now. Between Hamburg and the Bavarian Forest, the Black Forest and Altes Lager in eastern Germany, the pilots try to munch as many miles as they can, cruising over really flat land and the lower mountain ranges. Team Captain Thoralf Hase reviews the past season:

Not one, but two flatlanders were awarded "Pilots of the Year" by NOVA for the 2021 season. Congratulations to Andreas (Andi) Ziegler and Markus Kaup. Andi splits his paragliding life between the Black Forest at home and Brazil. Here, as well as there, he always achieves extraordinary flights. In Andi's case, becoming a Pilot of Year was mainly for his flying performance, especially his beautiful flights in Brazil in the winter of 2020/21. He also managed several extraordinary flights at home (especially from the Heue, a launch site in the Black Forest). With 144 hours, the SECTOR pilot recorded the most airtime in the flatland team.

Markus Kaup from Münster was not only honoured for his great flights, but also for his social media engagement. He lovingly maintains his own YouTube channel and his clips can often be found on the NOVA YouTube channel. Absolute highlights are his lecture on cross-country flying in the flatands as part of the online lecture series NOVA Insights (in German). On his SECTOR, he was also convincing in terms of flying: after 2020, he won the Varuscup again in 2021.

Equally successful was the other Flatland Marcus on, the one spelt with "c": Marcus Hartmann from the Rhön. Actually, you can call him “Mr. Efficiency”. Like so many of us, he doesn't get to fly as often as he would like to, but when he does, he does it with maximum success, achieving outstanding flights! He was able to win the XC-CUP in the Sport Class with his MENTOR 6 (EN B) as well as the Hessencup.

Johannes Jakobi is another example for efficiency (as always in the last years). With an average of 4.5 hours of airtime per flight and six flights over six hours, the Swabian was able to win the Albcup. Besides the MENTOR 6 pilot shot up to ninth place: 9th in German XC League in the Standard Class, 9th in the German Cup as well as 11th in the German Flatland ranking – always with an EN-B glider.

Stefan Weber from Regensburg came in 8th in the Sport Class in the East Bavaria Cup with his MENTOR 6. For his "neighbour" Rupert Kellnhofer from the Bavarian Forest, 2021 didn't go so well in terms of health and he didn't get to fly as much as he would have liked. But “Rupp” did a good job flying his SECTOR: 9th place in the Sport Class in the Bayerwald Cup.

Surely everyone has experienced their own emotional highlights during flights that don't appear in any of the rankings. For myself, there was one such flight in autumn. At the end of September, I first scratched along the slope in Laucha for about three hours. Then all of a sudden, thermals set up and quite unexpectedly I completed a very nice cross-country flight of a good 70 km. Those are the moments you will always remember.

Finally, I think the voluntary work done in the clubs is very important. In this respect I am really proud of "my" flatlanders! Some people, especially Ralf Böhm from the Mosel area, put a lot of time into it – quite often at the expense of their own enjoyment. Thank you for that on behalf of the entire paragliding community.

In 2022, if possible, we will hold another flatland team meeting. Let's see how the whole Covid mess develops and hope for the very best. Anyway, I'm already looking forward to the new season - and for now I've “disappeared” to Lanzarote.

Wishing everybody great flights and always happy landings,

Thoralf Hase

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