La sportive légère

ALTUS – La légerté c'est la sécurité

Avec seulement 3.5 kg l'ALTUS est extraordinairement légère, extrêmement confortable et présente, pour sa catégorie, un niveau de sécurité unique. Un airbag est situé sous l'assise utilisant un maillage de mousse et il est pré-gonflé avant le décollage. En vol l'airbag assurera la protection de tout le dos du pilote.

Plus de sécurité. L'ALTUS est équipée d'un airbag pré-gonflé. Lorsque l'on sort la sellette du sac une mousse commence mécaniquement à gonfler l'airbag. Une fois en l'air cette première protection est augmentée par un épais airbag autour du dos du pilote. Le conteneur du parachute de secours est monté à l'intérieur du coussin gonflable de manière à minimiser les risques de blessure en cas de choc si le parachute n'a pas été déployé.

Plus amusant en vol. Une géométrie innovante  et appropriée ( pour plus d'information voire Taylor-made Geometry section suivante) a permis à nos pilotes d'essai de développer un bel équilibre entre amortissement en turbulences, efficacité et précision au pilotage . La sangle de poitrine offre des possibilités de réglage qui répondent aux exigences de chacun. La planchette rigide ergonomique est d'un grand confort, elle permet un pilotage très précis.

Plus compact. Les sacs volumineux et lourds sont de l'histoire ancienne. Grâce à son air-bag pré-gonflé, l'ALTUS garde un petit volume et elle est extraordinairement légère avec 3.5 kilogrammes et ce sans compromettre la sécurité passive. La mousse peut être fortement comprimée et l'air-bag tient peu de place. L'ALTUS est la parfaite sellette polyvalente qui séduira une large palette de pilotes.

Feature film

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Pour qui ?

L'ALTUS est adaptée à un large éventail de pilotes. Elle offre un niveau élevé de sécurité passive combiné à d'excellentes caractéristiques en vol et à un poids léger. Contrairement à beaucoup de harnais réversibles elle est destinée à une utilisation quotidienne.

En vol

Un résumé des points les plus importants

  • Haute sécurité passive malgré le faible poids grâce à l'airbag pré gonflé.
  • Le conteneur du secours est logé dans l'ai-bag la poignée est adaptable individuellement.
  • Le point d'attache gauche est rouge et le droit est vert ceci afin d'éviter les erreurs au montage des élévateurs eux même repérés par un code couleur.
  • Les sangles de cuisses sont également repérées par un code couleur.
  • Une cuissarde est reliée à la ventrale par une sangle de sécurité.
  • Une pochette sécurisée par un Zip est facilement accessible pour stocker un appareil photo ou des barres de céréales.
  • Un velcro sur la bretelle permet de fixer un mini vario.
  • La planchette peut facilement être changée.

    The Shape

    How to use

    • Closing the Air Scoop before take off.
    • Its low weight makes the ALTUS easy to handle.
    • Red riser, red carabiner.
    • Green is right, red is left (pilot's view) – an important safety issue.
    • Ready for take off!
    • "How was the flight?" – "Awesome!"
    • A big pocket below the Abrasion Protector ...
    • ... offers a lot of space!
    • Closing the Air Scoop before take off.
    • Its low weight makes the ALTUS easy to handle.

    Données techniques

    S M L
    Taille du pilote cm <171 170-180 >180
    Poids de la sellette kg 3.5 3.7 4.0
    Certification (EN&LTF) PH 130.2015
    Charge maxi 130 kg (LTF)
    Couleur NOVA Red

    Matériaux

    Enveloppe exterieur, interieur Nylon Ripstop
    Sangle principale, Sangles d'épaule Polyester 
    Sangles de cuisse Polyester
    Sangle de poitrine Polyamid
    Mosqueton AustriAlpin Stratus
    Boucles Aluminum buckles, T-Lock-System
    Protection Pre-inflated Airbag

    Images

    Couleur

    NOVA Red

    Contenu de livraison.

    FAQ

    It is possible because of the innovative combination of two protection systems: when the harness is taken out of the rucksack, a foam protected airbag under the seat begins to inflate; in the air, a further airbag fills to protect the pilot’s back and posterior. We call this system combining an airbag and foam the Pre-inflated Airbag. The thoughtful use of materials, carabiners, aluminium buckles and a lightweight seat plate contribute to the lightness of the harness.

    The T-Lock buckle system means that leg and chest straps are closed separately. Connecting the legs to the seat plate improves the pilot’s feeling for the harness and this also improves glider control. An additional advantage is that the leg loops do not obstruct the legs during groundhandling. The chest strap can only be connected to a buckle linked to the left leg loop – this minimises the risk of falling from the harness.

    The ALTUS permits an upright and slightly reclined seating position. Adjustments are simple and have been reduced to the essentials.

    If possible the harness should not be stored when wet or damp. During storage it is important that the harness is not exposed to excessive heat or hazardous materials.