Essayez la voile

Légèreté, compacité, haute performance & sécurité (EN/LTF B)

MENTOR 5 light – la polyvalente

La MENTOR 5 light est la version légère de la MENTOR 5 – la leader dans sa catégorie. Elle pèse environ 25 % de moins, son volume plié est beaucoup plus faible que la version standard tout en gardant les avantages de la MENTOR 5 normale. Ceci en fait une aile très polyvalente qui vous offre la possibilité de pratiquer quasiment toutes les formes de parapente: Vols sur site, voyages, marche et vol, vols bivouac ou cross-country ambitieux.

Faible volume de pliage - légèreté. La MENTOR 5 light présente tous les avantages de sa version standard, mais elle pèse 25% de moins et est beaucoup plus compact pour le pliage. Les autres différences entre la version "normale" et légère:

  • Le gonflage et le décollage sont plus faciles. Idéal pour les décollages alpins délicats.
  • Les pilotes d’expérience ressentiront un petit peu plus de feedback de la voile en vol.
  • Comme pour toutes les voiles légères, les caractéristiques lors des fermetures et réouvertures sont un peu moins dynamiques.

Utilisable pour les vols de tous les jours – Garantie complète. Délibérément nous fabriquons nos voiles légères sans pousser les limites à l’extrême. Mis à part les galeries hautes les suspentes sont gainées. Elle se démêlent pratiquement toutes seules. Nous proposons notre garantie 3 ans également pour la MENTOR 5 light.

Performance totalement utilisable – La référence.Depuis de nombreuses années la série des MENTOR domine la classe intermédiaire dans les coupes de distance XC. Les trois plus grands triangles FAI effectués avec des ailes EN B ont été bouclés en Mentor 3, 4 and 5. Le plus long triangle 300 km a été fait par Berni Peßl. La MENTOR 5 light 5 offre le même incroyable potentiel pour le cross-country. La voile combine des performances impressionnantes, un pilotage précis, d’excellentes qualités en thermique mais également un haut degrés de sécurité passive pour sa catégorie (allongement de 5,4) Ses excellentes performances sont facilement utilisables, même en forts thermiques l’aile donne un sentiment de confort et d’aisance en vol ce qui est particulièrement appréciable lors des longs vols de cross.

La polyvalente – Tout en un. La MENTOR 5 light est utilisable quasiment pour tous les types de pratique du parapente. Tous les pilotes apprécient la légèreté et le moindre encombrement de leur matériel. Cela est encore plus vrai pour les « marche et vol » quand le matériel doit être porté lors de longues ascensions. C’est aussi dans toutes les pratiques « montagne », randonnée, vols bivouac que vous apprécierez le confort et la facilité au décollage. Et si, en conditions délicates lors de vos vols-bivouac ou cross-country, de très bonnes performances en finesse sont nécessaires vous allez vraiment aimer la MENTOR 5 light.

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In flight video

L'expérience MENTOR 5 light

Exigences

 

La MENTOR 5 light est un parapente avec de hautes performances elle assure aux pilotes expérimentés la faculté de gérer très facilement les comportements extrêmes. Pourtant, le pilotage du MENTOR 5 light nécessite un certain niveau de compétence et d'expérience. Bien que certifiée EN B, le MENTOR 5 light ne convient pas aux débutants ou aux pilotes occasionnels.

Pour des questions sur l'adéquation entre l'aile et votre niveau d’expérience, votre concessionnaire NOVA sera heureux de vous aider!

Caractéristiques

Particularités

Tout ce que vous aimeriez savoir sur MENTOR 5 light:

  • Plus légère, plus compacte avec les mêmes performances : les caractéristiques de vol et les performances sont pratiquement identiques à celle de la MENTOR 5.
  • La construction légère (Principalement du tissu Porcher haute qualité 27-g/m2) améliore le comportement au gonflage, la voile monte plus vite et plus facilement. Un réel avantage sur les décollages délicats que l’on trouve fréquemment en terrain alpin.
  • Le profil perforé et les nervures diagonales ont été étudiés et optimisés pour la résistance. La conséquence est moins de poids avec un très haut degré de durabilité.
  • Complètement adaptée pour un usage quotidien: la MENTOR 5 light est couverte par toutes les garanties au même titre que tous les parapentes NOVA. Plus d’info services and guarantees.

Impressions

"Pour moi, le Mentor 5 est le très bon mariage d'une torpille et d'un papillon. J'ai également remarqué qu'après d'onze heures de vol j'étais encore en forme et ne me sentais pas trop fatigué."


Michael Müller (CH) a réalisé un triangle FAI de 292.88 km avec sa MENTOR 5 (XS) – the record parapente FAI-Suisse toute catégorie.

Technologies

Données techniques

Matériaux

Service

Trim Tuning – le meilleur service de calage

Speedbrake Riser

Best Flights

Pack de livraison

Couleurs

Red
Lime

Customise your wing

This 3D model will assist you to see the approximate appearance of a custom colour. But please be aware: the actual colours may vary from the 3D model. For any queries, please contact your NOVA Partner or email us directly at vasb@abin.rh.

FAQ

Comment se positionner dans la fourchette de poids d’une voile est tout d’abord une question de choix personnel. Celui qui recherche un haut degré de maniabilité, de réactivité devra voler dans le haut de la fourchette de poids. Celui qui veut être plus relax avec plus d’amortissement dans le comportement de l’aile se trouvera mieux en milieux de fourchette. Bien sûr les conditions dans lesquelles on va voler ont une grande influence sur le comportement de l’aile mais une forte charge alaire apportera une plus grande stabilité en conditions turbulentes alors qu’une voile utilisée en bas de fourchette deviendra imbattable dans les thermiques faibles. Le bon choix est donc une question personnelle et dépend des conditions dans lesquelles vous volez principalement. Dans le doute n’hésitez pas de demander conseil à votre revendeur.

Les freins sont des éléments essentiels à la certification - modification peut affecter les caractéristiques de vol et le comportement en vol extrême. Pour cette raison, nous vous déconseillons vivement toute modification du système de freinage. Il est important que le frein garde un débattement suffisant avant de s'engager. C'est également important pour que l'aile ne freine pas automatiquement lorsque l'accélérateur est utilisé. En outre, un frein qui engage trop tôt affecte les performances et influe sur la récupération en cas d'incidents, lors d'une fermeture ou lorsque la voile se retrouve en phase parachutale.

Les valeurs de performance dépendent fortement de la traînée créée par le pilote. Cela est lié à la position d'assise et le type de sellette.  Une sellette aérodynamique ou une position d'assise peuvent faire varier la finesse jusqu'à un point. Chez NOVA on jamais publié les données de performance absolue, par contre nous faisons des comparaisons avec les voiles de référence. Pour cette raison, nous ne publions pas les données de performance.

La manière dont le pilote prend en main sa poignée de frein est une question de préférence personnelle mais elle aura des conséquences sur les caractéristiques de pilotage de votre aile. Pour toutes nos ailes nous recommandons de prendre la poignée faire un demi-tour pour faire en sorte de saisir la drisse entre le pouce et l’index. Cela raccourci le débattement d’environ 20 cm par rapport à une  prise simple au bas de la poignée. Ceci vous permet d’avoir plus de sensibilité et une réaction plus directe. Exception faite lors des phases de glisse, d’accélération ou toute phase de pilotage ou l’action du frein n’est pas nécessaire…  Attention, entre chaque type de préhension de la commande pensez bien à prendre en compte la différence de débattement induit.

La simplicité est notre devise. Nos ailes peuvent être pliées en utilisant un sac en accordéon, mais il n'est pas du tout obligatoire. En principe, tous nos ailes ne peuvent tout simplement être bourrées dans un sac à dos. Lorsque l'aile est repliée, il est recommandé de ne pas plier les jonc inutilement. Cela est particulièrement vrai si l'aile doit être stocké pendant de longues périodes. En outre, nous recommandons une manipulation minutieuse de votre aile.

Les tissus, les suspentes et tous les composants sont soumis à des tests rigoureux avant d’être validé et utilisés en production. Nous testons la durabilité des tissus en matière de porosité, de résistance à la déchirure, aux UV, à l’abrasion mais aussi les caractéristiques mécaniques comme par exemple les déformations à l’étirement. En matière de contrôle qualité nous prélevons et contrôlons régulièrement des échantillons durant la production des séries.

C’est durant les premiers vols que les suspentes sont appelées à légèrement se déformer élongation ou rétrécissement. Ce n’ai pas dû à un défaut du  fabricant de suspentes ou  à la qualité du travail de production, les parapentes NOVA ont de très faibles tolérances de calage en production. Pour ajuster le calage de votre voile nous conseillons de faire le contrôle NTT après une vingtaine de vols ou au plus tard à un an. En général les suspentes ne bougent plus après une vingtaine de vols.

Au sec, pas trop serré et si possible dans un espace sans grandes variations de température - ce sont les conditions qui permettent à nos parapentes de bien se sentir. Vous ne devez jamais stocker une aile si elle est humide. Vous devrez également éviter la chaleur excessive, comme vous pouvez l'avoir, par exemple, dans la voiture au soleil. Ne jamais enlever la saleté en utilisant des détergents et / ou des brosses chimiques.

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