Testni let

Pristni ljubitelj gorskega sveta (EN/LTF-C, EN-CCC)

Šampion teže in preletov

Največje zmogljivosti z minimalno težo - s samo 3,4 kg (velikost XS) je TRITON 2 light padalo odlično za naše X-Alps tekmovalce. Poskrbeli smo za brezkompromisno nizko težo, a pri tem nismo žrtvovali zmogljivosti padala ali izjemnih občutkov med letenjem v termiki. 

Dirkaški stroj. TRITON 2 light je bil v prvi vrsti razvit za X-Alps tekmovalce. S samo 3,4 kg (velikost XS) je izjemno lahek, a hkrati tudi zelo trpežen: Spodnji del kupole in večji del zgoraj je narejen iz 27 g tkanine, medtem ko so bolj ranljivi deli na sprednjem robu iz trpežnejše 32 g tkanine.

Inovativen in napreden. Osnovna konstrukcija TRITONA 2 je seveda naše serijsko padalo,TRITON 2. S pomočjo posebnih Needle-Eye reber padala smo lahko dosegli izjemno nizko težo in še povečali stabilnost padala. Air Scoop sistem na odprtinah v celicah vodi do izjemno visokega tlaka v kupoli. Dolžino pospeševalnika smo na XS (EN-CCC varnostni razred) še nekoliko povečali.

Samostojen in močan. Neizprosno okolje v gorah in zapletene konstrukcije padala sta dve stvari, ki ne gresta radi z roko v roki. V skladu s tem in filozofijo o ohranjanju preprostosti jadralnega padalstva, smo uporabili plastične palčke le v sprednjem delu kupole. Način zlaganja padala je tako povsem prepuščen lastniku - posebna vreča za zlaganje ni potrebna. Z zmerno vitkosjo 6,4 smo zagotovili še predvidljivo obnašanje padala v zraku. 

Testni let

Duša

You can't see the video? Please check your browser plugins (AdBlock/Ghostery) if they block videos.

Osnovne značilnosti

Vse kar morate vedeti o TRITONu 2 LIGHT:

  • TRITON 2 LIGHT združuje lahkotnost in premika meje zmogljivosti jadralnega padala. 
  • Velikost XS je posebej optimizirana za letenje pri visokih hitrostih.
  • TRITON 2 LIGHT je osnovan na serijskem modelu TRITON 2,toda številni detajli so bili bistveno izboljšani in so zato povsem drugačni.
  • Tanjše vrvice Liros PPSL 191 in posvečanje podrobnostim so vodile do opaznega napredka v primerjavi s serijskim modelom TRITON 2. 
  • Nosilni trakovi so narejeni iz 12mm širokih Aramidnih trakov: rokovanje z njimi je lažje in se ne zapletajo - pomemben prispevek k varnosti padala.

TRITON 2 light izkušnja

Vtisi

"Zame kot tekmovalca na Red Bull X-Alps, je to trenutno najbolj optimalen paket zmogljivosti, teže in dobrega handlinga. Zmogljivosti so res dihjemajoče in handling padala enostavno osupljiv."

Pascal Purin
Testni pilot | NOVA razvojni oddelek

Oglejte si Pascalov posnetek  

Barve

White

Izberite svojo barvno kombinacijo

S pomočjo 3D modela boste nekoliko lažje predvideli izgled vašega padala z baravami po vaših željah. Pozor: Dejanske barve vašega padala se lahko razlikujejo od barv prikazanih na 3D modelu. Z vsemi vprašanji se prosim obrnite na NOVA Partnerja ali nam pošljite elektronsko sporočilo na vasb@abin.rh.

Tehnologija

Tehnični podatki

Materiali

Servis

XC

Pogosta vprašanja

Zavore imajo zelo pomembno vlogo pri pridobivanju certifikata - kakršnokoli spreminjanje dolžin le teh, lahko bistveno spremeni karakteristike letenja in ekstremne situacije. S to mislijo v glavi vam močno odsvetujemo krajšanje zavornih vrvic. Pomembno je, da imajo vrvice dovolj mrtvega hoda preden se pozna njihov vpliv na padalu. Pomembno je tudi, da pri pospešenem letu padalo ne zavira zaradi skrajšanih zavor. Zavedajte se tudi tega, da krajše zavore bistveno spremenijo obnašanje padala v primeru deformacij.

Zmogljivosti so močno povezane z zračnim uporom, ki ga ustvarja pilot s svojim tipom sedeža in pozicijo sedenja. Aerodinamičen sedež in ustrezna pozicija sedenja lahko vodita do precej boljšega drsnega razmerja. V podjetju NOVA smo se odločili, da ne bomo več merili absolutnih zmogljivosti padala, pač pa jih bomo enostavno primerjava z ostalimi padali na trgu. To je tudi razlog, da nikoli ne objavimo številk.

Kako pilot drži zavorne ročke je izključno okus posameznika - ima pa seveda velik vpliv na karakteristike letenja in handling padala. Naši testni piloti priporočajo tako imenovani "polovični ovoj". Primite zavorno ročko in zaokrožite v zapestju tako, da se vrvica znajde med vašim palcem in kazalcem. Tako ste obenem skrajšali dolžino zavor za približno 20 cm, kar pa ima pozitiven učinek na prejemanje povratnih informacij padala. Zaradi očitnih razlogov vam torej svetujemo, da se poslužujete "polovičnega ovoja", razen v primeru letenja preko večjih dolin ali v primeru, ko je zavijanje z zavorami nepotrebno. Opozorilo: Pri prehodu s "polovičnega ovoja" na običajno držanje ročk ne pozabite na veliko spremembo dolžine zavornih vrvic.

Med razvojem padala se večkrat spomnemo na pomen besede "preprostost". Padala podjetja NOVA lahko zložite s pomočjo posebne vreče za zlaganje, če to želite, ni pa potrebno. V principu ga lahko enostavno stlačite v vrečo. Priporočamo le, da se izogibate nepotrebnemu upogibanju palčk v padalu, še posebej, če boste padalo postavili v kot za dalj časa.

Tkanina padala, vrvice in vse ostale komponente morajo najprej prestati obsežna testiranja v našem laboratoriju preden jih dejansko uporabimo v serijski proizvodnji. Poleg običajnih testov trpežnosti materiala (upadanje poroznosti in odpornosti na trganje po daljšem izpostavljanju UV žarkom) preverjamo tudi mehansko robustnost, naprimer raztezanje. Za preverjanje kvalitetne izdelave v tovarni večkrat naključno izberemo vzorec in ga podrobno preverimo v laboratoriju.

V prvih nekaj poletih so vrvice prvič izpostavljene obremenitvi, kar pa je krivo za raztezanje in krčenje vrvic. Različno raztezanje in krčenje vrvic nima nobene povezave s proizvajalcem vrvic ali pa ročnim delom naših šivilj, pač pa gre za naravno "staranje" vrvic. Za optimalne karakteristike letenja torej priporočamo, da prvi pregled padala NOVA Trim Tunning (NTT) opravite po prvih 10 - 20 poletih ali najkasneje po enem letu nakupa. Po prvih desetih poletih se namreč dolžina vrvic le malo spreminja.

Padalo temlejito posušite, ne zložite ga pretesno in ga (če je možno) shranite v prostoru, kjer se temperatura bistveno ne spreminja - to so pogoji pri katerih se naša padala počutijo zelo dobro. Nikakor ne shranjujte vlažnega padala, izogibajte se visokim temperaturam (kot recimo vaš avto na soncu) in nikoli, res nikoli, ne odstranjujte madežev s pomočjo močnih detergentov.

Najbolj primerna oseba v tem primeru je vsekakor pooblaščeni zastopnik podjetja NOVA. V primeru, da v vaši državi ni uradne šole jadralnega padalstva, vzpostavite stik s pooblaščenih dobaviteljem padal NOVA. Seznam pooblaščenih zastopnikov in dobaviteljev je na voljo tukaj. Z vsemi ostalimi vprašanji se lahko obrnete neposredno na nas.