La silla ligera y deportiva

ALTUS – ligereza y seguridad unidas

Con un peso de apenas 3,5 kilos, la ALTUS es extraordinarimente ligera, extremadamente confortable y posee un nivel de seguridad único en sillas de este tipo, pues lleva bajo el asiento un airbag que ya va preinflado. Este airbag obtiene su forma mediante una malla de espuma de gran duración. Una vez en el aire, el airbag sirve de apoyo para la espalda del piloto.

Más seguridad. La ALTUS está dotada de un novedoso airbag preinflado. Cuando la silla se saca de la mochila, una malla de espuma, duradera y mecánicamente robusta, comienza a expandirse, lo cual prefinfla el airbag. Una vez en el aire, esta protección se ve aumentada con un espeso cojín de aire que rodea la espalda del piloto. El contenedor del paracaídas va integrado en el airbag para minimizar lesiones en caso de impacto sin que se haya desplegado el paracaídas.

Más disfrute volando. Una innovadora geometría, no escalada por tallas sino apropiada a cada tamaño correspondiente (ver la sección de geometría a medida más abajo) ha permitido a nuestros pilotos de prueba que desarrollen una combinación muy bien pensada de absorción de la turbulencia con la agilidad que se requiere para un control preciso de la vela. La cinta ventral permite suficientes posibilidades de ajuste para que todo el mundo vuele a su gusto. La tabla del asiento, rígida pero a la vez ergonómicamente cómoda, facilita el pilotaje de precisión.

Más compacta. Las mochilas grandes y los pesos elevados son historia. Gracias a su airbag preinflado, la ALTUS es pequeña y con un peso de 3,5 kg es extraordinariamente ligera, pero sin comprometer la seguridad pasiva. La malla de espuma puede comprimirse mucho, por lo que, aparte del material, el airbag no ocupa nada plegado. La ALTUS es por tanto la silla polivalente perfecta para un amplio tipo de pilotos.

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Pilotos a quienes va dirigida

La ALTUS resulta adecuada para un amplio tipo de pilotos. Ofrece un elevado nivel de seguridad pasiva, combinado con poco peso y unas características de vuelo excelentes. En contraste con la mayoría de sillas reversibles, está pensada para uso cotidiano.

En vuelo

Resumen de sus características más importantes:

  • Elevada seguridad pasiva a pesar de su poco peso, gracias al airbag preinflado Pre-inflated airbag.
  • El contenedor del paracaídas va integrado en el airbag; el asa del contenedor es ajustable individualmente.
  • El punto de cuelgue izquierdo es rojo, el derecho verde. Esto ayuda a no conectar las bandas erróneamente. En la PRION 3, este esquema de colores ha sido también aplicado a las bandas.
  • Las perneras también van diferenciadas por color: la izquierda es verde, la derecha roja.
  • Las cintas ventral y de las perneras van separadas para mejorar la sensación de conexión a la silla por parte del piloto, y además para evitar que las perneras estorben durante el manejo en tierra.
  • La hebilla de la ventral va unida a una pernera mediante una cinta de seguridad.
  • Un práctico bolsillo puede usarse para llevar la cámara o barritas energéticas; está fácilmente accesible y lleva cremallera.
  • En la hombrera, un trozo de velcro permite fijar fácilmente un minivario o un dispositivo SPOT.
  • El panel del culo de la silla puede reemplazarse, así como quitarse fácil para limpiarlo (para más información ver el apartado Protector con la abrasión)

    Características

    Lista para actuar antes del despegue Nuestro airbag preinflado ha resuelto una de las principales desventajas de los sistema tradicionales de airbag, pues se comienza a inflar incluso antes del despegue. O sea, no es necesario estar volando para que el aire infle el airbag y lo vuelva efectivo.
    De nuevo como nueva Aterrizar de culo puede dar lugar a que esa parte de la silla reciba roces fuertes y se ensucie, suciedad que puede ser difícil de limpiar. El protector de abrasión consiste en un panel que puede desmontarse fácilmente para limparse y repararse, o sustituirse por uno nuevo.

    Bajo control La tabla es un elemento fundamental de la silla y está diseñada para mantener la forma de ésta. Determina tanto la anchura como el fondo del asiento. Las sillas con tabla son perfectas para pilotos a quienes guste un alto nivel de estabilidad.
    Ingeniosamente integrado Un contenedor de tubo es un tipo de bolsillo en el que el paracaídas queda envuelto por tres de sus lados, es decir, únicamente se abre uno de los lados del contenedor. Este sistema garantiza que el emergencia esté bien en su sitio, así como que pueda extraerse de manera sencilla y esté bien protegido de daños externos.
    El ajuste perfecto Nuestras tallas S y L no son copias a escala de la talla M, sino que cada talla ha sido diseñada de manera individual. El resultado es una geometría hecha a medida para que cada piloto pueda ir sentado de manera óptima. ¡Se acabó el escalado puro y duro que no tiene en cuenta que la geometría debe ser proporcional!
    Ligereza y vida útil Las sillas ligeras combinan poco peso con alta robustez y larga vida útil. Esto lo hace posible el uso de tejidos de alta calidad y un diseño inteligente para reducir al mínimo el material innecesario.

    La forma

    How to use

    • Closing the Air Scoop before take off.
    • Its low weight makes the ALTUS easy to handle.
    • Red riser, red carabiner.
    • Green is right, red is left (pilot's view) – an important safety issue.
    • Ready for take off!
    • "How was the flight?" – "Awesome!"
    • A big pocket below the Abrasion Protector ...
    • ... offers a lot of space!
    • Closing the Air Scoop before take off.
    • Its low weight makes the ALTUS easy to handle.

    Datos técnicos

    S M L
    Peso del Piloto cm <171 170-180 >180
    Peso de la silla kg 3.5 3.7 4.0
    Homologación (EN y LTF) PH 130.2015
    Peso máximo 130 kg (LTF)
    Valor de absorción de energía g 24
    Colores NOVA Red

    Materiales

     

    Tejido exterior, interior Nylon Ripstop
    Cintas principales, Hombreras Poliéster
    Perneras Poliéster
    Cinta ventral Poliamida
    Mosquentones AustriAlpin Stratus
    Hebillas Hebillas de aluminio, T-Lock-System
    Protección Airbag preinflado

    Vista de cerca

    Colores

    Cómo se entrega

    Preguntas frecuentes

    Esto es posible gracias a la innovadora combinación de dos sistemas de protección: cuando la silla se saca de la mochila, un airbag protegido con espuma que hay bajo el asiento comienza a inflarse; en el aire, otro airbag se llena para proteger la espalda y parte posterior del piloto. A este sistema le llamamos Pre-inflated Airbag o airbag preinflado. El pensado uso de los materiales, así como los mosquetones, las hebillas de aluminio y la liviana tabla del asiento contribuyen a la ligereza global de la silla.

    El sistema de hebilla T-Lock implica que las cintas de las perneras y la ventral se cierren por separado. Conectar las perneras a la tabla logra que el piloto sienta mejor la silla y por lo tanto mejora el control sobre la vela. Una ventaja adicional es que las perneras no estorban el movimiento de las piernas durante el manejo en tierra. La ventral únicamente puede conectarse a una hebilla que va unida a la pernera izquierda, lo que minimiza el riesgo de salirse de la silla.

    La ALTUS permite una postura erguida y ligeramente reclinada. Los ajustes son sencillos y han sido reducidos a lo esencial.

    A ser posible, la silla no debe guardarse si está mojada o húmeda. Mientras se tenga guardada, es importante que la silla no se vea expuesta a un calor excesivo o a materiales dañinos.