Pripravljeni na vse. ION 6 Light vsebuje vse, kar lahko pričakujete od pravega, vsestranskega padala: natančno upravljanje in maksimalno zmogljivost z visoko stopnjo pasivne varnosti. Ker se veliko veličastnih XC preletov prične s hojo na goro ali vzletišče, je to padalo izredno lahko  (3.9 kg/velikost S) in se ga lahko zloži zelo na majhno. Njegova oblika je odsev IONa 6, pri čemer pa smo uporabili poseben lahek material in ožje nosilne trakove. S tem smo zmanjšali težo padala - "Light" je za celih 800 gramov (velikost S) lažji od standardne verzije – padalo pa se lahko lepo zloži v vodoodporno kompresijsko vrečo, katere prostornina je le 19 litrov.

Manj upora. Nosilni trakovi pri IONu 6 Light se bistveno razlikujejo od prejšnjih modelov in so le 7 mm široki, namesto 12 mm. Kakorkoli, njihova skrbna izdelava zagotavlja visoko nosilnost, ki je primerljiva s širšimi nosilnimi trakovi. Ožji nosilni trakovi imajo številne prednosti. Zagotavljajo manj upora in posledično boljše zmogljivosti padala. Sama teža se zaradi ožjih nosilnih trakov zmanjša za 100 g. Poleg navedenega je s ploščatimi nosilnimi trakovi precej lažje rokovati kot s tistimi, ki so podobni vezalkam in se običajno uporabljajo pri lahkih verzijah padal.  Ti nosilni trakovi so ozki, vendar nimajo tendence po obračanju. Zapomnite si: če bi želeli imeti širše nosilne trakove, to ni noben problem. Ko boste naročili padalo, lahko sami izberete nosilne trakove, ki si jih želite na svojem novem padalu.

Preglednost je zagotovljena. Tako nosilni trakovi kot tudi vrvice so pri IONu 6 Light so vaš pripomoček med pripravo na vzlet in pri igranju s padalom na tleh. Barvne označbe na nosilnih trakovih jasno ločujejo desno in levo stran, označbe pa se nadaljujejo tudi na zavornih ročicah ter na karabinih pri naših sedežih. Tako lahko z lahkoto preverite, ali ste se pravilno vpeli. Vrvice se lepo in z lahkoto razporejajo, ker ima ION 6 Light oplaščeno glavne, zavorne ter stabila vrvice, ki sledijo barvni shemi, ki je priporočena s strani PMA: A – rdeča, B – rumena, C – modra, zavora – oranžna, stabila – zelena.  To pomeni, da so vrvice identične kot pri IONu 6.

Veliko pozornosti namenjene podrobnostim. Ko smo oblikovali IONa 6 in IONa 6 Light, smo ponovno raziskali prejšnje verzije IONov ter obdržali le tiste stvari, ki so se 100% obnesle.  Rezultat je, da so vrvice krajše kot pri prejšnjih modelih, zmanjšana pa je tudi zakrivljenost padala, kar pomeni, da je kupola bolj ploska. To v praksi zaduši zvijanje padala in zagotavlja stabilnejši let. Zaradi kratkih vrvic in kljub zmanjšanju možnosti za zvijanje kupole, se ION 6 Light natančno odzove na zaviranje – in pilot lahko občuti, kaj se dogaja nad njim, brez kakršnega koli zamika. Dodatna posledica zmanjšanja ukrivljenosti je povečana projecirana vitkost (3.84) v primerjavi z IONom 5 Light (3.52). Kakorkoli,  klasična vitkost padala se je sicer povečala le za 0,6%.

Preleti znotraj vaše cone udobja. Občutek udobja se pri daljših preletih prične z domačnostjo med pilotom in padalom. To sicer pride skupaj z izkušnjami, pripomorejo pa tudi natančno uglašene letalne značilnosti padala. ION 6 Light se zanesljivo napolni tudi pri šibkem vetru in, tipično za lahka padala, s samo zmerno vlečno silo. Ko je v zraku, so ploski zavoji enostavni, ozki zavoji pa se bodo spremenili v špiralo le, če se boste vi tako odločili. Na ta način boste lahko potegnili največ tudi iz zelo šibke termike. Če boste želeli priti hitro od točke A do točke B, bo pospeševalni sistem izpolnil svoje obljube. Poleg navedenega pa vam bodo spodnje funkcionalnosti zagotovile performance, ki jih boste občutili od svojega prvega poleta s tem padalom: mini rebra z notranjimi šivi, vektorski trakovi in 3 D oblikovanje na sprednjem robu.

Igrajte se varno. Je nešteto  vzletov in pristankov, vol biv letenje ter številna potovanja pustilo posledice? Ne skrbite – tudi najmanjša umazanija znotraj padala se z lahkoto odstrani, saj pri IONu 6 Light sama zdrsne preko zadnjega roba do ušes, zaradi posebno oblikovanih odprtin.  Vsaka večja poškodba padala, ki zahteva popravilo, je pokrita z NOVA Protect zavarovanjem, ki je veljavno eno leto od nakupa in pokrije vse stroške škode, ki so nastali zaradi nesreče (plača se le 50 EUR + poštnina + DDV).  Zamenjamo vam vrvice, poškodovano površino in preverimo nastavitve padala po popravilu. Naredimo vse kar se da, da lahko vi v najkrajšem možnem času ponovno počnete to, kar imate najraje…….letite.

ION 6 Light je primerjen za nadarjene začetnike (v državah, kjer je dovoljeno poučevanje s padali varnostnega razreda EN B), kot tudi za rekreativne ter izkušene pilote s preletaškimi ambicijami, ki cenijo nizko težo ter majhno velikost pakiranja. Zahvaljujoč njegovi visoki stopnji pasivne varnosti je ION 6 Light dober uvod v letenje s padali razreda EN B in vam omogoča sproščeno letenje – brez, da bi se zaradi tega rabili odpovedati želji in zmogljivostim za XC letenje.  Ko prehajate iz običajnih na ozke nosilne trakove vam vedno priporočamo, da pred sami letom preverite in se prepričate, da so nosilni trakovi pravilno obrnjeni, razporejeni in vpeti.

3D-oblikovanje. Dodatno poleg standardnega 3D oblikovanja je tukaj še Cik-cak šiv na vsaki celici. Prednost tega je, da šiv ne teče v smeri vzdolžne sile. To pomeni, da šiv teče bolj gladko in je iz aerodinamičnega vidika optimalnejši. Ta funkcionalnost zmanjša gube na sprednjem robu.

Mini rebra. Z mini rebri se poveča število celic na zadnjem delu padala in se na ta način zagotovi bolj aerodinamičen zadnji rob.  Vsi potrebni šivi se nahajajo na notranji strani. Mini rebra tudi pripomorejo k zmernejšemu zavornemu tlaku.

Vektorski trak pri mini-rebrih. Dodatni vektorski trak teče skozi odprtine v mini-rebrih. Ta trak zmanjša gube, ki navadno nastanejo pri zaviranju. Na ta način smo izboljšali lastnosti vzpenjanja in upravljanje padala. Poleg navedenega je na zadnjem robu nameščen zbiralni sistem zavor. Zaradi tega ima ION 6 Light čist in gladek zadnji rob, tudi ob uporabi zavor.

Odprtina za odstranjevanje umazanije. Na nekaterih padali profilna rebra in mini-rebra tečejo vse do konca zadnjega roba padala – pri IONu 6 Light pa se profilna rebra končajo pred zadnjim robom. Zaradi navedenega nastane 2 cm širok prostor. Manjša umazanija znotraj padala tako počasi zdrsi do ušes padala, kjer jo lahko nato odstranite skozi posebej oblikovane odprtine.

Ekstra tanki nosilni trakovi. Nosilni trakovi pri ION 6 Light so izdelani iz 7 mm širokega Kevlar materiala in majo vgrajeno posebno funkcionalnost, ki pri pospešenem letu skrajša A3 linijo manj kot liniji A1 in A2. To poveča stabilnost padala med pospešenim letom.

Lahka tkanina. Pri vseh naših padalih uporabljamo le najkvalitetnejše tkanine, ki jih ne testiramo le iz vidika trajnosti (višina poroznosti ali zmanjšanje odpornosti na trganje zaradi UV poškodb ali obrabe), ampak tudi iz vidika mehanske robustnosti, na primer raztezanja. Za namene nadzora kakovosti med serijsko proizvodnjo redno odvzemamo vzorce.

"ION 6 Light je nepremagljiv že od samega vzleta: ne glede na to, ali je veter šibek ali močen, se padalo enostavno napolni, obstane nad pilotom in nima tendence, da bi ušel naprej.  Vse to, skupaj s sproščenim občutkom med letenjem in velikim XC potencialom, ga naredi za idealnega spremljevalca pri mojih vol biv turah – še posebno v termičnih pogojih."

German blogger Lucian Haas has tested our ION 6 Light on his independent, because ad-free blog Lu-Glidz. Below is the conclusion. You can read the full review (in German) here.

"With the Ion 6 (light), Nova has for the first time dared not only a gradual evolution, but a more significant change in the overall design concept of the Ion series - and in doing so, won in my view. I had already rated the predecessors Ion 4 and Ion 5 as successful all-rounders. The Ion 6 fulfils the same expectations, fits the same pilot requirements, but offers an even finer, more intuitive (thermal) handling. In my opinion, the biggest advantage over the Ion 5 and some of its current competitors from the mid-B range (e.g. Advance Epsilon 9, Skywalk Arak, Phi Beat) is that the design with the shorter lines makes launching easier, especially in more demanding conditions (strong winds, short take-off area). This makes the Ion 6, especially in the light version, an interesting option for pilots who want to combine hike-and-fly with relaxed, but sometimes already more ambitious XC flying."

By the way: With the introduction of the ION 6 / ION 6 Light, we have extended the product life cycle from two to three years. The ION 6 (Light) will remain a current glider in 2022.