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Bellezza deve esser condivisa (EN/LTF B)

BION - La scelta tandem del professionista

Il BION entusiasma piloti tandem professionali e anche quelli occasionali, che vogliono condividere di bellissimi momenti con i loro amici. Decollare, volare, atterrare – sentirsi bene: il BION offre un pacchetto completo per sentirsi bene in due con sicurezza passiva ad alto livello.

Facile da decollare. Un comportamento facile e semplice in decolle è, tra le varie cose, quella piú importante che un parapendio biposto dovrebbe offrire. Durante lo sviluppo del BION abbiamo puntato specialmente su questa sua qualità. Il risultato è una vela, che si alza con una continuità ben gestibile sopra pilota e passeggero. La velocità del decollo è piacevolmente bassa.

Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.

Armonioso per aria. Vele biposto devono – a differenza delle vele da singolo – confrontarsi con un carico molto alto. La vela deve essere piacevole da gestire, sia con un carico alto sia basso e non deve sviluppare una forza di frenata troppo alta. Il BION offre un pacchetto completo con il suo handling gradevole su tutta la gamma di peso

Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.

Niente sorprese. Chi vola in biposto non porta solo responsabilità per se stesso, deve anche offrire al passeggero un’esperienza sicura. Questo principio ha influito in modo decisivo sulla progettazione del BION. Il BION offre sicurezza passiva ad alto livello.

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L' esperienza BION

  • Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.
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  • Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.
  • Tandempilot Lorenz Peer mit Nova Bion. Neustift im Stubaital.

Dati tecnici

33 37
Numer cassoni - 43 43
Apertura alare proiettata m 10,67 11,32
Superficie proiettata 32,4 36,44
Allungamento proiettato - 3,52 3,52
Apertura alare reale m 14,18 15,05
Superficie reale 39,1 44
Allungamento reale - 5,14 5,14
Diametro cordini mm 1,1 / 2,15 / 3,15
Lungezza cordini m 7,67 8,14
Lunghezza totale m 426 452
Profondità massima del profilo  m 3,47 3,66
Profondità minima profilo m 0,71 0,75
Peso kg 7,5 8,5
Gamma di peso in volo kg 90-200 115-230
Certificazione (EN/TLF) - B B

Materiali

Bordo d' entrata: Porcher Sport 9092 E75A 45 g/m²
Tessuto estradosso: DOKDO 30 DMF WR 41 g/m²
Tessuto intradosso: DOKDO 30 DMF WR 41 g/m²
Centine (appese): DOKDO 30 DFM RIB 41 g/m²
Centine (non appese): DOKDO 30 DFM WR 41 g/m²
Cordini principali: Edelrid A-6843-340 (Aramid); Edelrid A-6843-240 (Aramid)
Cordini di calotta: Cousine 85 (Dyneema)
Cordini freno: Liros PPSL 120 (Dyneema); Edelird A-7850-360 (Dyneema)
Bretelle: Guth & Wolf, 25 mm

Assistenza

Ogni parapendio NOVA arriva con un grande extra di servizi, assistenze e garanzie. Quando acquisti una vela ricevi molto di più del solo prodotto1.

Ottimizza la tua vela. Ai primi voli la vela é sottoposta per la prima volta a veri e propi carichi. Questo comporta allungamento e ristringimento dei cordini, indipendenetemente al materiale usato. Al NOVA Trim Tuning2 la nostra software analizza i valori trim attuali della vela e calcola i valori di correzzione neccesari. Il Trim Tuning porta a maggior sicurezza ed aumenta il tuo divertimento in volo.
Assicurazione completa. Dopo l' acquisto di un parapendio e la sua registarzione sotto myNOVA, ti diamo un' assicurazione completa per un anno (60 euro franchigia3). Tu fai il danno, noi copriamo i costi. NOVA Protect ti dà la possibilità di concentrarti su quello che veramente importa: volare! Tu danneggi, noi aggiustiamo!
Più di un solo check. Il NOVA Full Service è molto di più di un solo check. Come al Trim Tuning, noi analizziamo la lunghezza dei cordini e assicuriamo che la vela viene riportata all’allineamento ideale su tutta la lunghezza. Inoltre diamo una controllata completa a tutta la vela. Grazie al nostro NOVA Full Service ti puoi sentire tranquillo sotto la tua vela.
Tre anni spensierati. Se lasci fare il NOVA Trim Tuning alla tua vela, il prossimo check lo devi solo fare a tre anni dalla data d’acquisto. Il check dei due anni diventa il check dei tre anni. Questo ti dà la possibilità di volare spensierato per più tempo. Per favore tieni conto delle ore di volo massimali previste dal manuale.
Quattro anni di garanzia.  NOVA concede una garanzia di tre anni, invece di due anni, per il tuo parapendio. Se lasci fare il NOVA Trim Tuning e il NOVA Full Service allunghiamo la garanzia di un anno, a quattro anni dalla data d’acquisto. Una buona sensazione a volare un parapendio NOVA!
Tutto sempre a disposizione. Nel momento che registri il tuo parapendio sotto myNOVA, diventa parte del Quality Assurance Database. In questo database – sotto myNOVA puoi in qualsiasi momento scaricare i risultati dei check.  A chi ti controlla la vela questo database, aiuta, a sapere di più della tua vela con un solo click, per un miglior controllo.

1La garanzia e i servizi proposti sono limitati, soggetti a diverse condizioni e non della stessa estensione in tutti i paesi. Per dettagli vedi la nostra garanzia.

2Questo sevizio é incluso nel prezzo d’acquisto in paesi selezionati. Per favore informati su dettagli presso il tuo rivenditore.

3Questa prestazione è valevole per danni sorti durante il volo. Danni contro terzi, come anche furto o perdita sono esclusi dal risarcimento.

Best flights

BION Challenge

The BION is a tandem with remarkable performance. It is greedy for distance. Below is a list of the best and furthest BION flights.

Get yourself added to this list!

Colori

Green Fizz
Orange Flux

Customise your wing

Questo modello in 3D ti dà un’idea di come sarà la vela. Però, per favore, fai attenzione: i colori veri e proprio potranno variare da quelli nel modello in 3D. Per qualsiasi domanda ti chiediamo gentilmente di contattare il tuo NOVA Partner o mandare direttamente una mail al nostro ufficio vasb@abin.rh.

Volume di consegna

Zaino NOVA.Vela e selletta determinano la grandezza dello zaino. Disponiamo di tre misure diverse di zaini comodi di alta qualità: misura S (110 litri), M (145 litri) e L (165 litri).
Kit riparazioni. Ognuno spera che non accada mai: un buco o strappo al parapendio. Abbiamo incluso un piccolo kit riparazioni del colore giusto in caso dovesse esserci un danno minore.
Manica a vento NOVA.Abbiamo aggiunto una mancia a vento NOVA, così sai da dove viene il vento. Con una lunghezza approssimativa di 80 cm è grande abbastanza per un decollo.
Manuale. Abbiamo aggiunto un manuale dettagliato con tutte le informazioni necessarie riguardo al tuo parapendio. Per favore leggilo attentamente prima di volare per la prima volta con il tuo parapendio.

FAQ

L’ efficienza dipende molto dalla resistenza aerodinamica del pilota stesso ed é direttamente correlata alla selletta usata e la sua posizione in volo. La differenza tra sellette e tra le diverse posizioni in volo può cambiare di un punto l’ efficienza. Noi stessi non diamo dati assoluti dell’efficienza, ma solamente ci confrontiamo con altre vele di referenza. Per questa ragione non pubblichiamo i dati relativi all’ efficienza.

I freni sono parte rilevante per l’omologazione – cambiamenti possono ripercuotersi sulle caratteristiche di volo e su manovre estreme. Dato quest’aspetto, noi sconsigliamo fortemente di apportare cambiamenti ai freni. È di grande importanza, che i freni abbiano abbastanza via “a vuoto”. Questo è importante per impedire, che la vela inizi a frenare da sola, quando si spinge la pedalina. Inoltre un freno troppo corto diminuisce l’efficienza e influisce manovre estreme, come chiusure, aperture di esse o situazioni di pre-stallo.

Semplicità é il nostro principio. Le nostre vele possono, ma non devono essere piegate con l’aiuto della sacca a ripiegamento veloce. Fondamentalmente tutte le nostre vele possono essere messe in una sacca, senza essere piegate. Importante è non piegare inutilmente forte le stecche, soprattutto non per un periodo più lungo. Inoltre consigliamo un accurato uso della vela.

Teli, cordini e tutti gli altri elementi di una vela sono sottoposti a prove intensive prima di essere usati in prodotti di serie. Testiamo i teli per quanto riguarda la loro longevità (porosità alta o diminuita resistenza a strappi causati da raggi UV o abrasioni) e la loro resistenza meccanica - come la distensione. Per assicurare la qualità facciamo controlli regolari durante la produzione.  

Con i primi voli i cordini sono sottoposti per la prima volta a dei carichi. Allungamento o restrizione ne sono la conseguenza, indipendentemente dal produttore del cordino o da com’è stato usato nella produzione della vela. Per pareggiare questo movimento dei cordini ti consigliamo di inviare la tua vela per un NTT dopo le prime dieci fino venti ore di volo. Dopo queste ore la lunghezza dei cordini, di regola, non si modifica più. Per usufruire alla meglio del NTT noi di NOVA consigliamo di portare la vela per un controllo dopo le prime dieci fino venti ore di volo.

All’ asciutto, non piegato troppo stretto e possibilmente senza grandi sbalzi di temperatura – queste sono le condizioni, nelle quali i nostri parapendii si sentono bene. Per favore non depositare un parapendio umido. Anche calore grande – come per esempio in macchina – dovrebbe essere evitato. Eventuali macchie non devono - in nessun caso - essere tolte con un detergente chimico e/o una spazzola.

Motore

Il BION é stato omologato per il volo a motore dalla DGAC (Francia). È adatto per il volo libero e per il volo motorizzato. I documenti di certificazione li trovi sotto downloads.