MENTOR 6 Light se razlikuje od MENTOR 6 zlasti iz vidika teže – upravljanje in zmogljivosti padala ostajata identični. Odločili smo se za uporabo lahke tkanine Skytex 27 tako na zgornji kot na spodnji površini padala. Na to tkanino ponujamo enako garancijo kot na našo običajno tkanino. Zakaj? Ker se nam zdi izrednega pomena, da lahko dolgo časa uporabljate svoje padalo znamke NOVA. Kljub svoji lahki zasnovi uporabljamo tudi najbolj robustne materiale, kot je le mogoče. Polega navedenega smo na nosu krila uporabili obojestransko obloženo tkanino 30D.

Brezkompromisni pri udobju. Za razliko od sprednjih vrvic, so vse ostale vrvice zaščitene in se praktično same razvrstijo. Namesto “špagetov” sedaj uporabljamo aerodinamične, vitke nosilne trakove, ki so bili oblikovani po vzoru t.i. Speedbrake nosilnih trakov. Le to omogoča optimalno krmiljenje padala s C linijo, ki jo lahko že na vzletu enostavno držimo v rokah. Zaradi navedenega je MENTOR 6 Light enostaven za vzlet. Lahka verzija kupole pa se vzpenja še z večjo lahkoto kot normalna verzija.

Tipični Mentor. To pomeni, da je upravljanje z MENTORjem 6 Light skoraj identično kot z MENTORjem 6. Iz navedenega sledi, da lahko pričakujete vse to, kar vam naziv MENTOR že tradicionalno obljublja: najboljše zmogljivosti v B varnostnemu razredu. Izkušen pilot bo kmalu spoznal, da mu MENTOR 6 Light hitro poda vse uporabne informacije o tem, kaj se z njim dogaja med letom, obenem pa pušča dovolj prostora za aktivno letenje z vsem potencialom, ki ga premore. Naše nove ergonomsko oblikovane zavorne ročice nudijo pilotu še dodatno udobje.

Preprosto iskren. Zmogljivosti MENTORja 6 Light so lahko dostopne in zaradi navedenega je padalo primerno za lokalno jadranje kot tudi za doseganje ambicioznih FAI trikotnikov, hike & fly podvige in bivakiranje. V močnih termičnih pogojih vas bo prepričal s sproščenim in udobnim letenjem ter z visoko stopnjo pasivne varnosti za svoj razred (njegova vitkost je 5.43). Zlasti za pilote, ki se radi podajo v gore, je kombinacija lahke teže in zlaganja padala v majhen paket idealna: padalo je lahkotno na hrbtu, obenem pa komaj čaka na XC letenje, tako kot vi.

Cik-Cak 3D-oblikovanje. Poleg dvojnih 3D-oblikovanih šivov, se na vsaki celici nahajajo še diagonalni 3D-oblikovani šivi. Na ta način se oblikuje Cik-Cak vzorec. Ta šiv ne teče v smeri vzdolžne sile. To pomeni, da šiv teče bolj gladko in je iz aerodinamičnega vidika optimalnejši. Ta funkcionalnost zmanjša gube na sprednjem robu.

Lahka tkanina. Tkanine nismo testirali le iz vidika trajnosti (npr. višina poroznosti in propustnosti zaradi UV sevanja), temveč tudi iz vidika mehanske odpornosti (npr. raztezanja). Med serijsko proizvodnjo smo vzeli vzorce z namenom testiranja kvalitete.

Mini-Rib vektorski trak. Z mini-rebri se poveča število celic na zadnjem delu padala in se na ta način zagotovi bolj aerodinamičen zadnji rob.  Pri MENTORju 6 light smo uporabili dodatni vektorski trak, ki teče skozi vse luknje v vseh mini-rebrih.  Ta trak zmanjša gube, ki navadno nastanejo pri zaviranju. Na ta način smo izboljšali lastnosti vzpenjanja in upravljanja padala. Poleg navedenega je na zadnjem robu nameščen zbiralni sistem zavor. Zaradi tega ima MENTOR 6 light čist in gladek zadnji rob, tudi ob uporabi zavor.

Novi nosilni trakovi. Nosilni trakovi pri MENTORju 6 light so preoblikovani Speedbrake nosilni trakovi. Omogočajo, da se območje B-linije skrajša tudi, ko se območje C-linije povleče med pospešenim letom. Prednost je v tem, da med uporabo C-krmiljenja med področjema B in C-linij ni omejevanja zmogljivosti, kar je drugače značilnost tri-linijcev. MENTOR 6 light je dobavljen z novimi nosilnimi trakovi, zato ni potrebe po dodatnem nameščanju Speedbrake nosilnih trakov. Novi trakovi se udobno prilegajo vaši roki, ne glede na to, ali se igrate s padalom na tleh ali pa se pripravljate na vzlet.

Več o novih nosilnih trakovih si lahko premebrete v rubriki News & Stories.

Ergonomska zavorna ročica. Že za MENTORja 6 smo razvili nove zavorne ročice, ki smo jih seveda uporabili tudi na MENTORju 6 light. Imajo ergonomsko obliko in so udobne za uporabo.

Dvojna-B delitev. odobno, kot pri dvojni-A delitvi pri dvo-linijskih padalih, dvojna-B delitev omogoča boljšo prerazporeditev teže v smeri rebra. Posledično to zagotavlja več stabilnosti in manj gub med posameznimi območji vrvic.

Za nas je pomembno, da izdelujemo tudi majhna padala, pri katerih se vzletna teža začne že pri 50 kg. Namesto, da bi samo pomanjšali večje padalo, smo se poglobili v tehnične značilnosti majhnih padal in na ta način zagotovili, da ima XXXS velikost uravnoteženo in primerno zasnovo na zavorah, ki se ujema z velikostjo kupole. Poleg navedenega je MENTOR 6 Light XXXS padalo z lastnimi, popolnimi specifikacijami, ki omogočajo tako ženskam kot moškim, da uživajo v njegovih izjemnih značilnostih, varnosti in impresivni okretnosti. To je naš prispevek k enakim možnostim pri letenju. 

MENTOR 6 light je padalo z impresivnimi zmogljivostmi, ki ima – v rokah izkušenega pilota – zelo obvladljiv handling in nudi izjemno obnašanje med letom. Letenje z MENTORjem 6 light zahteva določeno stopnjo znanja.  Čeprav je certificiran kot padalo varnostnega razreda EN B, MENTOR 6 light ni primeren za začetnike in občasne pilote. Toda vsak pilot z ambicijami po napredovanju in željo po nadgraditvi znanja, bo v MENTORJU 6 light našel idealnega partnerja.  Še zlasti izkušeni XC piloti, ki obožujejo visoke hitrosti med daljšimi preleti, bodo oboževali večje zmogljivosti tega padala.

Bi se radi prepričali, da je to padalo primerno za vas oziroma bi se želeli dogovoriti za testni let? V obeh primerih je najbolje, da se vrnete na vašega lokalnega NOVA prodajalca.

Cross Country published a detailed review of the MENTOR 6 and MENTOR 6 Light. You can download the full review here (PDF in English). Thanks to Cross Country for the permission.

Conclusion:

“Your brain is your most formidable flying instrument, and the Mentor 6 and Mentor 6 Light will allow you to use it at full capacity. Secure and reassuring – with loads of performance in the tank – this is a wing that could take you all the way from evening floater to XC legend. There are always moments when you want more speed, more glide, but a pilot flying at 100% will always fly their best flight. This wing will enable a huge number of pilots to get to that level – and to do it with a feeling of safety, comfort and control.”