Testni let

Tri-linije | celic: 51 | vitkost: 5.19 | teža: 3.9 kg - size S (EN/LTF B)

ION 6 Light – Always up for flying

Vreme je sedaj edini razlog zakaj ne bi leteli, saj je ION 6 Light (EN/LTF B) neskončno vsestransko padalo. Ne glede na to, ali načrtujete hike & fly, lokalno jadranje ali ambiciozni XC prelet – če bo sijalo sonce, vas bo to padalo postavilo v ospredje in na sam vrh. Visoka stopnja pasivne varnosti pa že po samem standardu spada zraven.

Pripravljeni na vse. ION 6 Light vsebuje vse, kar lahko pričakujete od pravega, vsestranskega padala: natančno upravljanje in maksimalno zmogljivost z visoko stopnjo pasivne varnosti. Ker se veliko veličastnih XC preletov prične s hojo na goro ali vzletišče, je to padalo izredno lahko  (3.9 kg/velikost S) in se ga lahko zloži zelo na majhno. Njegova oblika je odsev IONa 6, pri čemer pa smo uporabili poseben lahek material in ožje nosilne trakove. S tem smo zmanjšali težo padala - "Light" je za celih 800 gramov (velikost S) lažji od standardne verzije – padalo pa se lahko lepo zloži v vodoodporno kompresijsko vrečo, katere prostornina je le 19 litrov.

Manj upora. Nosilni trakovi pri IONu 6 Light se bistveno razlikujejo od prejšnjih modelov in so le 7 mm široki, namesto 12 mm. Kakorkoli, njihova skrbna izdelava zagotavlja visoko nosilnost, ki je primerljiva s širšimi nosilnimi trakovi. Ožji nosilni trakovi imajo številne prednosti. Zagotavljajo manj upora in posledično boljše zmogljivosti padala. Sama teža se zaradi ožjih nosilnih trakov zmanjša za 100 g. Poleg navedenega je s ploščatimi nosilnimi trakovi precej lažje rokovati kot s tistimi, ki so podobni vezalkam in se običajno uporabljajo pri lahkih verzijah padal.  Ti nosilni trakovi so ozki, vendar nimajo tendence po obračanju. Zapomnite si: če bi želeli imeti širše nosilne trakove, to ni noben problem. Ko boste naročili padalo, lahko sami izberete nosilne trakove, ki si jih želite na svojem novem padalu.

Preglednost je zagotovljena. Tako nosilni trakovi kot tudi vrvice so pri IONu 6 Light so vaš pripomoček med pripravo na vzlet in pri igranju s padalom na tleh. Barvne označbe na nosilnih trakovih jasno ločujejo desno in levo stran, označbe pa se nadaljujejo tudi na zavornih ročicah ter na karabinih pri naših sedežih. Tako lahko z lahkoto preverite, ali ste se pravilno vpeli. Vrvice se lepo in z lahkoto razporejajo, ker ima ION 6 Light oplaščeno glavne, zavorne ter stabila vrvice, ki sledijo barvni shemi, ki je priporočena s strani PMA: A – rdeča, B – rumena, C – modra, zavora – oranžna, stabila – zelena.  To pomeni, da so vrvice identične kot pri IONu 6.

Veliko pozornosti namenjene podrobnostim. Ko smo oblikovali IONa 6 in IONa 6 Light, smo ponovno raziskali prejšnje verzije IONov ter obdržali le tiste stvari, ki so se 100% obnesle.  Rezultat je, da so vrvice krajše kot pri prejšnjih modelih, zmanjšana pa je tudi zakrivljenost padala, kar pomeni, da je kupola bolj ploska. To v praksi zaduši zvijanje padala in zagotavlja stabilnejši let. Zaradi kratkih vrvic in kljub zmanjšanju možnosti za zvijanje kupole, se ION 6 Light natančno odzove na zaviranje – in pilot lahko občuti, kaj se dogaja nad njim, brez kakršnega koli zamika. Dodatna posledica zmanjšanja ukrivljenosti je povečana projecirana vitkost (3.84) v primerjavi z IONom 5 Light (3.52). Kakorkoli,  klasična vitkost padala se je sicer povečala le za 0,6%.

Preleti znotraj vaše cone udobja. Občutek udobja se pri daljših preletih prične z domačnostjo med pilotom in padalom. To sicer pride skupaj z izkušnjami, pripomorejo pa tudi natančno uglašene letalne značilnosti padala. ION 6 Light se zanesljivo napolni tudi pri šibkem vetru in, tipično za lahka padala, s samo zmerno vlečno silo. Ko je v zraku, so ploski zavoji enostavni, ozki zavoji pa se bodo spremenili v špiralo le, če se boste vi tako odločili. Na ta način boste lahko potegnili največ tudi iz zelo šibke termike. Če boste želeli priti hitro od točke A do točke B, bo pospeševalni sistem izpolnil svoje obljube. Poleg navedenega pa vam bodo spodnje funkcionalnosti zagotovile performance, ki jih boste občutili od svojega prvega poleta s tem padalom: mini rebra z notranjimi šivi, vektorski trakovi in 3 D oblikovanje na sprednjem robu.

Igrajte se varno. Je nešteto  vzletov in pristankov, vol biv letenje ter številna potovanja pustilo posledice? Ne skrbite – tudi najmanjša umazanija znotraj padala se z lahkoto odstrani, saj pri IONu 6 Light sama zdrsne preko zadnjega roba do ušes, zaradi posebno oblikovanih odprtin.  Vsaka večja poškodba padala, ki zahteva popravilo, je pokrita z NOVA Protect zavarovanjem, ki je veljavno eno leto od nakupa in pokrije vse stroške škode, ki so nastali zaradi nesreče (plača se le 50 EUR + poštnina + DDV).  Zamenjamo vam vrvice, poškodovano površino in preverimo nastavitve padala po popravilu. Naredimo vse kar se da, da lahko vi v najkrajšem možnem času ponovno počnete to, kar imate najraje…….letite.

Ciljna skupina pilotov

ION 6 Light je primerjen za nadarjene začetnike (v državah, kjer je dovoljeno poučevanje s padali varnostnega razreda EN B), kot tudi za rekreativne ter izkušene pilote s preletaškimi ambicijami, ki cenijo nizko težo ter majhno velikost pakiranja. Zahvaljujoč njegovi visoki stopnji pasivne varnosti je ION 6 Light dober uvod v letenje s padali razreda EN B in vam omogoča sproščeno letenje – brez, da bi se zaradi tega rabili odpovedati želji in zmogljivostim za XC letenje.  Ko prehajate iz običajnih na ozke nosilne trakove vam vedno priporočamo, da pred sami letom preverite in se prepričate, da so nosilni trakovi pravilno obrnjeni, razporejeni in vpeti.

Kratek povzetek

3D-oblikovanje. Dodatno poleg standardnega 3D oblikovanja je tukaj še Cik-cak šiv na vsaki celici. Prednost tega je, da šiv ne teče v smeri vzdolžne sile. To pomeni, da šiv teče bolj gladko in je iz aerodinamičnega vidika optimalnejši. Ta funkcionalnost zmanjša gube na sprednjem robu.

Mini rebra. Z mini rebri se poveča število celic na zadnjem delu padala in se na ta način zagotovi bolj aerodinamičen zadnji rob.  Vsi potrebni šivi se nahajajo na notranji strani. Mini rebra tudi pripomorejo k zmernejšemu zavornemu tlaku.

Vektorski trak pri mini-rebrih. Dodatni vektorski trak teče skozi odprtine v mini-rebrih. Ta trak zmanjša gube, ki navadno nastanejo pri zaviranju. Na ta način smo izboljšali lastnosti vzpenjanja in upravljanje padala. Poleg navedenega je na zadnjem robu nameščen zbiralni sistem zavor. Zaradi tega ima ION 6 Light čist in gladek zadnji rob, tudi ob uporabi zavor.

Odprtina za odstranjevanje umazanije. Na nekaterih padali profilna rebra in mini-rebra tečejo vse do konca zadnjega roba padala – pri IONu 6 Light pa se profilna rebra končajo pred zadnjim robom. Zaradi navedenega nastane 2 cm širok prostor. Manjša umazanija znotraj padala tako počasi zdrsi do ušes padala, kjer jo lahko nato odstranite skozi posebej oblikovane odprtine.

Ekstra tanki nosilni trakovi. Nosilni trakovi pri ION 6 Light so izdelani iz 7 mm širokega Kevlar materiala in majo vgrajeno posebno funkcionalnost, ki pri pospešenem letu skrajša A3 linijo manj kot liniji A1 in A2. To poveča stabilnost padala med pospešenim letom.

Lahka tkanina. Pri vseh naših padalih uporabljamo le najkvalitetnejše tkanine, ki jih ne testiramo le iz vidika trajnosti (višina poroznosti ali zmanjšanje odpornosti na trganje zaradi UV poškodb ali obrabe), ampak tudi iz vidika mehanske robustnosti, na primer raztezanja. Za namene nadzora kakovosti med serijsko proizvodnjo redno odvzemamo vzorce.

Citat Fabiana Gasteigerja (NOVA test pilot)

"ION 6 Light je nepremagljiv že od samega vzleta: ne glede na to, ali je veter šibek ali močen, se padalo enostavno napolni, obstane nad pilotom in nima tendence, da bi ušel naprej.  Vse to, skupaj s sproščenim občutkom med letenjem in velikim XC potencialom, ga naredi za idealnega spremljevalca pri mojih vol biv turah – še posebno v termičnih pogojih."

Weight comparison ION 6 vs. ION 6 Light

Tehnologija

Tehnični podatki

  XXS XS S M L
Število celic

51

Projeciran razpon 8,38 8,82 9,26 9,66 10,10
Projecirana površina 18,30 20,28 22,34 24,34 26,38
Projecirana vitkost 3,84
Razpon 10,51 11,06 11,61 12,12 12,62
Površina 21,28 23,57 25,97 28,30 30,67
Vitkost 5,19
Dolžina vrvic 5,75 6,08 6,41 6,71 7,01
Skupna dolžina vrvic 213 224 236 246 257
Max. globina 2,52 2,65 2,78 2,90 3,02
Min. globina 0,71 0,75 0,79 0,82 0,85
Teža 3,20 3,50 3,90 4,10 4,40
Certificirana vzletna teža 60-80 70-90 80-100 90-110 100-130
Certifikat (EN/LTF) B B B B B

Materiali

Servis

Barve

Izberite svojo barvno kombinacijo

S pomočjo 3D modela boste nekoliko lažje predvideli izgled vašega padala z baravami po vaših željah. Pozor: Dejanske barve vašega padala se lahko razlikujejo od barv prikazanih na 3D modelu. Z vsemi vprašanji se prosim obrnite na NOVA Partnerja ali nam pošljite elektronsko sporočilo na vasb@abin.rh.

Best Flights

Vsebina paketa

FAQ

Obe padali sta certificirani pod EN/LTF B varnostni razred. Razlika je v materialih, ki smo jih uporabili pri izdelavi. ION 6 Light je narejen iz lažje tkanine in je opremljen z ožjimi nosilnimi trakovi. S tem boste zmanjšali težo svojega nahrbtnika – kar je zlasti uporabno, če si želite z njim veliko prehoditi npr. v sklopu hike & fly podvigov ali pa se odpraviti na kakšno padalsko popotovanje.  Velikost zlaganja padala je pri IONu 6 Light tudi manjša. Iz vidika letalnih karakteristik, sta padali praktično enaki. “Light” verzija je še posebej lahka za vzletanje in mogoče po občutku živahnejša v zraku. To mogoče enostavno zato, ker lahka tkanina v zraku bolj šumi in ta zvok razumemo kot gibanje padala. Se ne morete odločiti, kateri bi bil pravi za vas? Ni problema: poskusite oba, nato pa sledite svojemu občutku.

 

ION 6 Light je prava umetnina iz vidika same zasnove in materialov – to se odraža tudi v prijaznem upravljanju s padalom in v še boljših zmogljivostih.  Temelji na IONu 6, pri katerem pa smo obdržali le rešitve, ki so se 100% izkazale za uspešne.  Spremembe so: krajše vrvice, zmanjšana ukrivljenost, mini-rebra in ožji nosilni trakovi. Še manjši “roll damping” oz. zvijanje padala vam zagotavlja stabilnejši let, kljub temu pa se ION 6 Light še vedno natančno odziva na zavorno silo. Iz vidika teže je ION 6 Light s svojimi 3.9 kg (velikost S) skoraj identičen IONu 5 Light (velikost S, 3.85 kg).

ION 6 Light (EN / LTF B) in AONIC (EN / LTF A) se razlikujeta in to že iz vidika certificiranja. V nekaterih državah jadralna padala EN B varnostnega razreda niso dovoljena za poučevanje - vendar so za to primerna le jadralna padala varnostnega razreda EN A. Če primerjamo oba modela, ION 6 Light od pilota zahteva nekoliko več znanja. ION 6  Light je v primerjavi s "high-end EN A" AONICom boljši tudi iz vidika zmogljivosti - to je posledica tehnično dovršene zasnove, ki je optimizirana.  Kljub navedenemu sta oba modela idealna in zelo primerna za pilote, ki želijo razviti svoje znanje o (preletaškem) letenju. Nenazadnje je vaša osebna izbira tista, ki odloča, ali boste raje leteli z jadralnim padalom EN / LTF A ali B varnostnega razreda.

ION ni tako dinamičen in zahteven kot je MENTOR. ION je primeren za pilote, ki iščejo udobje in večjo sproščenost v zraku, medtem ko je MENTOR bolj športni tip padala.

Najbolje je, da kontaktirate svojega lokalnega prodajalca. Če v vaši bližini ni padalskih šol, prosim kontaktirajte prodajalca, ki zastopa vašo državo. Spisek vseh naših partnerjev in prodajalcev lahko najdete tukaj. Če imate kakšno posebno vprašanje ste dobrodošli, da nas neposredno kontaktirate. P.S. NOVA se pogosto udeležuje testivalov kot so Stubai-Cup in Kössen. Mogoče je kakšen tovrsten dogodek tudi v vaši bližini. Veselimo se srečanja z vami.

V prvih nekaj poletih so vrvice prvič izpostavljene obremenitvi, kar pa je krivo za raztezanje in krčenje vrvic. Različno raztezanje in krčenje vrvic nima nobene povezave s proizvajalcem vrvic ali pa ročnim delom naših šivilj, pač pa gre za naravno "staranje" vrvic. Za optimalne karakteristike letenja torej priporočamo, da prvi pregled padala NOVA Trim Tunning (NTT) opravite po prvih 10 - 20 poletih ali najkasneje po enem letu nakupa. Po prvih desetih poletih se namreč dolžina vrvic le malo spreminja.

Vsi trenutni sedežni znamke NOVA, to so VENTUS, ITUS in MONTIS so idealni za letenje z IONom 6 Light. Tu boste našli nekaj zase, pa naj bo to sedeči sedež, reverzibilni sedež ali ultra-lahki sedež. Barvne označbe na nosilnih trakovih pri IONu 6 Light lahko najdete tudi na vpetju pri naših sedežih, kar vam olajša vpenjanje in preprečuje zavite nosilne trakove.

Vzletna teža je v veliki meri stvar posameznika: Piloti v iskanju živahnega padala in dinamičnih karakteristik letenja naj naša padala letijo na vrhu priporočene vzletne teže. Vsi ostali, ki imajo rajši nekoliko več nežnosti in malenkost več dušenja nihanja padala, pa se bodo najboljše počutili nekje na sredini priporočene vzletne teže. Ne pozabite, da imajo vremenske razmere še vedno bistveno večji vpliv kot pa vaša vzletna teža - v turbulentnem ozračju ali močnem vetru, vas večja obremenitev kupole vodi do boljše stabilnosti, medtem ko je pilot na sredini priporočene vzletne teže enostavno nepremagljiv v termičnem stebru. Pravilna vzletna teža je torej v veliki meri odvisna od vašega okusa in vremenskih razmer. Najbolje bo, če se o tem posvetujete s pooblaščenim zastopnikom podjetja NOVA.

Padalo temlejito posušite, ne zložite ga pretesno in ga (če je možno) shranite v prostoru, kjer se temperatura bistveno ne spreminja - to so pogoji pri katerih se naša padala počutijo zelo dobro. Nikakor ne shranjujte vlažnega padala, izogibajte se visokim temperaturam (kot recimo vaš avto na soncu) in nikoli, res nikoli, ne odstranjujte madežev s pomočjo močnih detergentov.