Testni let

Vrhunski stroj za prelete (EN C)

TRITON 2 – visoke zmogljivosti s prijetnim značajem

Padalo, ki jadra na vrhu svojega razreda: Novi TRITON 2 (EN C). S stališča zahtevnosti letenja, jeTRITON 2 zelo podoben bivšemu DHV 2-3 varnostnemu razredu - obenem pa ima zmogljivosti konkurenčne tudi najboljšim tekmovalnim padalom. TRITON 2 je vrhunski preletaški stroj.

NOVA TRITON 2 je nova sapica svežega zraka med visoko zmogljivimi serijskimi padali. Po eni strani so tako visoke zmogljivosti odličen potencial za razne lige, tekmovanja in ambiciozne XC načrte, po drugi strani pa je značaj padala za izkušenega pilota zelo obvladljiv in prijeten. Lahko bi torej rekli, da gre za točno tako padalo, kot si ga prefinjeni in kritični piloti želijo: Preletaški stroj z dobro mešanico zmogljivosti in varnosti.

Zahvaljujoč zmerni vitkosti profila, nam je Triton 2 odprl povsem nova vrata na področju karakteristike letenja: Padalo je živahno, pritisk na zavorah je zmeren in odziv padala prav prosi, da se po preletu pred pristankom, s padalom še malo poigrate. Triton 2 ima torej vse, kar si lahko XC pilot želi: odlične zmogljivosti, pasivna varnost, dobro pobiranje termičnih stebrov, občutljive zavore in padalo z zelo visokim faktorjem zabave.

Testni let

TRITON 2 informacije

Tehnološki napredek. TRITON 2 je rezultat dolgoletnih izkušenj v konstruiranju jadralnih padal. Obnašanje padala smo s pomočjo analitičnih orodij in simulacije zračnih tokov zelo natančno določili že v računalniškem modelu. V kupoli smo uporabili inovativna needle-eye rebra, ki enakomerno porazdelijo obremenitev po celotnem razponu padala in omogočajo do kar 5 celic med dvema vpetjema. Needle-eye rebra so narejena iz enega samega kosa tkanine, ki prečka rebera profila skozi majhne zareze. Prednost v primerjavi z 4-5 delnimi rebri je ta, da smo tako dosegli precej večjo togost padala, z njo pa bistveno bolj kontrolirano (gladko) površino. 3D oblikovanje, optimizirana pozicija in oblika odprtin celic samo še povečata zmogljivosti TRITONa 2.

Prave zmogljivosti. Brez dodatnih vrvic in drugih trikov pri certificiranju. TRITON 2 je izjemen trilinijec primeren za najizkušenejše pilote, ki bodo dobili prav to kar so pričakovali: Padalo z zavidanja vrednimi zmogljivostmi v vseh možnih vremenskih razmerah. Sprednji nos padala je ojačan s posebnimi izredno trpežnimi palčkami, ki pa so kratke in se končajo zelo kmalu po pritrdiščih A linije. V primerjavi s TRITONom 1, so pritrdišča A linije ostala na istem mestu, kar pa je bolj ali manj glavni razlog zakaj so morebitne deformacije običajno manjšega obsega - to smo opazili tako pri letenju v izjemno močnih vremenskih razmerah, kot tudi na vseh vsiljenih deformacijah nad jezerom. Z zmerno vitkostjo padala (6,4) je TRITON 2 odličen naslednik TYCOONa in TRITONa 1.

Inovativen in borben. S stališča vitkosti, povšine in pasivne varnosti je TRITON 2 povsem tradicionalno padalo, obenem pa smo v njega vgradili vse najnovejše tehnologije in inovacije, ki jih poznamo. Le eno izmed njih je recimo premišljena uporaba materialov, preko katere smo močno izboljšali obnašanje padala v ekstremnih situacijah. Sprednji rob je pod velikim vplivom Air Scoop tehnologije, ki bistveno poveča pritisk v kupoli - še posebej v pospešenem letu. Največja prednost TRITONA 2 je torej ta, da smo vanj vgradili vso dragoceno znanje in izkušnje zadnjih 25 let.

Namenjeno

TRITON 2 je padalo namenjeno izključno izkušenim pilotom, ki so redno v zraku. Največja prednost padala je zelo prijetna kombinacija vrhunskih zmogljivosti in ubogljivosti v esktremnih situacijah. S stališča zahtevnosti letenja, je TRITON 2 povsem identičen predhodniku TRITONu 1.

TRITON izkušnja

Izjava konstruktorjev

You can't see the video? Please check your browser plugins (AdBlock/Ghostery) if they block videos.

Dodatna vzletna teža

Velikosti M in L imata še nekaj prostora za dodatno vzletno težo. Z velikostjo M vam priporočamo, da se nahajate nekje med 90 do 110 kg, čeprav je padalo certificirano do 115 kg. Velikost L, z optimalno obremenitvijo od 100 do 120 kg, pa lahko letite vse tja do 130 kg.

Za XC letenje vam močno priporočamo, da se držite priporočenih številk, dodatne vzletne teže pa naj se poslužujejo tisti, ki jim je hitrost letenja na prvem mestu. Najboljše karakteristike letenja TRITONa 2, so v zgornji polovici priporočene vzletne teže.

Tehnične podrobnosti

Barve

Petrol
Orange


Izbiranje svoje barvne kombinacije na TRITONu 2 ni mogoča. Na voljo sta le barvni shemi zgoraj.

Tehnični podatki

Tehnologija

Materiali

Servis

Najboljši leti

Vsebina paketa

Pogosta vprašanja

Med razvojem padala se večkrat spomnemo na pomen besede "preprostost". Padala podjetja NOVA lahko zložite s pomočjo posebne vreče za zlaganje, če to želite, ni pa potrebno. V principu ga lahko enostavno stlačite v vrečo. Priporočamo le, da se izogibate nepotrebnemu upogibanju palčk v padalu, še posebej, če boste padalo postavili v kot za dalj časa.

Zavore imajo zelo pomembno vlogo pri pridobivanju certifikata - kakršnokoli spreminjanje dolžin le teh, lahko bistveno spremeni karakteristike letenja in ekstremne situacije. S to mislijo v glavi vam močno odsvetujemo krajšanje zavornih vrvic. Pomembno je, da imajo vrvice dovolj mrtvega hoda preden se pozna njihov vpliv na padalu. Pomembno je tudi, da pri pospešenem letu padalo ne zavira zaradi skrajšanih zavor. Zavedajte se tudi tega, da krajše zavore bistveno spremenijo obnašanje padala v primeru deformacij.

V prvih nekaj poletih so vrvice prvič izpostavljene obremenitvi, kar pa je krivo za raztezanje in krčenje vrvic. Različno raztezanje in krčenje vrvic nima nobene povezave s proizvajalcem vrvic ali pa ročnim delom naših šivilj, pač pa gre za naravno "staranje" vrvic. Za optimalne karakteristike letenja torej priporočamo, da prvi pregled padala NOVA Trim Tunning (NTT) opravite po prvih 10 - 20 poletih ali najkasneje po enem letu nakupa. Po prvih desetih poletih se namreč dolžina vrvic le malo spreminja.

Padalo temlejito posušite, ne zložite ga pretesno in ga (če je možno) shranite v prostoru, kjer se temperatura bistveno ne spreminja - to so pogoji pri katerih se naša padala počutijo zelo dobro. Nikakor ne shranjujte vlažnega padala, izogibajte se visokim temperaturam (kot recimo vaš avto na soncu) in nikoli, res nikoli, ne odstranjujte madežev s pomočjo močnih detergentov.