Inspiracja - Pożeracz kilometrów w klasie sportowej. Już od dekady MENTOR wyznacza standardy w klasie cross country (EN-B) wygrywając wszystko co jest tylko do wygrania. Przy SECTORZE obserwujemy ten sam trend, ale w klasie sportowej (EN-C): Niewielkie wydłużenie (5,92) stanowi bazę dla większego bezpieczeństwa pasywnego i budzącego zaufanie zachowania w locie. W parze z precyzyjnym handlingiem SECTOR zapewnia imponująco wysoki poziom realnie użytecznych osiągów.

Osiągi w porównaniu.  Już od lat nie określamy jednoznacznie osiągów danego skrzydła, ale porównujemy je z innymi modelami referencyjnymi. W przypadku SECTORA loty porównawcze wykazały o 0,7-0,8 wyższy współczynnik doskonałości od MENTORA 5 – z bardziej płaską krzywą biegunową i wysoką prędkością maksymalną. Przewyższa on także TRITONA 2. SECTOR na pewno nie musi obawiać się porównania.

Latanie w termice - zrównoważone i nieskomplikowane. Tuż po starcie pilot zauważa stabilność skrzydła, dającą wysokie poczucie komfortu. I to uczucie utrzymuje się nawet w zakręcie: przy krótkich drogach sterowania i umiarkowanych siłach na sterówkach, skrzydło niezwłocznie i precyzyjnie realizuje komendy pilotażowe pilota. To czy noszenia są słabe i szerokie, czy też wąskie i wyrywające z butów nie ma dla SECTORA żadnego znaczenia. SECTOR wykorzysta każde noszenie oraz poradzi sobie z wszystkimi zakrętami i kątami pochylenia. Jego atutami są równowaga i prostota.

Realnie użyteczne osiągi - kwestia zaufania. Cóż nam dają wysokie osiągi rano, gdy nie ma wiatru, podczas gdy w mega warun turbulentne powietrze rzuca glajtem na wszystkie strony. Przestrzały, fronty, klapy – stale deformujące się skrzydło ma mniejszą wydajność. Atutem SECTORA, tak jak i MENTORA są realnie użyteczne osiągi. Nawet mocna termika nie wyprowadzi go z równowagi. SECTOR przejął po MENTORZE także stabilność na pełnym speedzie. Skrzydło to wzbudza duże zaufanie u pilota XC, co jest gwarantem naprawdę dalekich przelotów!

Dane techniczne SECTORA znajdują się dokładnie pośrodku pomiędzy MENTOREM 5 a TRITONEM 2.

To samo dotyczy wymagań wobec pilotów: ci którzy mają MENTORA pod pełną kontrolą a chcieliby zwiększyć osiągi jak i poczuć handling klasy C, pokochają SECTORA.

Skontaktuj się z naszym dystrybutorem, jeśli masz pytania dotyczące wyboru skrzydła czy odpowiedniego rozmiaru.

SECTOR w rozmiarze M (zakres wagowy 90-110 kg) waży zaledwie 4,4 kg! Stawia go to niemalże wśród specjalistycznych lekkich paralotni. Mimo to, nie wdrożyliśmy w tym przypadku ultralekkiej konstrukcji. Struktura wewnętrzna została zoptymalizowana pod względem wytrzymałości i “odchudzona” dzięki potrójnym, diagonalnym taśmom. Taśmy nośne są standardowe, a przy tym lekkie i wąskie. Przy materiale natomiast postawiliśmy na mix żywotności z niską wagą. Dzięki temu skrzydło idealnie nadaje się do Hike & Fly i latania biwakowego.

SECTOR posiada oczywiście pełny pakiet gwarancji oraz usług serwisowych.

Diagonal Tape Ribs gwarantują stabilną strukturę przy niewielkiej masie (tak jak w przypadku PHANTOMA).

Automatyczna stabilizacja po wdepnięciu speeda: Zewnętrzne linki A zostały poprowadzone przez bloczek, Oznacza to, że przy locie na speedzie wewnętrzne linki A są w pełni przyspieszone, natomiast zewnętrzne o 50%. Zapewnia to większą stabilność skrzydła oraz mniejszą tendencję do holendrowania.

Low Drag Brake: Krótkie drogi sterowania zapewniają optymalną kombinacje niewielkiego oporu powietrza z precyzyjnym handlingiem.

Easy Packing: Wiele skrzydeł klasy sportowej są konstrukcjami skomplikowanymi z długimi żyłkami i wieloma innymi wzmocnieniami. Przy SECTORZE jednak postawiliśmy na prostotę zgodnie z naszym mottem “Keep paragliding simple”. Oprócz odpornych na załamanie nylonowych żyłek na krawędzi natarcia, nie zastosowaliśmy żadnych innych usztywnień. Przy SECTORZE nie wymagany jest concertina bag.

Peter Gebhard, importer NOVA we Włoszech, finalista X-Alps (2013 miejsce 5) oraz były uczestnik PWC tak wypowiada się o SECTORZE:

“Łatwo startuje, lata, wznosi się i kręci dobrze! Krótkie drogi sterowania jak na skrzydło klasy C z umiarkowanymi siłami na sterówkach.”

• Małe wydłużenie - wysokie realnie użyteczne osiągi
• Krótkie drogi sterowania z umiarkowanymi siłami na sterówkach
• Zrównoważone zachowanie w termice i imponujące wznoszenie
• Lekka konstrukcja – małe gabaryty, niewielka waga, łatwiejszy start
• Zwycięzca krajowych mistrzostw XC 2018 w klasie sportowej w Niemczech, Austrii i Szwajcarii

Magazyn Thermik jest wiodącym magazynem o tematyce paralotniowej na rynku niemieckojęzycznym. Tutaj możesz pobrać pełną recenzję w pdf (j.niemiecki).

Podsumowanie: Nova oferuje skrzydło klasy sportowej, które jest skierowane do bardzo szerokiej grupy pilotów. Adepci z klasy B będą się tak samo komfortowo czuli jak ambitni piloci sportowi, którzy stawiają na większe bezpieczeństwo. Ten spokojny feeling w locie trzeba oczywiście lubić, więc jeśli ktoś szuka dreszczyku emocji powinien rozejrzeć się za innym skrzydłem. Łowcy przelotów wszelkiego rodzaju odnajdą w SECTORZE na pewno wspaniałego towarzysza, który zapewni wysokie osiągi i tym samym pomoże przeżyć naprawdę epicką przygodę. Z pewnością ktoś w społeczności NOVA będzie bił rekordy na tym skrzydle.

Dziękujemy redakcji magazynu Thermik za zgodę na opublikowanie tej recenzji.