Preprost in vsestranski sedež

VENTUS - svoboden kot veter

VENTUS je sodoben vsestranski sedež, ki ponuja izjemno zabavo, številne dobro premišljene podrobnosti in predvsem visoko stopnjo pasivne varnosti. Poleg klasične zaščitne pene vsebuje tudi viskozno-elastično zaščito za hrbet. Ergonomsko oblikovan prostor za rezervno padalo omogoča še posebno zanesljivo namestitev in izmet. V to smo se prepričali z opravljenimi intenzivnimi internimi testi, ki so precej presegli predpisane testne postopke. Njegov športni videz, ergonomična geometrija sedeža in majhna velikost pakiranja naredijo VENTUSa za idealnega sopotnika pri vsakem poletu.

Varnost je na prvem mestu. VENTUS ima zaščitno peno s posebno nizkim volumnom oz. debelino (med 18 in 20 cm, velikost M). Le-ta pokriva vsa ledvena vretenca in ščiti pilota od trenutka, ko si ga namesti. Kljub visoki stisljivosti, zaščitna pena tudi po letih uporabe ne izgubi lastnosti, ki absorbira udarce. Ščitnik nemške družbe SAS-TEC je dodatno nameščen v zgornjem delu hrbta. V primeru udarca, se pritisk trdih predmetov (kot so kamni ali predmeti v predelu za shranjevanje), razporedi na večjo površino, kar zmanjšuje tveganje za hude poškodbe hrbta.

Zanesljiv izmet: VENTUS ima ergonomsko optimiziran prostor za rezervno padalo. Izmet rezerve smo testirali v številnih smereh. EN standard za sedeže določa le, da mora biti sprostitvena sila za padalo med 2 in 7 daN - preizkušanje izmeta v različnih smereh pa ni predpisano. Poleg navedenega smo izmet rezerve preizkusili tudi pod večjimi silami na G-FORCE napravi, saj rezervno padalo navadno vržemo v nujnih primerih in to pod večjimi silami in v različnih položajih. Tako lahko mirno rečemo, da je odpiranje rezervnega padala, pri uporabi VENTUSa, zanesljivo.

Pametne podrobnosti za več udobja. Prostor za shranjevanje vsebuje prostor za vrečo za tekočino in kanal za pitno cev na ramenskem delu. Tako ostane pilot hidriran tudi na dolgih preletih. Zadrga s samodejnim zaklepanjem zagotavlja, da se prostori za shranjevanje ne morejo po nesreči odpreti med letom, tudi če pred vzletom niso bili popolnoma zaprti. Radijski žep, ki je standardno vključen, se lahko pritrdi na naramni trak na dva različna položaja. Dodatni stranski žepi z zadrgo ponujajo prostor za mobilni telefon, kamero, komplet za prvo pomoč itd.

Intuitivno delovanje. Dobro premišljene komponente naredijo sedež enostaven za uporabo tudi za začetnike, enako pa navdušuje tudi izkušene pilote. Barvni tisk, ki ste ga lahko našli že na nosilnih trakovih PRIONA in IBEXa, sedaj popestri tudi VENTUSa. Glavne točke za vpetje in zaponke so na desni strani zelene, na levi pa rdeče. Prilagoditev kota sedenja, ramenskih trakov in prsnega pasu je mogoča tudi med letom - ne samo na tleh!

Uživanje v letu. Višina vpetja je optimizirana tako, da so vse velikosti VENTUSa prijetne in stabilne za letenje. Zahvaljujoč deski za sedenje v obliki satja in dobro premišljeni geometriji sedeža, se le-ta dobro odziva na prerazporejanje teže in zagotavlja direktne povratne informacije tudi med dinamičnimi manevri. Poleg navedenega, ščitnik nemške družbe SAS-TEC zagotavlja odlično podporo hrbtu. Mehko naslonjalo iz Air Mesh materiala, v kombinaciji s centralnim prezračevalnim pasom, zaokroži udobje sedeža. Z VENTUS-om so dolgi leti zelo sproščeni in udobni.

Ciljna skupina

VENTUS je namenjen vsem pilotom, ki iščejo enostaven, varen in inovativen sedež za vsakodnevno letenje. Pametne podrobnosti zagotavljajo intuitivno upravljanje. Sedalna deska in geometrije sedeža zagotavljata prijeten in natančen občutek v zraku. Velikosti S in L sta bila posebej zasnovana za majhne in velike pilote. VENTUS je primeren za učenje kot tudi izkušene, zahtevnejše pilote.

In flight

Povzetek najpomembnejših elementov

  • Tri velikosti: velikosti S in L so bile posebej oblikovane za majhne in velike pilote. Tako VENTUS pokriva širok razpon velikosti pilotov.
  • Izmet rezervnega padala je bil preizkušen pod visokimi G-silami
  • Izmet je bil preizkušen v več smereh
  • Pametne podrobnosti, inovativni materiali in nenavaden dizajn
  • T-Lock sponke: sistem za zaustavitev padca lahko reši življenje, kadar nožni varovalni trakovi niso zaprti
  • SAS-TEC ščitnik na zgornjem delu hrbta: zaščita iz viskozno-elastične mehke pene je bila prvič uporabljena pri motociklizmu in smučanju. Je zelo lahka in zagotavlja odlično podporo in porazdelitev tlaka na hrbtni strani.
  • Zankasti nožni varovalni trakovi nudijo največjo svobodo gibanja na tleh, na primer med vzletom in ground-handlingom
  • Lahka, stisljiva zaščitna pena - idealna za enostaven transport
  • Barvno kodirane zaponke za intuitivno delovanje pri vzletu
  • Obsežne možnosti prilagajanja sedeža na tleh in med letom
  • Sponka na traku za prsni koš vključuje piščalko, s katero lahko pritegnete pozornost
  • Karabini in pospeševalnik so že nameščeni

The Shape

Tehnični podatki

    S M L
Pilot height cm <170 165-180 >180
Harness weight kg 4.4 4.7 5.2
Certifikat (EN/LTF)   DHV GS-03-0391-18
Maximum clip-in weight   120 kg (LTF)
Energy absorption value g 33

Materials

Outer & inner shell Nylon Ripstop
Main and shoulder straps Polyamid
Leg loops Dyneema
Chest strap Polyamid
Carabiner

NOVA Special EDELRID Alias 2 Karabiner

Buckles Aluminum buckles, T-Lock-System
Protection Foam Protector, SAS-TEC Protector

Podrobes pogled

Barve

Skyblue

Vključeni dodatki

FAQ

V nujnih primerih mora pilot pogosto metati rezervno padalo, v trenutku ko se njegovo padalo divje obrača in vrti in ko so posledično G-sile zelo visoke.  Trenutni EN  testi ne zahtevajo testa izmeta rezervnega padala v primeru večjih G-sil. NOVA je prostovoljno in intenzivno testirala ta sedež z uporabo G-FORCE naprave – z različnimi velikostmi rezervnih padal, pilotov, z različnimi dolžinami povezovalnih trakov in z izmeti v različnih smereh -  vse dokler se ni preizkuševalcu zaradi sil stemnilo.

VENTUS smo zasnovali tako, da le tri različne velikosti sedeža pokrivajo širok razpon velikosti pilotov. Zelo uporaben je za šole jadralnih padal.

Zaščita iz pene doseže dobre vrednosti absorpcije impulzov in ščiti pilota od trenutka, ko sede v sedež, pri čemer ostane pena še vedno stisljiva. Seveda ni tako majhna kot zračna blazina, vendar je še vedno prijetno kompaktna.

Popolnoma primeren je za ground-handling, zahvaljujoč celotni geometriji sedeža, konfiguraciji nožne zanke ter dodatni oblogi na zanki in prsnem košu.

Več varnosti! Prsni trak je mogoče zapreti le z zaponko, povezano z zanko na levi nogi. Če je prsni pas zaprt, je nemogoče pasti iz sedeža.

VENTUS dovoljuje pokončen in rahlo ležeči položaj. Prilagoditev je enostavna in se jo lahko izvede tudi med letenjem.

Načeloma sedeža ne smete hraniti v vlažnih, mokrih ali vročih razmerah. Sedež ne sme nikoli biti izpostavljen nevarnim snovem, kot so topila, barve, baterijske kisline in njihovi plini itd.